记忆式汽车后视镜镜面驱动器的制作方法

本实用新型涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种记忆式汽车后视镜镜面驱动器。

背景技术：

汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对汽车后视镜镜面驱动器的辅助对后视镜的角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。市场上的江面驱动器分为带记忆式的和不带记忆式的，其中记忆式镜面驱动器因其可以根据每个驾驶员个人身高与驾驶习惯的不同来调节后视镜的最佳视角，然后进行记忆储存，在其他人驾驶车辆后或被他人调整己记忆的视角后，车主可以非常轻松地开启自己的记忆储存，后视镜就会恢复到最佳的设定状态，而受到广大消费者的欢迎。

但问题在于，现有的汽车后视镜镜面驱动器带记忆功能的产品几乎都存在一个问题，即镜面驱动器手动调节时前后和左右方向的力矩不均匀，而导致这一原因是因为记忆模块设计在由电机直接驱动的主驱动齿条直齿条或弧形齿条或是升降蜗杆一端，这样就导致一个方向力矩大，另一个方向力矩小，如果车辆行驶在乡村道路上，由于路面的高低起伏，汽车也会出现比较严重振动，并把振动传递给安装在后视镜内的驱动器，当这种震动刚好发生在力矩小的方向，此时驱动器就有可能会出现故障或损坏，现有的技术中后视镜镜面驱动器只有两根驱动齿条而且记忆模块还附加在该两根齿条一端，这样严重影像了驱动器的平衡，及力矩的均匀，汽车在遇到较大振动时，驱动器上的记忆模块容易损坏而导致失去记忆功能，如果共振很严重，有可能导致镜面驱动器传动齿条断裂，整个驱动器失去调节功能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带阻尼及记忆模块，运行平稳，力矩均匀的记忆式汽车后视镜镜面驱动器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种记忆式汽车后视镜镜面驱动器，包括上盖、底座及可相对于底座在一定角度范围内调整的镜面浮动板、竖向安装于底座和镜面浮动板之间对称设置的两个镜面调节时用于传动的升降蜗杆及用于驱动升降蜗杆运动的驱动装置，每个两升降蜗杆的上端均与镜面浮动板相铰接，两升降蜗杆所在的轴线A及轴线B呈90度地布置于驱动器的一侧；所述的驱动器的另一侧设有使得驱动器具有记忆功能的记忆装置，所述的记忆装置主要由分别与两升降蜗杆对角布置在轴线A及轴线B上的两套竖向设置的传动齿条、与传动齿条相啮合的传动齿轮及用于将信号反馈至线路板上的电位器组成，所述的电位器与所述的传动齿轮同轴连接，所述的传动齿条的上端通过球头与所述的镜面浮动板的球窝处相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该记忆式汽车后视镜镜面驱动器为镜面浮动板式的，竖向安装于底座和镜面浮动板之间对称设置的两个镜面调节时用于传动的升降蜗杆及用于驱动升降蜗杆运动的驱动装置，每个两升降蜗杆的上端均与镜面浮动板相铰接，两升降蜗杆所在的轴线A及轴线B呈90度地布置于驱动器的一侧；这样，给驱动装置留出更多的安装空间也可以使得驱动器整体的结构更加紧凑，布置的更加合理。驱动器的另一侧设有使得驱动器具有记忆功能的记忆装置，记忆装置主要由分别与两升降蜗杆对称布置在轴线A及轴线B上的两套竖向设置的传动齿条、与传动齿条相啮合的传动齿轮及用于将信号反馈至线路板上的电位器组成，电位器与所述的传动齿轮同轴连接，传动齿条的上端通过球头与镜面浮动板相啮合。将传动齿条布置在驱动器的另一侧，并与两升降蜗杆对称布置在轴线A及轴线B上，在调节的过程中，在两升降蜗杆主动传动的同时，与升降蜗杆呈对角设置的两传动齿条被动传动，从而使得驱动力四个方向的力矩均匀，当镜面驱动器受到较大振动时，不会像以往的驱动器一样由于整个驱动器的力矩不平衡，且现在力矩小的这一侧布置与传动齿条相配合的传动齿轮及电位器，从而使得记忆装置更加安全可靠。本实用新型延长了后视镜的使用寿命，特别是提高了后视镜驱动器抗振动能力。

一些实施例中，两套传动齿条、传动齿轮及电位器分别关于轴线C对称设置，所述的轴线C与轴线A或轴线B呈45°，两传动齿条的带齿侧间隔相对设置。对于驱动器整体的结构的紧凑性更加有利。

一些实施例中所述的传动齿条的下端支承安装于底座内，所述的底座上设有第一限位座，所述的第一限位座的内腔形成对传动齿条的上下运动进行限位并导向的第一限位孔，所述的第一限位孔的形状与所述的齿条的横截面的形状相配。由于传动齿条是被动传动的，由限位座的第一限位孔对传动齿条的上下运动起限位并导向的作用，保持力更好，运行更为稳定，防止抖动。

一些实施例中，所述的传动齿条远离带齿侧的外壁上竖向设有凸出的导向条，且所述的第一限位孔的内壁上设有用于与所述的导向条相配合的第一导向槽。由第一导向槽对传动齿条外壁的导向条起到很好的导向作用，平直度更好，运行更为稳定，防止抖动。

一些实施例中，所述的上盖上设有第二限位座，对应第一限位孔的位置处设有第二限位孔，所述的第二限位孔的形状与所述的齿条的横截面的形状相配，且所述的第二限位孔的内壁上设有用于与所述的导向条相配合的第二导向槽。由第二导向槽对传动齿条外壁的导向条起到很好的导向作用，平直度更好，运行更为稳定，防止抖动。

一些实施例中，所述限位座的上端沿周向设有多个定位槽，所述的上盖对应限位座的多个定位槽的位置处设有多个定位块。由于定位块与定位槽的配合确保传动齿条、上盖和底座定位精准，装配精度更好。

一些实施例中，所述的镜面浮动板和上盖之间设有用于将镜面浮动板的中部保持在上盖上的枢球组件。有枢球组件的过渡，镜面浮动板的调节过程更为平缓、稳定。

一些实施例中，所述的枢球组件包括设于镜面浮动板上凹腔内的第一枢球及设于镜面浮动板与上盖之间的第二枢球；所述的第一枢球的下端设有安装柱，所述的安装柱向下贯穿上盖及底座，且安装柱上套合安装有弹簧，安装柱的下端通过限位件及螺钉固定；所述的第二枢球上分别设有对调节过程中的两垂直方向进行导向的导向组件。既可以利用第一枢球起到导向作用，又可以利用第一枢球下端的安装柱对枢球组件进行限位，结构紧凑、安装方便，且一部件多功能，非常实用。

一些实施例中，所述的驱动器呈四边形，且两升降蜗杆及两传动齿条分别竖向布置于所述的驱动器的四个角处。这样，驱动器整体结构非常紧凑，合理，外形美观。

一些实施例中，所述的传动齿轮的前端的中部设有定位柱，且所述的底座的内腔对应电位器安装的位置处设有用于与定位柱相配合的弧形定位槽。利用电位器前端的中部设有的定位柱与设在底座上的弧形定位槽的配合作用达到对传动齿轮及电位器定位的作用，保证电位器的工作过程更加稳定，记忆功能效果更好。

附图说明

图1为本实用新型记忆式汽车后视镜镜面驱动器的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型记忆式汽车后视镜镜面驱动器的镜面浮动板的结构示意图。

图3为本实用新型记忆式汽车后视镜镜面驱动器的电位器与线路板相配合的结构示意图。

图4为本实用新型记忆式汽车后视镜镜面驱动器的底座的结构示意图。

图5为图4的E处放大结构示意图。

图6为本实用新型记忆式汽车后视镜镜面驱动器的上盖的结构示意图。

图7为图6的F处放大结构示意图。

图8为本实用新型记忆式汽车后视镜镜面驱动器的结构示意图(去掉上盖和浮动板)。

图1-8中：1、底座、1.1第一限位座、1.1.1第一限位孔、1.1.2第一导向槽、1.1.3定位块、1.2弧形定位槽、2上盖、2.1第二限位座、2.1.1第二限位孔、2.1.2第二导向槽、2.1.3定位槽、3镜面浮动板、4升降蜗杆、5传动齿条、5.1球头、5.2导向条、6驱动装置、7传动齿轮、7.1定位柱、8电位器、9线路板、10第一枢球、10.1安装柱、11第二枢球、12弹簧、13限位件、14螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-8所示，一种记忆式汽车后视镜镜面驱动器，包括上盖2、底座1及可相对于底座1在一定角度范围内调整的镜面浮动板3、竖向安装于底座1和镜面浮动板3之间对称设置的两个镜面调节时用于传动的升降蜗杆4及用于驱动升降蜗杆4运动的驱动装置6，每个两升降蜗杆4的上端均与镜面浮动板3相铰接，两升降蜗杆4所在的轴线A及轴线B呈90度地布置于驱动器的一侧；驱动器的另一侧设有使得驱动器具有记忆功能的记忆装置，记忆装置主要由分别与两升降蜗杆4对角布置在轴线A及轴线B上的两套竖向设置的传动齿条5、与传动齿条5相啮合的传动齿轮7及用于将信号反馈至线路板9上的电位器8组成，电位器8与传动齿轮7同轴连接，传动齿条5的上端通过球头5.1与镜面浮动板3的球窝处相啮合。

两套传动齿条5、传动齿轮7及电位器8分别关于轴线C对称设置，轴线C与轴线A或轴线B呈45°，两传动齿条5的带齿侧间隔相对设置。

传动齿条5的下端支承安装于底座1内，底座1上设有第一限位座1.1，第一限位座1.1的内腔形成对传动齿条5的上下运动进行限位并导向的第一限位孔1.1.1，第一限位孔1.1.1的形状与齿条的横截面的形状相配。

传动齿条5远离带齿侧的外壁上竖向设有凸出的导向条5.2，且第一限位孔1.1.1的内壁上设有用于与导向条5.2相配合的第一导向槽1.1.2。

上盖2上设有第二限位座2.1，对应第一限位孔1.1.1的位置处设有第二限位孔2.1.1，第二限位孔2.1.1的形状与齿条的横截面的形状相配，且第二限位孔2.1.1的内壁上设有用于与导向条5.2相配合的第二导向槽2.1.2。

限位座的上端沿周向设有多个定位槽2.1.3，上盖2对应限位座的多个定位槽2.1.3的位置处设有多个定位块1.1.3。

镜面浮动板3和上盖2之间设有用于将镜面浮动板3的中部保持在上盖2上的枢球组件。

枢球组件包括设于镜面浮动板3上凹腔内的第一枢球10及设于镜面浮动板3与上盖2之间的第二枢球11；第一枢球10的下端设有安装柱10.1，安装柱10.1向下贯穿上盖2及底座1，且安装柱10.1上套合安装有弹簧12，安装柱10.1的下端通过限位件13及螺钉14固定；第二枢球11上分别设有对调节过程中的两垂直方向进行导向的导向组件。

驱动器呈四边形，且两升降蜗杆4及两传动齿条5分别竖向布置于驱动器的四个角处。

传动齿轮7的前端的中部设有定位柱7.1，且底座1的内腔对应电位器8安装的位置处设有用于与定位柱7.1相配合的弧形定位槽2.1.3。

驱动装置6包括电机及传动机构，传动机构包括套合安装于升降蜗杆的外周的齿盘、与齿盘的外周相啮合的小齿轮及设于电机输出轴上且与小齿轮相配合的电机蜗杆，齿盘的内壁设有用于与升降蜗杆的螺旋槽相配合的齿牙。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。