一种压缩机固定支架的制作方法

本实用新型属于重型车辆技术领域，具体涉及一种压缩机固定支架。

背景技术：

现有重型车辆通常只考虑驾驶舱空调系统的需求，为满足乘员舱及其它密闭空间对独立空调系统的新需要，目前加装的空调系统多采用电驱动及变速器驱动压缩机的空调系统，由于受制于成本、重量及安装空间等限制，导致额外加装空调系统存在困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种压缩机固定支架，满足了整车对双空调系统的要求，解决了加装新空调系统后对两个独立压缩机布置空间的限制技术问题，满足了空调系统降重和降成本的要求。

本实用新型的技术方案是，一种压缩机固定支架包括支架本体、2个压缩机固定吊耳一、2个压缩机固定吊耳二和惰轮；2个压缩机固定吊耳一平行焊接在支架本体的平面上，2个压缩机固定吊耳二平行焊接在支架本体的平面上，即2个压缩机固定吊耳一位于支架本体平面的一端，2个压缩机固定吊耳二位于支架本体1的平面另一端，压缩机二通过2个固定吊耳二固定在支架本体上，压缩机一通过2个压缩机固定吊耳二固定在支架本体上，惰轮的轮轴固定在支架本体的侧面，发动机张紧机构皮带依次绕过压缩机一的驱动轮、惰轮的压缩机二的驱动轮。

2个压缩机固定吊耳二沿垂直方向布置，2个压缩机固定吊耳一沿水平方向布置。

本实用新型的有益效果是，本实用新型实现了整车对双空调系统的要求，解决另加装新空调系统后对两个独立压缩机布置空间的限制技术问题，满足了空调系统降重、降成本的要求。

附图说明

图1为本实用新型一种压缩机固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型的装配结构示意图。

具体实施方式

如图1和如2所示，本实用新型一种压缩机固定支架包括支架本体1、2个压缩机固定吊耳一2、2个压缩机固定吊耳二4和惰轮3。2个压缩机固定吊耳一2平行焊接在支架本体1的平面上，2个压缩机固定吊耳二4平行焊接在支架本体1的平面上，即2个压缩机固定吊耳一2位于支架本体1的平面一端，2个压缩机固定吊耳二4位于支架本体1的平面另一端。2个压缩机固定吊耳二4沿垂直方向布置，2个压缩机固定吊耳一2沿水平方向布置。压缩机二6通过2个固定吊耳二4固定在支架本体1上，压缩机一5通过2个压缩机固定吊耳二4固定在支架本体1上。惰轮3的轮轴固定在支架本体1的侧面。发动机张紧机构皮带7依次绕过压缩机一5的驱动轮、惰轮3和压缩机二6的驱动轮，即由发动机张紧机构驱动压缩机一5和压缩机二6的转动，从而达到整车对双空调系统的需求。