一种防止渣土车非法载重和卸料装置的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种防止渣土车非法载重和卸料装置。

背景技术：

中国是一个发展中的国家，城市建设必须使用渣土车来运载建筑工地大量的渣土；而随着经济的高速发展，城乡建设的大量需求，渣土车也成为城乡建设不可或缺的运载交通工具；但随之而来的诸多问题也引起社会的广泛关注，由于建筑垃圾量较大，因此为了减少运输成本，很多渣土车存在超载的问题，而人们又无法判断出其是否超载，超载的渣土车不仅仅对道路构成破坏，也造成了较多的交通安全隐患；同时，由于施工人员的不文明，会存在渣土随意倾倒，严重影响了城市的卫生环境的问题。

技术实现要素：

本实用新型提出一种防止渣土车非法载重和卸料装置，其对渣土车的载重和卸料进行了有力的监控，并且配合有效的机械设计结构阻止了渣土车载重和随意卸料的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防止渣土车非法载重和卸料装置，其包括中央处理器、车载定位终端、设置在车厢上的物料传感器和压力传感器，车载定位终端、物料传感器和压力传感器均与中央处理器连接，中央处理器连接有一无线收发模块；车厢的顶端两侧设置有滑轨，滑轨上套穿有一滑动部，滑动部通过支撑架支撑有档棚，滑动部与中央处理器电连接；

车厢与厢门之间连接有用于控制厢门开启的伸缩装置；伸缩装置包括伸缩杆，伸缩杆的一侧与设置在车厢外侧的控制块连接，伸缩杆的另一侧与安装在厢门外侧的固定块连接；厢门的下端设有电控锁，车厢的下端设置有与电控锁相配合的锁扣部；电控锁和伸缩杆均与中央处理器电连接。

进一步地，还包括设置在车头内的警报器，警报器与中央处理器连接。

进一步地，厢门与车厢的接触处设置有密封垫。

进一步地，物料传感器为三个，且其中两个设置在车厢的一侧，剩余一个设置在车厢的另一侧，三个物料传感器之间形成三角形。

进一步地，压力传感器设置在车厢底部与轮轴接触处。

进一步地，伸缩装置为四个，且均匀分布在车厢的两侧。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：该防止渣土车非法载重和卸料装置对渣土车的载重和卸料进行了有力的监控，并且配合有效的机械设计结构阻止了渣土车载重和随意卸料的问题。

当装载渣土时，物料传感器发出圆锥状发射信号以在广角范围内实时检测车厢中的物料高度，避免渣土累积过高，提升渣土车重心，增加行车的安全隐患；且通过对物料传感器的合理布置，能够实现对车厢充分全面的检测；同时，当中央处理器接收到的压力信号大于设定压力阀值时，传输控制信号给滑动部，使滑动部沿着滑轨滑动至车厢尾端，此时，档棚将车厢上端包裹，使得无法再向车厢内装载渣土。

当停车卸料时，在车载定位终端和无线收发模块和配合作用下，使监控人员能够通过远程监控服务器了解车辆的位置信息；当该渣土车位于指定卸料位置时，监控人员通过无线收发模块发送卸料信号给中央处理器，中央处理器接收到卸料信号后，发送控制指令给电控锁和伸缩杆，使电控锁打开，并且调节伸缩杆，顶开厢门，保证渣土的有效倒卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的渣土车的结构示意图；

图2为本实用新型的模块连接框图；

其中：1、车载定位终端；2、车厢；3、物料传感器；4、压力传感器；5、警报器；6、无线收发模块；7、滑轨；8、滑动部；9、支撑架；10、档棚；11、厢门；12、伸缩杆；13、控制块；14、固定块；15、电控锁；16、锁扣部；17、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，该防止渣土车非法载重和卸料装置包括中央处理器、车载定位终端1、设置在车厢2上的物料传感器3和压力传感器4，车载定位终端1、物料传感器3和压力传感器4均与中央处理器连接，中央处理器连接有一无线收发模块6；车厢2的顶端两侧设置有滑轨7，滑轨7上套穿有一滑动部8，滑动部8通过支撑架9支撑有档棚10，滑动部8与中央处理器电连接，优选中央处理器为PIC单片机，车载定位终端的型号为GT06C。

当装载渣土时，物料传感器3发出圆锥状发射信号以在广角范围内实时检测车厢2中的物料高度，避免渣土累积过高，提升渣土车重心，增加行车的安全隐患；且优选物料传感器3为三个，且其中两个设置在车厢2的一侧，剩余一个设置在车厢2的另一侧，三个物料传感器3之间形成三角形；通过对物料传感器3的合理布置，能够实现对车厢2充分全面的检测；且优选物料传感器3的型号为KGU1，压力传感器4的型号为广测YZC-1B。

同时，压力传感器4实时检测并传输压力信号给中央处理器，当中央处理器接收到的压力信号大于设定压力阀值时，传输控制信号给滑动部8，使滑动部8沿着滑轨7滑动至车厢2尾端，此时，档棚10将车厢2上端包裹，进而使得无法再向车厢2内装载渣土；在物料传感器3和压力传感器4的配合作用下，有效地确保了渣土车的不超载。

车厢2与厢门11之间连接有用于控制厢门11开启的伸缩装置；伸缩装置包括伸缩杆12，伸缩杆12的一侧与设置在车厢2外侧的控制块13连接，伸缩杆12的另一侧与安装在厢门11外侧的固定块14连接；厢门11的下端设有电控锁15，车厢2的下端设置有与电控锁15相配合的锁扣部16；电控锁15和伸缩杆12均与中央处理器电连接。

当停车卸料时，在车载定位终端1和无线收发模块6和配合作用下，使监控人员能够通过远程监控服务器了解车辆的位置信息，且优选无线收发模块6为NRF24L01，当该渣土车位于指定卸料位置时，监控人员通过无线收发模块发送卸料信号给中央处理器，中央处理器接收到卸料信号后，发送控制指令给电控锁15和伸缩杆12，使电控锁15打开，并且调节伸缩杆12，顶开厢门11，保证渣土的有效倒卸。

当该渣土车未位于指定卸料位置时，该渣土车的中央处理器不能接收到卸料信号，此时，电控锁15处于锁定状态，伸缩杆12也处于收缩状态，此时，厢门11紧闭，无法手动打开，卸料员无法将渣土随意倾倒；在实际操作中，监控人员可对多辆该渣土车进行监控；该渣土车结构新颖，对渣土车的载重和卸料进行了有力的监控，并且配合有效的机械设计结构阻止了渣土车载重和随意卸料的问题。

本实用新型的优选实施例为：还包括设置在车头内的警报器5，警报器5与中央处理器连接；在具体实施中，当该渣土车未按指定路线行驶时，监控人员可发送报警信号给中央处理器，中央处理器接收到该报警信号后，发送报警指令给警报器5进行报警，提醒并警告驾驶员。

本实用新型的优选实施例为：厢门11与车厢2的接触处设置有密封垫17，既避免车厢2与厢门11之间的硬性接触，又防止渣土从车厢2与厢门11之间的缝隙中流出，污染环境，甚至造成公路安全隐患。

本实用新型的优选实施例为：压力传感器4设置在车厢2底部与轮轴接触处，确保压力传感器4的有效工作。

本实用新型的优选实施例为：伸缩装置为四个，且均匀分布在车厢2的两侧，既对厢门11进行了高效的控制，又保证了厢门11开启过程中的稳定性；同时，也确保厢门11闭合的密实。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。