电动车底盘护板的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车底盘护板。

背景技术：

随着新能源产业的不断发展，电动汽车越来越受人们的关注。对电动汽车而言，整车的动力由电池提供，电池的安全性以及可靠性影响着整车的安全性以及可靠性。目前的电动汽车，通常将电池箱与底板融合设计，因此，底板护板的性能影响着电池的性能。然而，现有的底盘护板主要采用单一结构以及单一材料设计，其受到沙石冲击容易腐蚀生锈，甚至直接被刺穿而影响电池的安全性能。此外，现有的底盘护板吸能减震效果较差，进而导致行驶过程电池容易出现强烈震动，且导热、均热效果也较差，不利于电池均热。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电动车底盘护板以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动车底盘护板，所述电动车底盘护板耐腐蚀、减震以及耐穿刺性能优异且导热均热效果较好。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动车底盘护板，其应用于电动汽车中，所述电动汽车包括电池箱，所述电池箱内装有电池以为所述电动汽车提供动力；所述电动车底盘护板包括相对设置的第一面板、第二面板以及设置于所述第一面板与所述第二面板之间的蜂窝；所述第一面板靠近所述电池箱；所述第一面板以及所述第二面板均为铝合金板；所述蜂窝芯为铝合金蜂窝芯；所述蜂窝芯中填充有固态有机相变材料。

在一个优选的实施例中，所述蜂窝芯包括若干形状大小相同且均为矩形状的侧壁；所述侧壁包括两个相对平行的长边以及连接于所述两个长边之间的两个平行的短边；每六个所述侧壁的长边顺次相接围成通孔，进而使得所述短边顺次相接形成正六边形的截面，且相邻的所述通孔之间共用一个所述侧壁。

在一个优选的实施例中，所述固态有机相变材料填充于所述通孔中。

在一个优选的实施例中，所述相变材料的相变吸热温度低于所述电池的工作温度。

在一个优选的实施例中，所述固态有机相变材料为石蜡。

在一个优选的实施例中，所述若干侧壁垂直于所述第一面板以及所述第二面板，进而使得所述蜂窝芯两端的若干正六边形的截面分别与所述第一面板以及所述第二面板相抵接。

在一个优选的实施例中，所述若干正六边形的截面通过粘接工艺分别与所述第一面板以及所述第二面板连接。

本实用新型提供的电动车底盘护板，由所述第一面板、所述第二面板以及所述蜂窝芯组成，且所述第一面板以及所述第二面板均由铝合金板材构成，所述蜂窝芯为铝合金蜂窝芯，进而使得所述电动车底盘护板的防腐能力、减震能力以及耐穿刺能力较强，且导热效果也较好。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电动车底盘护板的结构示意图。

图2为图1中蜂窝芯的结构示意图。

图3为填充相变材料的蜂窝芯的截面示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1，其为本实用新型实施例中提供的电动车底盘护板100的结构示意图。所述电动车底盘护板100应用于电动汽车中，所述电动汽车包括电池箱200，所述电池箱200内装有电池以为所述电动汽车提供动力。具体地，所述电动车底盘保护板100包括相对设置的第一面板10、第二面板20以及设置于所述第一面板10与所述第二面板20之间的蜂窝芯30。其中，所述第一面板10与所述第二面板20的形状相同。在本实施方式中，所述第一面板10以及第二面板20均为合金板，具体为铝合金板材，其具有高强度、高导热性以及质量轻等优点。可以理解，使用时，所述第一面板10靠近所述电池箱200。

请再结合参阅图2，所述蜂窝芯30包括若干形状大小相同且均为矩形状的侧壁31，其中，每个侧壁31包括两个相对平行的长边311以及连接于所述两个长边311之间的两个平行的短边312。进一步地，六个所述侧壁31的长边311顺次相接围成通孔32，进而使得所述短边312顺次相接形成正六边形的截面，且相邻的通孔32之间共用一个侧壁11。在本实施方式中，所述侧壁31垂直于所述第一面板10以及所述第二面板20，进而使得所述蜂窝芯30两端的若干正六边形的截面分别与所述第一面板10以及所述第二面板20相抵接。进一步地，所述正六边形的截面通过粘接工艺分别与所述第一面板10以及所述第二面板20连接，进而使得所述电动车保护板100强度较高且密封效果较好。进一步地，所述蜂窝芯30为合金蜂窝芯，具体为铝合金蜂窝芯，其具有高强度、高导热性以及质量轻等优点。可以理解，所述蜂窝芯30由合金材料通过挤压形成。

请再结合参阅图3，所述电动车底盘护板100还包括填充于所述蜂窝芯30中的相变材料40。具体地，所述相变材料40填充于所述通孔32中。在本实施方式中，所述相变材料40为固体有机相变材料，具体为石蜡。进一步地，所述相变材料40的相变吸热温度低于所述电池的工作温度。

本实用新型所提供的电动车底盘护板100，由于所述蜂窝芯30中填充有相变材料40，当天气温度较高或者电动汽车汽车充电时，所述电池产生的热量通过所述第一面板10传递至所述蜂窝芯30，当温度达到所述相变材料40的相变吸热温度时，所述相变材料40产生相变吸热，进而能够防止所述电池温度过高；当天气气温较低时，所述相变材料40产生相变放热，进而将热量通过所述蜂窝芯30以及第一面板10传递至所述电池以维护所述电池的温度恒定。因此，本实用新型所提供的电动车底盘护板100的均热效果较好。

此外，本实用新型所提供的电动车底盘护板100由所述第一面板10、所述第二面板20以及所述蜂窝芯30组成，且所述第一面板10以及所述第二面板20均由铝合金板材构成，进而使得所述电动车底盘护板100的防腐能力、减震能力以及耐穿刺能力较强，且导热效果也较好。进一步地，本实用新型所提供的电动车底盘护板100还具有较强的通用性，其可以制作成独立的零件，通过螺栓固定于所述电动汽车的底盘上，也可以集成于所述电池箱200箱体的底板上。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。