1.一种纯电动汽车动力装置和传动装置的结构，其特征在于，包括：安置于纯电动车前舱且呈上下两层分布的电机、变速箱、电机控制器、高压配电箱、充电箱、DC-DC转换器、蓄电池；
上层中，上层左前侧设置所述充电箱，上层左后侧设置所述蓄电池和高压配电箱，上层前方中间位置设置所述电机控制器；所述设置于上层的充电箱、蓄电池、高压配电箱和电机控制器通过前舱支架进行固定，所述前舱支架再固定于电动汽车前舱；
下层中，所述的电机和变速箱置于所述前舱支架下层的右下侧，并且所述变速箱置于电机的右侧，所述DC-DC转换器设置于所述高压配电箱正下方。
2.如权利要求1所述的电动汽车动力装置和传动装置的结构，其特征在于，所述电机有三个安装点，通过其中两个安装点使电机悬置并与电动汽车车身连接，另一安装点与所述变速箱连接。
3.如权利要求1所述的电动汽车动力装置和传动装置的结构，其特征在于，所述变速箱有三个安装点，通过其中两个安装点使变速箱悬置并与电动汽车车身连接，另一安装点与所述电机连接。
4.一种纯电动汽车动力装置和传动装置的结构，其特征在于，包括：安置于纯电动车前舱且呈上中下三层分布的电机、变速箱、电机控制器、高压配电箱、充电箱、DC-DC转换器、蓄电池；
上层中，所述高压配电箱和电机控制器设置于上层中间位置；
中层中，所述充电箱设置于中层右侧，并竖直安置；所述DC-DC转换器位于高压配电箱的正下方；所述蓄电池设置于中层左侧；
上述电机控制器、高压配电箱、充电箱、DC-DC转换器、蓄电池均固定于前舱支架上，所述前舱支架再与车身连接；
下层中，所述的电机和变速箱置于所述前舱支架下层的左下方，并且所述变速箱置于电机的右侧。
5.如权利要求4所述的电动汽车动力装置和传动装置的结构，其特征在于，所述电机有三个安装点，通过其中两个安装点使电机悬置并与电动汽车车身连接，另一安装点与所述变速箱连接。
6.如权利要求4所述的电动汽车动力装置和传动装置的结构，其特征在于，所述变速箱有三个安装点，通过其中两个安装点使变速箱悬置并与电动汽车车身连接，另一安装点与所述电机连接。