一种新型车轮附件的制作方法

本实用新型涉及一种用于螺栓与轮辋连接的车轮附件，具体是指一种新型车轮附件。

背景技术：

在货车车轮上，螺栓通过车轮附件与轮辋相接，每个螺栓相对应一个车轮附件。车轮附件质量的好坏直接关系到螺栓和钢圈轮辋的链接作用，对汽车的安全起着重要的作用。由于技术的不足，成品的控制等，市面上使用的车轮附件和螺栓与轮辋的接触配合度不能完全吻合，使得在车辆运行中会发生位置的偏移，而在长期的使用中，车轮附件的位置偏移所造成的作用力不断的冲击着车轮附件和螺栓，容易造成螺栓和车轮附件的的断裂，从而对汽车的行驶安全造成安全隐患。另外，对于已经达到使用寿命的螺栓和车轮附件来说，定期更换对汽车安全起着重要的作用，所以，装卸车轮附件是必不可少的。但是传统的车轮附件在装卸上只能通过敲打撞击的方式进行装卸，非常不方便，并耗时耗力，造成工作效率不高。因此，设计一款能够有效的与车轮钢圈内弧面相吻合连接，且能够提高装卸效率的新型车轮附件是本实用新型的研究目的。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的不足之处，本实用新型在于提供一种新型车轮附件，该新型车轮附件能够有效的与车轮钢圈内弧面相吻合连接，且能够提高装卸效率。

本实用新型的技术方案是：

一种新型车轮附件，包括车轮附件本体，所述车轮附件本体的右侧设有螺栓安装座，且所述螺栓安装座上设有相应的螺纹孔，所述车轮附件本体的左侧增设有一安装凸台，所述安装凸台在与车轮钢圈内弧面相对的一端设置成50°弧面；所述车轮附件本体的下端延伸设置有一延伸转动杆。

所述延伸转动杆的尾部设置有一钻孔。

本实用新型的优点：

本实用新型在车轮附件本体的左侧增设有一安装凸台，安装凸台在与车轮钢圈内弧面相对的一端设置成50°弧面，与钢圈弧面相吻合，使得车轮钢圈和车轮附件之间的空间被有效填满、减少了因空隙造成车轮附件的在工作中因位移变化而产生的作用力，使得汽车运行中车轮附件和螺栓受到的作用力减少，延长了使用寿命。

另外在车轮附件本体的下端延伸设置有一延伸转动杆，利用杠杆原理对车轮附件进行装卸，提高了装卸工件的效率；而且在所述延伸转动杆的尾部设置有一钻孔，在装卸时可以通过工具穿过钻孔进行拆卸，进一步提高装卸工件的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A向视图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：

参考图1-2，一种新型车轮附件，包括车轮附件本体1，所述车轮附件本体1的右侧设有螺栓安装座2，且所述螺栓安装座2上设有相应的螺纹孔21，所述车轮附件本体1的左侧增设有一安装凸台3，所述安装凸台3在与车轮钢圈内弧面相对的一端设置成50°弧面31；所述车轮附件本体1的下端延伸设置有一延伸转动杆4。所述延伸转动杆4的尾部设置有一钻孔41。

车轮附件本体1的左侧增设有一安装凸台3，安装凸台3在与车轮钢圈内弧面相对的一端设置成50°弧面31，与钢圈弧面相吻合，使得车轮钢圈和车轮附件之间的空间被有效填满、减少了因空隙造成车轮附件的在工作中因位移变化而产生的作用力，使得汽车运行中车轮附件和螺栓受到的作用力减少，延长了使用寿命。

车轮附件本体1的下端延伸设置有一延伸转动杆4，利用杠杆原理对车轮附件进行装卸，提高了装卸工件的效率；而且在所述延伸转动杆4的尾部设置有一钻孔41，在装卸时可以通过工具穿过钻孔41进行拆卸，进一步提高装卸工件的效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。