本实用新型属于真空助力器技术领域，具体涉及一种双膜片真空助力器的后托盘装置。
背景技术：
真空助力器是轿车及轻型车制动系统中制动伺服装置，利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力，为保证真空助力器前、后腔形成并维持规定的压力差，前、后腔之间的密封性则至关重要，影响真空助力器前、后腔密封性能的因素有很多，其中后托盘与阀体之间的稳固连接是其中很重要一点。
现有的真空助力器是利用弹簧带动阀体移动，这种结构简单，使用方便，但有时后托盘在来回回弹过程中会移位，严重影响其制动性能。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型公开了一种双膜片真空助力器的后托盘装置，结构简单，定位准确，使用时间长。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种双膜片真空助力器的后托盘装置，其特征在于：包括阀体、后托盘本体、加强板，所述阀体为圆柱形，阀体侧面后端设有凹槽，所述加强板垂直设置在凹槽上，所述后托盘本体焊接在加强板后端，后托盘本体上端设有弯曲弧，所述弯曲弧的高度大于加强板的高度。
作为本实用新型的一种改进，所述凹槽为直角凹槽。
作为本实用新型的一种改进，所述凹槽表面设有花键，所述加强板与凹槽通过花键连接。
作为本实用新型的一种改进，所述后托盘本体为弹性体。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的一种双膜片真空助力器的后托盘装置，结构简单，后托盘本体与加强板焊接，通过定位加强板来定位后托盘本体，定位准确，使用时间长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记列表：
1、阀体，2、加强板，3、后托盘本体，4、后膜片，5、花键，6、弯曲弧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图所示，本实用新型所述的一种双膜片真空助力器的后托盘装置，包括阀体1、后托盘本体3、加强板2，所述阀体为圆柱形，阀体1侧面后端设有凹槽，所述加强板2垂直设置在凹槽上，所述后托盘本体3焊接在加强板2后端，后托盘本体3上端设有弯曲弧6，所述弯曲弧6的高度大于加强板2的高度。
本实用新型所述的一种双膜片真空助力器的后托盘装置，后托盘本体3的弯曲弧6托住后膜片4，后膜片4的内端与后托盘本体3的下端固定在一起，后膜片4与后托盘本体3为弹性体，使用时，后膜片4的外端前后移动，带动后托盘本体的弯曲弧6弯曲，由于后托盘本体3与加强板2焊接，通过定位加强板来定位后托盘本体，结构简单，定位准确，使用时间长。
本实用新型所述凹槽为直角凹槽，凹槽表面设有花键5，所述加强板2与凹槽通过花键5连接，加强板2定位准，固定牢靠。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。