一种公交车座椅的制作方法

本实用新型属于座椅制造领域，具体涉及一种公交车座椅。

背景技术：

公交车作为城市的重要交通工具，与人们的生活息息相关，舒适轻便的公交车座椅，可大大提高乘坐舒适度。现使用的公交座椅普遍包括椅腿和椅面，其中椅面固定于椅腿上方，但此构造的椅面厚度大，不轻便，由于座椅下部空间前后贯通，放置物品易移位，鲜有人放置，极大浪费了空间，且因椅腿的格挡，椅子下部的清扫较为不便。

专利一种公交车椅(授权公告号为CN201712505U)，公开了一种公交车椅，包括椅背、椅座和椅腿，椅背侧面固定有一连接片，连接片上设置有一扶手，扶手两端与连接片铰链连接，椅座侧面设置有折叠挂钩。该实用新型解决了公交车扶手过高和吊环稳定性不足的问题，且椅座侧面方便口袋的挂置。但该实用新型，外形厚重、不轻便；椅座侧面挂袋既容易晃动又妨碍他人乘坐。

针对以上情况，现需求一种公交车座椅，不仅板材轻便、乘坐舒适且便于车厢清扫和乘客放置物品。

技术实现要素：

本实用新型的目的提供一种公交车座椅，不仅板材轻便、乘坐舒适且便于车厢清扫和乘客放置物品。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种公交车座椅，包括公交椅本体和支架，其中所述支架设于公交椅本体内部。

优选的，所述公交椅本体还包括第一公交椅壳和第二公交椅壳，所述第一公交椅壳装于所述第二公交椅壳上方；所述支架设于所述第一公交椅壳和所述第二公交椅壳之间组成所述公交椅本体；支架可提高公交椅强度，通过壳体内加装支架提高强度，相对于增加椅子厚度提高强度，椅子会更轻薄。

优选的，所述第一公交椅壳和所述第二公交椅壳外部轮廓相同，第一公交椅壳和第二公交椅壳结构均包括倚靠面、座面、支撑面和底面，其中所述底面上方设有座面，所述底面和所述座面同一端侧部通过所述支撑面相连，所述座面另一端侧部竖直方向设有所述倚靠面，此结构的公交椅壳下部形成C形腔体，可用来放置物品，即使车辆刹车，可有效防止物品移位，且C形敞口腔体便于清扫椅子下部。

优选的，所述倚靠面竖截面呈S形，所述座面的横截面为圆弧状，所述座面和所述支撑面连接处呈圆弧状，S形的倚靠面，贴合于人体背部，圆弧状贴合于小腿上部弯曲处和臀部轮廓，可使乘坐更加舒适；所述倚靠面上部设有把手孔，把手孔可供乘客扶持，提升乘坐安全性；所述第一公交椅壳的座面和倚靠面的表面设有软体组织，软体组织可进一步提高座椅舒适度。

优选的，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架的轮廓贴合于所述第一公交椅壳和所述第二公交椅壳的轮廓，所述第一支架和所述第二支架平行排列且两端通过连接杆相固定，所述第一公交椅壳的座面下方即所述第一支架和所述第二支架之间固定有支撑杆，所述支架的下端表面设有固定孔，支撑杆可支撑座面，防止座面破裂，固定孔可将公交椅固定，防止公交椅位移和确保公交椅的平衡。

优选的，所述第一公交椅壳和所述第二公交椅壳均采用ABS塑料一体成型，一体成型的ABS公交椅壳韧性好且阻燃，既提高了使用寿命又可预防火灾问题，且塑料材质轻便；所述支架均采用304不锈空心管，此材质支架强度高、耐腐蚀强且空心的空心管可使座椅质量更轻。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型对塑料椅壳内加装支架提升强度，相对传统的增加塑料的厚度提高强度，椅子变得更轻薄；

(2)本实用新型下部的C形腔体可确保放置的物品不会位移，可方便乘客放置物品，合理的利用了车体的空间；且C形敞口腔体便于清扫椅子下部。

(3)本实用新型底面和支撑面的圆弧状，可支撑小腿上部弯曲处，提了高座椅舒适度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型主结构分解图；

图3为支架主视图。

图中标记为：1、倚靠面；2、座面；3、支撑面；4、底面；5、固定孔；6、把手孔；7、第一公交椅壳；8、第二公交椅壳；9、支架；10、第一支架；11、第二支架；12、支撑杆；13、连接杆；14、公交椅本体。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种公交车座椅，包括公交椅本体14和支架9，其中支架9设于公交椅本体14内部。

其中，公交椅本体14还包括第一公交椅壳7和第二公交椅壳8，第一公交椅壳7装于第二公交椅壳8上方；支架9设于第一公交椅壳7和第二公交椅壳8之间组成公交椅本体14；支架提高了公交椅强度，壳体内加装支架提高强度，相对于传统增加椅子厚度提高强度，椅子会更轻薄；

其中，第一公交椅壳7和第二公交椅壳8外部轮廓相同，第一公交椅壳7和第二公交椅壳8结构均包括倚靠面1、座面2、支撑面3和底面4，其中底面4上方设有座面2，底面4和座面2同一端侧部通过支撑面3相连，座面4另一端侧部竖直方向设有倚靠面1，此结构的公交椅壳下部形成C形腔体，可用来放置物品，即使车辆刹车，可有效防止物品移位，且C形敞口腔体便于清扫椅子下部。

其中，倚靠面1竖截面呈S形，座面2的横截面呈圆弧状，座面2和支撑面3连接处呈圆弧状，S形贴合于人体背部，圆弧状贴合于小腿上部弯曲处和臀部轮廓，可使乘坐更加舒适；倚靠面1上部设有把手孔6，把手孔6可供乘客扶持，提升乘坐安全性；第一公交椅壳7的座面和倚靠面1的表面设有软体组织，软体组织可进一步提高座椅舒适度；

其中，支架9包括第一支架10和第二支架11，第一支架10和第二支架11的轮廓贴合于第一公交椅壳7和第二公交椅壳8的轮廓，第一支架10和第二支架11平行排列且两端通过连接杆13相固定，第一公交椅壳7的座面下方即第一支架10和第二支架11之间固定有支撑杆12，支架9的下端表面设有固定孔5，支撑杆12可支撑座面2，防止座面2破裂，固定孔5可将公交椅固定，防止公交椅位移和确保公交椅的平衡；

其中，第一公交椅壳7和第二公交椅壳8均采用ABS塑料一体成型，一体成型的ABS公交椅壳韧性好且阻燃，既提高了使用寿命又可预防火灾问题，且塑料材质轻便。支架9采用304不锈空心管，此材质支架强度高、耐腐蚀强且空心的空心管可使座椅质量更轻。

本实用新型工作方式：

本实用新型使用时，通过公交椅本体14下部的固定孔5将公交椅固定，又公交椅本体14内装有支架9，提高了公交椅强度，且相对于传统增加椅子厚度提高强度，本实用新型更轻薄；公交椅本体14的第一公交椅壳7和第二公交椅壳8采用的ABS塑料一体成型不仅韧性好且阻燃，既提高了使用寿命又可预防火灾问题，且塑料材质轻便；支架9采用的304不锈钢空心管使座椅质量更轻；乘客坐于公交椅本体14上方，由于支撑杆12的支撑作用，防止座面2破裂，又倚靠面1贴合背部轮廓，座面2贴合臀部轮廓，座面2和支撑面3连接处的圆弧状可支撑小腿又第一公交椅壳7的座面和倚靠面1表面的软体组织提升了座椅舒适度，固定孔5的固定可确保座椅的平衡和防止座椅移位；乘客的物品可放置于公交本体14下部的C形腔体，且可有效避免物品移位，且C形敞口腔体便于清扫椅子下部；乘客握住倚靠面1上部的把手孔6，可有效避免车辆刹车或转弯导致的乘客重心不稳。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。