一种便于巡检的接触轨防护罩的制作方法

本实用新型属于地下铁道和城市轻轨系统接触轨技术领域，提供一种接触轨防护罩，尤其是提供一种便于巡检的接触轨防护罩，其适用于城市地下铁道和轻轨交通的供电轨系统下部授流用接触轨供电系统。

背景技术：

在城市地下铁道工程中，在轨道车辆运行轨道一侧，设有给机车传输电力的接触轨又称供电轨。行驶中的轨道车辆通过与接触轨接触的集电靴接通电力。如果集电靴与供电轨无法正常接触，就会造成列车断电。接触轨作为给电动车辆提供电能的无备用供电设备，其持续供电能力及其高可靠性是最大的系统安全。

接触轨供电系统由接触轨、接触轨鱼尾连接板、电缆连接板、膨胀接头、接触轨支架和相应的各种防护罩等构成。接触轨上的部件很多都是用螺栓连接而串联在一起的，轨道交通车辆运行引起的环境振动有可能使这些螺栓松动，进而影响轨道交通的运营安全性。这就需要对供电系统进行定期检查，原有的接触轨防护罩是把接触轨的各种零件都罩在里边的，从外边很难看到接触轨零件的连接螺栓，维护检查时需拆下防护罩才能进行，这极大地增加了检查的难度，继而影响到接触轨供电系统的可靠性，以致于影响轨道了轨道交通的运营安全。例如：新加坡地铁南北线2011年12月１５日发生故障，一些列车中途抛锚，导致晚高峰时段服务暂停５小时，使１２．７万通勤族在下班路上受阻。在事后的调查中发现，是因为用于固定供电轨的抓钩脱落，从而造成供电轨下陷而无法正常供电。新加坡的此次事故中，地铁供电轨有２１个抓钩脱落，位于南北线闹市区的部分区间。由于抓钩隐藏在供电轨的保护性封盖下，日常检查难以发现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种能够使得接触轨上的连接螺栓露在外面，不必打开防护罩即可检查其是否松动或脱落的便于巡检的接触轨防护罩。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种便于巡检的接触轨防护罩，包括防护罩、防护罩支架和防护罩扣板，

所述防护罩支架为一架体，在该架体的下底面的外侧设置一延伸部，该延伸部在位于所述下底面下方的端部向内弯曲与防护罩支架的下底面形成卡擎接触轨开口朝内的卡槽，在所述架体的内侧面上设置螺栓连接孔，在所述架体的顶面上也设有螺栓连接孔；

所述防护罩扣板为一板体，该板体上设置螺栓连接孔与所述防护罩支架内侧面上的螺栓连接孔对应，通过螺栓将防护罩扣板螺接固定在所述防护罩支架的内侧面上，所述防护罩扣板的下端伸出在所述防护罩支架的下底面下方并向着防护罩支架方向弯曲与防护罩支架的下底面形成卡擎接触轨的卡槽，该卡槽的开口与所述防护罩支架上的所述卡槽的开口相对应，以共同卡擎接触轨；

所述防护罩为一长条板片，其长度方向的两个端部设置螺栓连接孔与所述防护罩支架顶面上的螺栓连接孔对应，防护罩通过螺栓固定在两个所述防护罩支架上的顶面上，所述防护罩的两侧边缘的位置为：内侧边缘要能够露出固连所述防护罩扣板上的螺栓，外侧边缘要能够露出支撑接触轨的接触轨支座上的螺栓。

一般接触轨支座上有位于顶面上的固连支座上部和支座中部的螺栓以及位于侧面的固连支座中部和支座下部的螺栓。

关于防护罩支架，一个优选方案是：为一中空体，由顶侧壁、底侧壁和两相对的内侧壁和外侧壁组成口字形的断面形状，其中所述外侧壁向下延伸一段所述延伸部，该延伸部向内弯曲与防护罩支架的底侧壁的下底面形成所述卡槽，在所述内侧壁上设置所述螺栓连接孔，在所述顶侧壁上设置螺栓连接孔。

优选地，所述防护罩支架中的顶面的宽度大于下底面的宽度。

进一步地，所述防护罩支架上的内侧面为竖直侧面，外侧面为从上向下向内倾斜的斜侧面。

所述防护罩的内侧边缘以能够在竖直方向上覆盖住连接所述防护罩支架和防护罩扣盖的螺栓为限。

所述防护罩的外侧边缘以能够露出支撑防护罩支座上各部分连接螺栓为限。

优选地，所述防护罩的内侧边缘相对于所述防护罩支架的顶侧壁向外延伸一延伸段。

所述防护罩支架的顶面在相对于防护罩内侧的边缘向外设有一延伸段，以支撑所述防护罩的所述延伸段。

所述防护罩扣板与防护罩支架之间的接合面上设有嵌固结构。

所述嵌固结构可以是在一个接合面上设置一凸棱，另一个接合面上设置一匹配的凹槽。

所述防护罩扣板与防护罩支架上的螺栓连接孔为两个，在防护罩的长度方向上排列。

所述防护罩端部的螺栓连接孔为长孔。

所述防护罩端部的螺栓连接孔为两个，在防护罩的宽度方向上排列。

所述防护罩两端的端部螺栓连接孔，其一为纵向长孔，另一为横向长孔。

本实用新型提供的便于巡检的接触轨防护罩，其中防护罩支架、防护罩扣板和防护罩三个部件用便于看到外露的螺栓装配在一起构成整套总成，确保两根防护罩板片连接牢固性和可靠性的巡检和维修。同时，还可以将接触轨支座上的各个连接螺栓也露出，便于巡检，还能够露出连接接触轨的鱼尾板。可以说，本接触轨防护罩能够将接触轨以及接触轨支架和接触轨支座上的所有连接螺栓都可以露出来。本接触轨防护罩具有零部件种类少、巡检维修方便快捷的特点，使得使用了本接触轨防护罩的接触轨支撑系统，能确保接触轨供电系统的安全可靠运行。再有，绝缘的复合材料制成的防护罩支架，其侧面的断面为中空的口字型结构，在方便安装的同时可减少列车带来的风阻，减少其带来的冲击力；防护罩支架上带有与工字形接触轨上对应的安装凹槽，防护罩支架与防护罩支架扣板仅用例如两条螺栓即可抱紧接触轨上的安装凸起边；绝缘的复合材料制成的防护罩上的两端各带有方向各异的方便安装的长圆孔，通过螺栓把防护罩固定在防护罩支架上。

本实用新型可给接触轨提供防护屏障，同时，也方便巡检、维护和清理。其使用安全可靠，安装和维修便利，适用于城市地铁和轻轨交通。

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型提供的便于巡检的接触轨防护罩的结构示意图。

图2为图1所示的接触轨防护罩中防护罩支架的立体结构示意图。

图3为图1所示的接触轨防护罩中防护罩扣板的立体结构示意图。

图4为图1所示的接触轨防护罩中防护罩的立体结构示意图。

图5为使用了图1所示的接触轨防护罩的接触轨支撑系统的结构示意图。

图6为图5所示的接触轨支撑系统的一个视角下的立体结构示意图。

图7为图5所示的接触轨支撑系统的另一个视角下的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型提供的便于巡检的接触轨防护罩的一个具体实施例，包括防护罩支架1、防护罩扣板2和防护罩3。

如图1和图2所示，防护罩支架1为一中空体，由顶侧壁11、底侧壁12和两相对的内侧壁13和外侧壁14组成口字形的断面形状，内侧壁13为竖直侧壁，外侧壁14为向内倾斜的斜侧壁。外侧壁14向下延伸一段延伸部141，该延伸部141在底侧壁12的下方的端部向内弯曲与防护罩支架1的底侧壁12的下底面形成卡擎接触轨开口朝内的卡槽142，在内侧壁13上设置两个螺栓连接孔131，在防护罩的长度方向上排列，在两个螺栓连接孔上方的内侧壁13上设有贯通的凸棱132。在顶侧壁11上也设有两个螺栓连接孔111，在防护罩的宽度方向上排列。

如图1和图3所示，防护罩扣板2为一板体，该板体上设置两个螺栓连接孔21与防护罩支架1内侧壁13上的螺栓连接孔131对应，通过两个螺栓4将防护罩扣板2螺接固定在防护罩支架1的内侧壁上。防护罩扣板2的与防护罩支架相对的侧面上设有凹槽22，在防护罩扣板2固定在防护罩支架1上固定时，该凹槽22与所述凸棱132匹配嵌合。防护罩扣板2的下端伸出在防护罩支架1的底侧壁12下方一伸出部23，该伸出部23的端头向着防护罩支架1方向弯曲与防护罩支架1的底侧壁12的下底面形成卡擎接触轨的卡槽231，该卡槽231的开口与防护罩支架1上的卡槽142的开口相对应，以共同卡擎接触轨A（如图5至图7所示）。

如图1和图4所示，防护罩3为一长条板片，其长度方向的两个端部各设置两个螺栓连接长孔与防护罩支架顶侧壁11上的螺栓连接孔111对应，两端的螺栓长孔中，一端为纵向长孔31，另一端为横向长孔31’，使得防护罩在与防护罩支架固定中可以在横向、纵向都可调节。使用中，两根防护罩3的连接端部相叠，端头上的两个方向的长孔31对齐，通过两个螺栓5固定在防护罩支架1上的顶侧壁11上。

绝缘的复合材料制成的防护罩支架1，其侧面的断面为中空的口字型结构，在沿接触轨的方向形成一个贯通的通道B（如图5所示），在方便安装的同时可减少列车带来的风阻，减少其带来的冲击力。

本实用新型提供的接触轨防护罩的一个特点就是便于巡检，即防护罩覆盖接触轨，但是，接触轨支撑系统中各个部件的连接螺栓都露在外面，方便检查、方便维修。为此，这样设计防护罩：

防护罩3的两侧边缘的位置为：内侧边缘32要能够露出固连防护罩扣板2上的螺栓4，外侧边缘33要能够露出支撑接触轨A的接触轨支座01上顶部的固连支座上部011和支座中部012的螺栓02以及外侧面上固连支座中部012和支座下部013的螺栓03。

为了能够达到上述目的，防护罩3的内侧边缘32要以能够在竖直方向上覆盖住连接防护罩支架1和防护罩扣盖2的螺栓4为限。防护罩3的外侧边缘33要以能够露出支撑防护罩支座01上各部分连接螺栓为限。

为此，断面为口字型的防护罩支架1要做到顶侧壁11的宽度大于底侧壁12的宽度。

在本实施例中，防护罩支架1上的内侧壁13为竖直侧壁，外侧壁14为向内倾斜的斜侧壁。

防护罩3的宽度一般要大于口字型截面的防护罩支架的顶侧壁11的宽度，为了能够给予防护罩3更好的支撑，防护罩支架1的顶侧壁11在相对于防护罩内侧的边缘31向外且向下设有一延伸段112，防护罩3的内侧边缘可以相对于延伸段112再向外延伸一点，覆盖住所述顶侧壁向外的延伸段，这样就可以稳妥地在竖直方向上覆盖住了连接防护罩支架1和防护罩扣板2的螺栓4。

由图5至图7所示，本实用新型提供的便于巡检的接触轨防护罩在安装到接触轨过程中，非常容易安装，各个螺栓都露在防护罩的外面，容易检查。实际操作中，一般会在各个螺栓上做出记号，如果哪个螺栓松了，螺栓位置变化，通过观察记号能够很快发现松动的螺栓。使用本实用新型，可以大大提高巡检质量和效率，杜绝接触轨防护系统中部件的脱落松动而引发的事故。