车辆防盗系统和车辆安全装置的制作方法

本发明涉及一种车辆防盗系统和用于该系统的车辆安全装置。

背景技术：

例如，日本专利申请公报no.2010-042754(jp2010-042754a)和日本专利申请公报no.2012-011876(jp2012-011876a)公开了各种方法来抵御在嫌疑人——比如盗窃者——非法取得正规车辆钥匙(包括正规车辆钥匙的复制的车辆钥匙)的情况下用非法取得的正规车辆钥匙实施的车辆盗窃。

技术实现要素：

在jp2010-042754a和jp2012-011876a中描述的上述车辆防盗系统中，当使用非法取得的正规车辆钥匙时，通过从车辆向外发出警报或者抑制车辆的发动机的启动来实现阻止或预防车辆盗窃。

然而，在jp2010-042754a和jp2012-011876a中描述的上述车辆防盗系统中，用于设置是否发出警报的开关或者用于设置是否发送发动机启动抑制信号的开关安装在住宅中，即，用于启动/停止该系统的开关安装在住宅中。因此，当嫌疑人侵入该住宅中并且操作该开关以使车辆防盗系统停止时，使用正规车辆钥匙即可容易地盗取车辆。

即，jp2010-042754a和jp2012-011876a中描述的上述车辆防盗系统不是能够通过使住宅的安全与车辆的安全协同作用来防止车辆被盗的系统。

本发明提供能够通过使住宅的安全与车辆的安全协同作用来降低车辆被盗的可能性的车辆防盗系统和车辆安全装置。

在本发明的第一方面中，车辆防盗系统包括住宅安全装置和车辆安全装置。住宅安全装置包括：检测单元，该检测单元构造成检测安装在住宅中的预定的安全单元的状态变化；以及发送单元，该发送单元构造成在检测单元检测到预定的安全单元的状态变化时发送指示检测到状态变化的通知。车辆安全装置包括：接收单元，该接收单元构造成接收从住宅安全装置的发送单元发送来的通知；以及功能控制单元，该功能控制单元构造成基于该接收单元是否接收到通知来控制车辆防盗功能。功能控制单元构造成在接收单元未接收到通知并且正规车辆钥匙被用来操作车辆时解除车辆防盗功能，并且在接收单元接收到通知并且正规车辆钥匙被用来操作车辆时禁止解除车辆防盗功能。

在根据第一方面的车辆防盗系统中，位于住宅侧的住宅安全装置和位于车辆侧的车辆安全装置构造成彼此连通。在基于预定的安全单元(例如，传感器)的状态变化检测到住宅中的异常时，住宅安全装置将指示检测到住宅中的异常的通知发送至车辆安全装置。车辆安全装置接收该通知并且在用正规车辆钥匙操作车辆时禁止解除车辆防盗功能。

通过此处理，在根据第一方面的车辆防盗系统中，例如，即使在位于住宅中的正规车辆钥匙被侵入的嫌疑人等人取得的情况下，由于根据来自住宅的通知已经禁止解除车辆防盗功能，因此，能够降低使用取得的正规车辆钥匙盗取停在车库等地的车辆的可能性。

在根据该方面的车辆防盗系统中，该车辆防盗功能可以是禁止车辆发动机启动的功能。

在上述构型中，通过禁止对发动机禁止启动状态进行解除来控制车辆发动机不会被启动，其中，在发动机禁止启动状态中，即使使用正规车辆钥匙也不能启动发动机。因此，根据该构型，即使在位于住宅中的正规车辆钥匙被侵入的嫌疑人等人取得的情况下，由于根据来自住宅的通知已经禁止车辆发动机的启动，因此，能够降低使用取得的正规车辆钥匙盗取停在车库等地的车辆的可能性。

在根据该方面的车辆防盗系统中，车辆防盗功能可以是禁止通过无线电通信使车门解锁的功能。

在上述构型中，通过禁止对车门禁止解锁状态进行解除来控制车门不会被解锁，其中，在车门禁止解锁状态中，即使使用正规车辆钥匙也不能使车门解锁。因此，根据该构型，即使在位于住宅中的正规车辆钥匙被侵入的嫌疑人等人取得的情况下，由于根据来自住宅的通知已经禁止车门解锁，因此，能够降低使用取得的正规车辆钥匙盗取停在车库等地的车辆的可能性。

在根据该方面的车辆防盗系统中，车辆防盗功能可以是在使用机械钥匙解锁车门时发出警报的功能。

在上述构型中，当通过将正规车辆钥匙插入车辆的锁芯来实施使用机械钥匙解锁车门时，禁止解除车门警报并且车门警报必需被激活以发出警报。因此，根据该构型，即使在位于住宅中的正规车辆钥匙被侵入的嫌疑人等人取得的情况下，由于根据来自住宅的通知已经禁止解除车辆的车门警报，因此，能够降低使用取得的正规车辆钥匙盗取停在车库等地的车辆的可能性。

在根据该方面的车辆防盗系统中，住宅安全装置可以进一步包括获取单元，该获取单元构造成在检测单元检测到预定的安全单元的状态变化时执行搜索以查找位于住宅中的正规车辆钥匙并且获取所查找到的正规车辆钥匙的识别信息，住宅安全装置的发送单元可以构造成将由获取单元获取的所查找到的正规车辆钥匙的识别信息添加至该通知并且将该通知发送至车辆安全装置，车辆安全装置的功能控制单元可以构造成在接收单元接收到该通知并且被用来操作车辆的车辆钥匙的识别信息与该通知中包含的识别信息相吻合时禁止解除车辆防盗功能。

在上述构型中，在基于安全单元的状态变化而检测到住宅中的异常时，住宅安全装置将指示检测到住宅中的异常的通知与位于住宅中的正规车辆钥匙的识别信息一起发送至车辆安全装置。车辆安全装置接收该通知并且将解除车辆防盗功能限制在具有吻合的识别信息的正规车辆钥匙被用于操作车辆的情况。

通过此操作，在根据该方面的车辆防盗系统中，例如，即使在位于住宅中的正规车辆钥匙被侵入的嫌疑人等人取得的情况下，由于基于来自住宅的通知已经禁止解除车辆防盗功能，因此能够降低使用所取得的正规车辆钥匙来盗取车辆的可能性，并且允许使用未被取得的另一正规车辆钥匙对车辆进行操作。

在根据该方面的车辆防盗系统中，发送单元和接收单元可以构造成直接发送和接收该通知。

在根据该方面的车辆防盗系统中，发送单元和接收单元可以构造成经由设置在住宅安全装置与车辆安全装置之间的系统控制中心来发送和接收该通知。

在根据该方面的车辆防盗系统中，功能控制单元可以构造成在车辆处于预定的地点时禁止解除车辆防盗功能。

在本发明的第二方面中，基于从住宅安全装置接收到的通知来防止车辆被盗的车辆安全装置包括：接收单元，该接收单元构造成从住宅安全装置接收指示检测到安装在住宅中的预定的安全单元的状态变化的通知；以及功能控制单元，该功能控制单元构造成基于接收单元是否接收到该通知来控制车辆防盗功能。该功能控制单元构造成在接收单元未接收到通知并且正规车辆钥匙被用来操作车辆时解除车辆防盗功能，以及在接收单元接收到通知并且正规车辆钥匙被用来操作车辆时禁止解除车辆防盗功能。

在根据第二方面的车辆安全装置中，在从位于住宅侧的住宅安全装置接收到指示基于安全单元(比如传感器)的状态变化而检测到住宅中的异常的通知并且正规车辆钥匙被用来操作车辆时，禁止解除车辆防盗功能。

通过此处理，在根据第二方面的车辆安全装置中，例如，即使在位于住宅中的正规车辆钥匙被侵入的嫌疑人等人取得的情况下，由于根据来自住宅的通知已经禁止解除车辆防盗功能，因此，能够降低使用取得的正规车辆钥匙盗取停在车库等地的车辆的可能性。

附图说明

下文将参照附图描述本发明的示例性实施方式的特征、优势以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，在附图中：

图1为示出根据本发明的第一实施方式的车辆防盗系统的构造的示意图；

图2为示出由根据第一实施方式的车辆防盗系统所实施的处理流程的流程图；

图3为示出由根据第一实施方式的改型示例的车辆防盗系统实施的处理流程的流程图；

图4为示出根据本发明的第二实施方式的车辆防盗系统的构造的示意图；

图5为示出由根据第二实施方式的车辆防盗系统实施的处理流程的流程图；

图6为示出由根据第二实施方式的改型示例的车辆防盗系统实施的处理流程的流程图；

图7为示出根据本发明的第三实施方式的车辆防盗系统的构造的示意图；

图8为示出由根据第三实施方式的车辆防盗系统实施的处理流程的流程图；

图9为示出根据本发明的第四实施方式的车辆防盗系统的构造的示意图；

图10为示出由根据第四实施方式的车辆防盗系统实施的处理流程的流程图；以及

图11为示出根据本发明的另一实施方式的车辆防盗系统的构造的示意图。

具体实施方式

本发明提供一种车辆防盗系统，其中，构造为实施住宅的安全控制的住宅安全装置和构造为实施车辆的安全控制的车辆安全装置彼此配合。在检测到住宅中的诸如嫌疑人侵入的异常时，住宅安全装置向车辆安全装置发送通知。车辆安全装置接收来自住宅安全装置的通知并且将车辆控制为处于车辆不可能被盗的状态或者处于车辆难以被盗的状态，即使在使用车辆钥匙来操作车辆的情况下亦是如此。因此，即使在嫌疑人等人取得了位于住宅中的正规车辆钥匙的情况下，也能够降低车辆被盗的可能性。

第一实施方式

下文将描述根据本发明的第一实施方式的车辆防盗系统的构造。图1为示出根据本发明的第一实施方式的车辆防盗系统1的构造的示意图。图1中所示的车辆防盗系统1包括住宅安全装置10和车辆安全装置20。

住宅安全装置10为实施住宅6的安全控制的装置并且包括预定的安全单元11、检测单元12和发送单元13。安全单元11、检测单元12和发送单元13安装在住宅6中。在此实施方式中，住宅6包括由所有者管理的地点等的概念以及简单的居住建筑物的概念。

安全单元11为用以获取预定的位置或住宅设备的状况或状态的传感器单元或类似物。传感器单元的示例包括用于检测位于该地点或建筑物处的侵入者的无源传感器、雷达传感器或红外摄像机，以及用于检测窗或门的打开或破坏的打开传感器、玻璃破裂传感器或压力传感器。住宅安全装置10内的安全单元11的数量可以是一个、两个或更多。

检测单元12为住宅控制模块中包括的检测功能单元的一个示例，该住宅控制模块全面实施由住宅安全装置10实施的安全控制。检测单元12连接至安全单元11并且能够连续地接收来自安全单元11的关于状况或状态的信息。检测单元12基于接收到的来自安全单元11的一条或多条信息来检测安全单元11的状况或状态发生的预定的变化。该预定的变化可以被任意确定。例如，该预定的变化可以是对住宅6内的如下的异常进行指示的变化：可以确定有嫌疑人侵入或者怀疑可能有嫌疑人侵入。在检测到安全单元11的状况或状态的预定的变化(称为“检测到安全单元11的状态变化”)时，检测单元12向发送单元13输出结果，该结果指示检测到状态变化。

发送单元13例如为住宅通信模块中包括的发送功能单元，该住宅通信模块与车辆安全装置20(车辆安全装置20的接收单元21)通信。发送单元13连接至检测单元12并且能够接收来自检测单元12的结果，该结果指示检测到安全单元11的状态变化。当接收到来自检测单元12的结果时，发送单元13向车辆安全装置20(车辆安全装置20的接收单元21)发送指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)。例如，具有短信号覆盖距离的已知的无线电通信技术能够用于住宅安全装置10的发送单元13与车辆安全装置20的接收单元21之间的通信。

车辆安全装置20为实施车辆7的安全控制的装置并且包括接收单元21、功能控制单元22和防盗控制电子控制单元(ecu)23。接收单元21、功能控制单元22和防盗控制ecu23安装在车辆7上。

接收单元21例如是与住宅安全装置10通信的车辆通信模块中包括的接收功能单元。接收单元21能够接收从住宅安全装置10的发送单元13发送来的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)。在接收到来自住宅安全装置10的通知时，接收单元21向其所连接的功能控制单元22报告接收到通知。

功能控制单元22能够依据是否接收到来自住宅安全装置10的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)来控制防盗控制ecu23，并且能够控制由防盗控制ecu23操作的车辆7的防盗功能。在接收单元21未报告接收到通知并且用正规车辆钥匙来操作车辆的情况下，功能控制单元22解除由防盗控制ecu23实施的车辆7的防盗功能。另一方面，在接收单元21报告接收到通知并且用正规车辆钥匙来操作车辆的情况下，功能控制单元22禁止解除由防盗控制ecu23实施的车辆7的防盗功能。

防盗控制ecu23为安装在车辆7上的一个电子控制单元并且实施在除了使用正规车辆钥匙来操作车辆之外的情况下禁止车辆7的发动机(未示出)启动的车辆7的防盗功能。该防盗功能通常在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆的情况下使车辆7的发动机不能被启动的状态解除以变为发动机能够被启动的状态。然而，在此实施方式中，在从住宅安全装置10接收到通知的情况下，即使在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆时，车辆安全装置20也会禁止对车辆7的发动机不能被启动的状态进行解除。

下文将参照图2描述根据第一实施方式的车辆防盗系统1中实施的车辆防盗功能。图2为示出由住宅安全装置10和车辆安全装置20实施的处理流程的流程图。

例如在居住者外出或入睡时启动住宅安全装置10的情况下，开始图2中所示的处理流程。

当开始该处理流程时，住宅安全装置10的检测单元12判断是否检测到安全单元11的状态变化，即，是否检测到住宅6内的异常(步骤s21)。例如，检测单元12通过安全单元11来判定可能有嫌疑人侵入住宅中，安全装置11比如为传感器或摄像机。

当在步骤s21中判定检测到住宅6中的异常时，住宅安全装置10的发送单元13向车辆安全装置20(车辆7)的接收单元21发送指示检测到住宅6中的异常的通知(步骤s22)。

在车辆安全装置20接收到指示检测到住宅6内的异常的通知时，功能控制单元22禁止对车辆7的发动机不能被启动的状态进行解除的动作，即，禁止发动机的启动，即使在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆的情况下亦是如此，上述动作由防盗控制ecu23实施(步骤s23)。

下文将描述第一实施方式中的操作和优势。在根据第一实施方式的车辆防盗系统1中，安装在住宅6中的住宅安全装置10和安装在车辆7上的车辆安全装置20构造成彼此通信。当在住宅安全装置10中检测到安全单元11——比如传感器——的状态变化时，即，当检测到住宅6内的异常时，指示检测到异常的通知被发送至车辆安全装置20。接收到该通知的车辆安全装置20禁止解除车辆7的防盗功能，而车辆7的该防盗功能通常在使用正规车辆钥匙操作车辆时被解除。

通过此处理流程，例如，即使在侵入的嫌疑人等人取得位于住宅6内的正规车辆钥匙并且试图使用取得的正规车辆钥匙来盗取停在车库等地的车辆7的情况下，也能够基于之前从住宅6接收到的通知来禁止解除车辆7的防盗功能。特别地，在第一实施方式中，即使在使用正规车辆钥匙的情况下也能够禁止对发动机不能被启动的发动机禁止启动状态进行解除以控制车辆7的发动机不被启动。

因此，即使在侵入的嫌疑人等人取得了位于住宅6内的正规车辆钥匙的情况下，也能够降低嫌疑人使用取得的正规车辆钥匙来盗取车辆7的可能性。

下文将描述第一实施方式的改型示例。在由车辆防盗系统1实施的车辆防盗处理中，不论车辆7的状态如何，都禁止对发动机禁止启动状态进行解除。然而，如图3中所示，禁止对发动机禁止启动状态进行解除的时机可以依据发动机的状态而变化。图3为示出根据改型示例的由住宅安全装置10和车辆安全装置20实施的处理流程的流程图。

例如，在接收到指示检测到住宅安全装置10的安全单元11的状态变化的通知时，车辆安全装置20判断车辆7的发动机是停止还是启动(步骤s34)。随后，当车辆7的发动机是停止时，车辆安全装置20立即禁止对发动机禁止启动状态进行解除，也就是，禁止发动机的启动(步骤s33)，在车辆7的发动机处于启动状态时，一旦发动机停止，则车辆安全装置20禁止对下一次发动机禁止启动状态进行解除，即，禁止发动机的启动(步骤s35)。

如果车辆7的发动机被启动，意味着车辆7被使用并且因此认为车辆7不在住宅6的附近或者使用者靠近车辆7。即使嫌疑人取得正规车辆钥匙，但是车辆7不在住宅6的附近或者使用者靠近车辆7，在这种情况下，使用取得的车辆钥匙盗取车辆7的可能性也较低。因此，此实施方式不局限于上述构型，并且在接收到通知并且车辆7的发动机被启动时可以不禁止对发动机启动抑制状态进行解除。

第二实施方式

下文将描述根据本发明的第二实施方式的车辆防盗系统的构造。图4为示出根据本发明的第二实施方式的车辆防盗系统2的构造的示意图。图4中所示的车辆防盗系统2包括住宅安全装置10和车辆安全装置40。根据第二实施方式的车辆防盗系统2不同于根据第一实施方式的车辆防盗系统1，区别在于车辆安全装置40的构型。

将不重复描述与车辆防盗系统1的元件相同的一些元件或所有的元件，并且下文将着重于具有不同的构型的车辆安全装置40来描述根据第二实施方式的车辆防盗系统2。

与根据第一实施方式的车辆防盗系统1相似，住宅安全装置10包括安全单元11、检测单元12和发送单元13。指示检测单元12检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)从发送单元13发送至车辆安全装置40(车辆安全装置40的接收单元21)。

车辆安全装置40为实施车辆7的安全控制的装置并且包括接收单元21、功能控制单元22和门锁控制电子控制单元(ecu)43。接收单元21、功能控制单元22和门锁控制ecu43安装在车辆7上。

接收单元21例如为与住宅安全装置10通信的车辆通信模块中包括的接收功能单元。接收单元21能够接收从住宅安全装置10的发送单元13发送来的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)。当从住宅安全装置10接收到通知时，接收单元21向所连接的功能控制单元22报告接收到通知。

功能控制单元22能够依据是否接收到来自住宅安全装置10的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)来控制门锁控制ecu43，并且能够控制由门锁控制ecu43操作的车辆7的防盗功能。在接收单元21未报告接收到通知并且使用正规车辆钥匙来操作车辆的情况下，功能控制单元22解除由门锁控制ecu43实施的车辆7的防盗功能。另一方面，在接收单元21报告接收到通知并且使用正规车辆钥匙来操作车辆的情况下，功能控制单元22禁止对由门锁控制ecu43实施的车辆7的防盗功能进行解除。

门锁控制ecu43为安装在车辆7上的一个电子控制单元并且在除了使用正规车辆钥匙操作车辆之外的情况下实施禁止车辆7的门(未示出)解锁的车辆7的防盗功能。在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆时，防盗功能通常将车辆7的门不能被解锁的状态解除以变为门能够被解锁的状态。然而，在此实施方式中，在从住宅安全装置10接收到通知的状态下，即使在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆时，车辆安全装置40仍禁止对车辆7的门不能被解锁的状态进行解除。

下文将参照图5描述根据第二实施方式的车辆防盗系统2中实施的车辆防盗功能。图5为示出由住宅安全装置10和车辆安全装置40实施的处理流程的流程图。

例如在居住者外出或入睡时启动住宅安全装置10的情况下，开始图5中所示的处理流程。

当该处理流程开始时，住宅安全装置10的检测单元12判断是否检测到安全单元11的状态变化，即，是否检测到住宅6内的异常(步骤s21)。例如，检测单元12通过安全单元11来判定可能有嫌疑人侵入住宅中，安全单元11比如为传感器或摄像机。

当在步骤s21中判定检测到住宅6中的异常时，住宅安全装置10的发送单元13向车辆安全装置40(车辆7)的接收单元21发送指示检测到住宅6中的异常的通知(步骤s22)。

在车辆安全装置40接收到指示检测到住宅6内的异常的通知的情况下，功能控制单元22禁止对车辆7的门不能被解锁的状态进行解除的动作，即，禁止门的解锁，此动作由门锁控制ecu43实施，即使在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆的情况下也是如此(步骤s53)。

下文将描述第二实施方式中的操作和优势。在根据第二实施方式的车辆防盗系统2中，安装在住宅6内的住宅安全装置10和安装在车辆7上的车辆安全装置40构造成彼此通信。在住宅安全装置10中检测到安全单元11——比如传感器——的状态变化时，即，在检测到住宅6内的异常时，指示检测到异常的通知被发送至车辆安全装置40。接收到该通知的车辆安全装置40禁止解除车辆7的防盗功能，而车辆7的该防盗功能通常在使用正规车辆钥匙操作车辆的情况下被解除。

通过此过程，例如，即使在侵入的嫌疑人取得位于住宅6内的正规车辆钥匙并且试图使用取得的正规车辆钥匙来盗取停在车库等地的车辆7的情况下，也能依据之前从住宅6接收到的通知来禁止解除车辆7的防盗功能。特别地，在第二实施方式中，即使使用正规车辆钥匙，也禁止对门不能被解锁的状态(不可能使门被解锁c)进行解除，以控制车辆7的门不被解锁。

因此，即使在侵入的嫌疑人等人取得了位于住宅6内的正规车辆钥匙的情况下，也能够降低嫌疑人使用取得的正规车辆钥匙来盗取车辆7的可能性。

下文将描述第二实施方式的变型示例。在由车辆防盗系统2实施的车辆防盗处理中，不论车辆7的状态如何，都禁止对门禁止解锁状态进行解除。然而，如图6所示，禁止对门禁止解锁状态进行解除的时机可以依据门的状态而变化。图6为示出根据改型示例的由住宅安全装置10和车辆安全装置40实施的处理流程的流程图。

例如，在接收到指示检测到住宅安全装置10的安全单元11的状态变化的通知的情况下，车辆安全装置40判断车辆7的门是否被锁定(步骤s64)。随后，在车辆7的门被锁定时，车辆安全装置40立即禁止对门禁止解锁状态进行解除，即，禁止门的解锁(步骤s63)，在车辆7的门处于解锁的状态时，一旦门被锁定，车辆安全装置40则禁止对下一次门禁止解锁状态进行解除(步骤s65)。

第三实施方式

下文将描述根据本发明的第三实施方式的车辆防盗系统的构造。图7为示出根据本发明的第三实施方式的车辆防盗系统3的构造的示意图。图7中所示的车辆防盗系统3包括住宅安全装置10和车辆安全装置70。根据第三实施方式的车辆防盗系统3与根据第一实施方式的车辆防盗系统1的区别在于车辆安全装置70的构造。

将不重复描述与车辆防盗系统1的元件相同的一些元件或所有的元件，并且下文将着重于具有不同的构型的车辆安全装置70来描述根据第三实施方式的车辆防盗系统3。

与根据第一实施方式的车辆防盗系统1相似，住宅安全装置10包括安全单元11、检测单元12和发送单元13。指示由检测单元12检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)从发送单元13发送至车辆安全装置70(车辆安全装置70的接收单元21)。

车辆安全装置70为实施车辆7的安全控制的装置并且包括接收单元21、功能控制单元22和警报控制电子控制单元(ecu)73。接收单元21、功能控制单元22和警报控制ecu73安装在车辆7上。

接收单元21例如为与住宅安全装置10通信的车辆通信模块中包括的接收功能单元。接收单元21能够接收从住宅安全装置10的发送单元13发送来的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)。当从住宅安全装置10接收到通知时，接收单元21向所连接的功能控制单元22报告接收到通知。

功能控制单元22能够依据是否接收到来自住宅安全装置10的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)来控制警报控制ecu73，并且能够控制由警报控制ecu73操作的车辆7的防盗功能。在接收单元21未报告接收到通知并且使用正规车辆钥匙来操作车辆的情况下，功能控制单元22解除由警报控制ecu73实施的车辆7的防盗功能。另一方面，在接收单元21报告接收到通知并且使用正规车辆钥匙来操作车辆的情况下，功能控制单元22禁止对由警报控制ecu73实施的车辆7的防盗功能进行解除。

警报控制ecu73为安装在车辆7上的一个电子控制单元，并且在使用车辆钥匙通过无线电通信使门锁定且随后使用机械钥匙经由锁芯(未示出)将门解锁的情况下，警报控制ecu73实施利用车辆7的警报单元(未示出)来发出车门警报的车辆7的防盗功能。防盗功能通常被控制为即使在正常使用正规车辆钥匙时也启动车门警报(发出警报)。因此，车辆的使用者可以任意改变设置以使得车门警报不被启动，即，车门警报能够被解除，即使在上述情况下也是如此。然而，在此实施方式中，在从住宅安全装置10接收到通知时，即使在设置解除车辆7的车门警报的情况下，也禁止解除车门警报。

下文将另外参照图8描述根据第三实施方式的车辆防盗系统3中实施的车辆防盗功能。图8为示出由住宅安全装置10和车辆安全装置70实施的处理流程的流程图。

例如在居住者外出或入睡时启动住宅安全装置10的情况下，开始图8中所示的处理流程。

当该处理流程开始时，住宅安全装置10的检测单元12判断是否检测到安全单元11的状态变化，即，是否检测到住宅6内的异常(步骤s21)。例如，检测单元12通过安全单元11来判定可能有嫌疑人侵入住宅中，安全单元11比如为传感器或摄像机。

当在步骤s21中判定检测到住宅6中的异常时，住宅安全装置10的发送单元13向车辆安全装置70(车辆7)的接收单元21发送指示检测到住宅6中的异常的通知(步骤s22)。

在车辆安全装置70接收到指示检测到住宅6内的异常的通知的情况下，功能控制单元22判断车门警报是否被设置为被解除(步骤s83)，车门警报在使用车辆钥匙通过无线电通信使门锁定并随后利用机械钥匙经由锁芯来将门解锁的情况下被操作。

当在步骤s83中判定车门警报被设置为被解除时，车辆安全装置70的功能控制单元22不解除车门警报，即，即使在由警报控制ecu73实施的车辆7的车门警报被设置为被解除的情况下也禁止解除车门警报(步骤s84)。

下文将描述第三实施方式中的操作和优势。在根据第三实施方式的车辆防盗系统3中，安装在住宅6内的住宅安全装置10和安装在车辆7上的车辆安全装置70构造成彼此通信。在住宅安全装置10中检测到安全单元11——比如传感器——的状态变化时，即，在检测到住宅6内的异常时，指示检测到异常的通知被发送至车辆安全装置70。接收到该通知的车辆安全装置70禁止解除车辆7的防盗功能，而车辆7的该防盗功能通常在使用正规车辆钥匙操作车辆的情况下被解除。

通过此处理流程，例如，即使在侵入的嫌疑人取得位于住宅6内的正规车辆钥匙并且试图使用取得的正规车辆钥匙来盗取停在车库等地的车辆7的情况下，也能依据之前从住宅6接收到的通知来禁止解除车辆7的防盗功能。特别地，在第三实施方式中，在通过将正规车辆钥匙插入车辆7的锁芯中来使用机械钥匙将门解锁的情况下，禁止解除车门警报，以必要地启动车门警报以及发出警报。

因此，即使在侵入的嫌疑人等人取得了位于住宅6内的正规车辆钥匙的情况下，也能够降低嫌疑人使用取得的正规车辆钥匙来盗取车辆7的可能性。

根据第三实施方式的车辆防盗系统3中的警报控制ecu73可以结合至根据第二实施方式的车辆防盗系统2中的门锁控制ecu43中。

第四实施方式

下文将描述根据本发明的第四实施方式的车辆防盗系统的构造。图9为示出根据本发明的第四实施方式的车辆防盗系统4的构造的示意图。图9中所示的车辆防盗系统4包括住宅安全装置90和车辆安全装置100。

住宅安全装置90为实施住宅6的安全控制的装置并且包括安全单元11、检测单元92、发送单元93和钥匙信息获取单元(获取单元)94。安全单元11、检测单元92、发送单元93和钥匙信息获取单元94安装在住宅6中。在此实施方式中，住宅6包括由所有者管理的地点等的概念以及简单的居住建筑物的概念。

安全单元11为用以获取预定的位置或住宅设备的状况或状态的传感器单元或类似物。传感器单元的示例包括用于检测位于该地点或建筑物处的侵入者的无源传感器、雷达传感器或红外摄像机以及用于检测窗或门的打开或破坏的打开传感器、玻璃破裂传感器或压力传感器。住宅安全装置90内的安全单元11的数量可以是一个、两个或更多。

检测单元92为住宅控制模块中包括的检测功能单元的一个示例，该住宅控制模块全面实施由住宅安全装置90实施的安全控制。检测单元92连接至安全单元11并且能够连续地接收来自安全单元11的关于状况或状态的信息。检测单元92基于接收到的来自安全单元11的一条或多条信息来检测安全单元11的状况或状态发生的预定的变化。该预定的变化可以被任意确定。例如，该预定的变化可以是对住宅6内的如下异常进行指示的变化：可以确定有嫌疑人侵入或者怀疑可能有嫌疑人侵入。

检测单元92连接至钥匙信息获取单元94，并且能够在检测到安全单元11的状况或状态的预定的变化(检测到安全单元11的状态变化)时命令钥匙信息获取单元94从钥匙信息获取单元94获取关于住宅6内的正规车辆钥匙的信息(下文将描述)。

在检测到安全单元11的状态变化并且从钥匙信息获取单元94获取到住宅6内的正规车辆钥匙的信息(下文将描述)的情况下，检测单元92向发送单元93输出指示检测到安全单元11的状态变化的结果以及所获取的关于正规车辆钥匙的信息。

钥匙信息获取单元94能够响应于来自检测单元92的命令而向住宅6发送请求信号(无线电波)并且能够接收从已接收到请求信号的正规车辆钥匙96返回的回应信号。从车辆钥匙96返回的回应信号包括车辆钥匙96的特定的识别信息(例如，识别数字)。当从车辆钥匙96接收到回应信号时，钥匙信息获取单元94将回应信号中包括的识别信息输出至检测单元92。并未特别限制从钥匙信息获取单元94发送请求信号的区域只需包括至少住宅6以及该区域的范围或形状。

发送单元93例如为住宅通信模块中包括的发送功能单元的一个示例，该住宅通信模块与车辆安全装置100(车辆安全装置100的接收单元101)通信。发送单元93连接至检测单元92并且能够接收来自检测单元92的指示检测到安全单元11的状态变化的结果以及住宅6中的正规车辆钥匙的特定的识别信息。当从检测单元92接收到结果和特定的识别信息时，发送单元93向车辆安全装置100(车辆安全装置100的接收单元101)发送指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)以及住宅6内的正规车辆钥匙的特定的识别信息。例如，具有短信号覆盖距离的已知的无线电通信技术能够用于住宅安全装置90的发送单元93与车辆安全装置100的接收单元101之间的通信。

车辆安全装置100为实施车辆7的安全控制的装置并且包括接收单元101、功能控制单元102和防盗控制ecu23。接收单元101、功能控制单元102和防盗控制ecu23安装在车辆7上。

接收单元101例如为与住宅安全装置90通信的车辆通信模块中包括的接收功能单元。接收单元101能够接收从住宅安全装置90的发送单元93发送来的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)以及住宅6内的正规车辆钥匙的特定的识别信息。当从住宅安全装置90接收到通知和识别信息时，接收单元101向所连接的功能控制单元102报告接收到通知和识别信息。

功能控制单元102能够依据是否接收到来自住宅安全装置90的指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示住宅6内的异常的通知)以及住宅6内的正规车辆钥匙的特定的识别信息来控制防盗控制ecu23，并且能够控制由防盗控制ecu23操作的车辆7的防盗功能。在接收单元101未报告接收到通知和识别信息并且使用正规车辆钥匙来操作车辆的情况下，功能控制单元102解除由防盗控制ecu23实施的车辆7的防盗功能。另一方面，在接收单元101报告接收到通知和识别信息并且用来操作车辆的车辆钥匙的识别信息与添加至该通知的识别信息相吻合的情况下，功能控制单元102禁止解除由防盗控制ecu23实施的车辆7的防盗功能。

防盗控制ecu23为安装在车辆7上的一个电子控制单元并且实施在除了使用正规车辆钥匙来操作车辆之外的情况下禁止车辆7的发动机(未示出)启动的车辆7的防盗功能。该防盗功能通常在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆的情况下使车辆7的发动机不能被启动的状态解除以变为发动机能够被启动的状态。然而，在此实施方式中，在从住宅安全装置90接收到通知和识别信息并且该识别信息与被用来操作车辆的车辆钥匙的识别信息相吻合的情况下，即使在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆时，车辆安全装置100也会禁止对车辆7的发动机不能被启动的状态进行解除。

下文将参照图10描述根据本发明的第四实施方式的车辆防盗系统4中实施的车辆防盗功能。图10为示出由住宅安全装置90和车辆安全装置100实施的处理流程的流程图。

例如在居住者外出或入睡时启动住宅安全装置90的情况下，开始图10中所示的处理流程。

当开始该处理流程时，住宅安全装置90的检测单元92判断是否检测到安全单元11的状态变化，即，是否检测到住宅6内的异常(步骤s101)。例如，检测单元92通过安全单元11来判定可能有嫌疑人侵入住宅中，安全单元11比如为传感器或摄像机。

当在步骤s101中判定检测到住宅6中的异常时，钥匙信息获取单元94根据来自检测单元92的命令而实施搜索以检查住宅6中是否有正规车辆钥匙(步骤s102)。

当在步骤s102中发现在住宅6中没有正规车辆钥匙(步骤s103为否)时，该处理流程终止。另一方面，当在步骤s102中发现在住宅6中有正规车辆钥匙96(步骤s103为是)时，则从所发现的正规车辆钥匙96获取特定的识别信息(步骤s104)。

当在步骤s104中获取了在住宅6中发现的正规车辆钥匙96的识别信息时，指示检测到住宅6中的异常的通知与在住宅6中发现的正规车辆钥匙96的识别信息一起从住宅安全装置90的发送单元93被发送至车辆安全装置100的接收单元101(步骤s105)。

在车辆安全装置100(车辆7)接收到指示检测到住宅6中的异常的通知以及在住宅6中发现的正规车辆钥匙96的识别信息的情况下，当在接收到该通知和识别信息之后使用车辆钥匙来操作车辆时，判断该车辆钥匙的识别信息与由住宅安全装置90所通知的在住宅6中发现的正规车辆钥匙96的识别信息是否相吻合(步骤s106)。

当在步骤s106中判定被用于操作车辆的车辆钥匙的识别信息与从住宅安全装置90发送来的正规车辆钥匙的识别信息相吻合时，车辆安全装置100的功能控制单元102不解除车辆7的发动机不能被启动的状态，即，禁止发动机的启动，即使在使用正规车辆钥匙通过无线电通信来操作车辆的情况下也是如此，此动作由防盗控制ecu23实施(步骤s107)。

下文将描述第四实施方式中的操作和优势。在根据第四实施方式的车辆防盗系统4中，安装在住宅6中的住宅安全装置90和安装在车辆7上的车辆安全装置100构造成彼此通信。当在住宅安全装置90中检测到安全单元11——比如传感器——的状态变化时，即，当检测到住宅6内的异常时，指示检测到住宅内的异常的通知与住宅6内的正规车辆钥匙96的识别信息一起被发送至车辆安全装置100。接收到该通知的车辆安全装置100仅在识别信息相吻合的情况下禁止解除车辆7的防盗功能，而车辆7的防盗功能通常在使用正规车辆钥匙操作车辆时被解除。即，在根据此实施方式的车辆防盗系统4中，对于识别信息不吻合的车辆钥匙则允许防盗功能的解除，并且，对于识别信息吻合的车辆钥匙则禁止防盗功能的解除。因此，也可以称作限制车辆7的防盗功能的解除。

通过此处理流程，例如，即使在侵入的嫌疑人取得位于住宅6内的正规车辆钥匙96并且试图使用取得的正规车辆钥匙96来盗取停在车库等地的车辆7的情况下，也能够基于之前从住宅6接收到的通知来禁止车辆7的防盗功能的解除。特别地，在第四实施方式中，仅在使用取得的正规车辆钥匙96操作车辆的情况下禁止对发动机不能被启动的发动机禁止启动状态进行解除以控制车辆7的发动机不被启动。

因此，在侵入的嫌疑人等人取得了位于住宅6内的正规车辆钥匙96的情况下，能够降低嫌疑人使用取得的正规车辆钥匙96来盗取车辆7的可能性，并且允许使用除取得的正规车辆钥匙之外的正规车辆钥匙来操作车辆。

在第四实施方式中，在第一实施方式中描述的防盗控制ecu23被用作待由功能控制单元102进行控制的目标。然而，除防盗控制ecu23之外，待由功能控制单元102进行控制的目标还可以是在第二实施方式中描述的门锁控制ecu43或者在第三实施方式中描述的警报控制ecu73。

图10中所示的流程图中的步骤s107的处理可以用步骤s33至s35(图3)的处理、步骤s53(图5)的处理、步骤s63至s65(图6)的处理或者步骤s83至s84(图8)的处理替代。

下文将描述另一实施方式。图11为示出根据本发明的另一实施方式的车辆防盗系统5的构造的示意图。图11中所示的车辆防盗系统5与根据第一实施方式至第三实施方式的车辆防盗系统1至3的区别在于在住宅安全装置10与车辆安全装置20之间设置有系统控制中心110。

在车辆防盗系统5中，当从检测单元12输入指示检测到安全单元11的状态变化的结果时，发送单元13将指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示检测到住宅6中的异常的通知)发送至系统控制中心110。

在从住宅安全装置10的发送单元13接收到指示检测到安全单元11的状态变化的通知(或者指示在住宅6内检测到异常的通知)时，系统控制中心110将该通知发送至车辆安全装置20的接收单元21。即，系统控制中心110用作在住宅安全装置10的发送单元13与车辆安全装置20的接收单元21之间转送通信的中继单元。已知的通信技术——比如互联网——可以用于住宅安全装置10的发送单元13与系统控制中心110之间的通信。

系统控制中心110可以构造成被包括在住宅安全装置10中或者可以构造为被包括在车辆安全装置20中。在系统控制中心110构造成被包括在住宅安全装置10中的情况下，发送单元13和系统控制中心110被用作“发送单元”。在系统控制中心110构造为被包括在车辆安全装置20中的情况下，系统控制中心110和接收单元21被用作“接收单元”。

系统控制中心110可以将接收到的来自住宅安全装置10的发送单元13的通知无任何变化地发送至车辆安全装置20的接收单元21，或者可以对该通知进行处理或将该通知变为另一通知并将所得到的通知发送至车辆安全装置20的接收单元21。

当接收到从系统控制中心110发送来的通知时，车辆安全装置20的接收单元21向功能控制单元22报告在住宅安全装置10中检测到安全单元11的状态变化。已知的通信技术——比如互联网——可以用于系统控制中心110与车辆安全装置20的接收单元21之间的通信。

接收到来自接收单元21的通知的功能控制单元22控制电子控制单元(ecu)123来禁止对由ecu123实施的车辆7的防盗功能进行解除。可以使用在第一实施方式至第三实施方式中描述的诸如防盗控制ecu23、门锁控制ecu43和警报控制ecu73的防盗功能单元作为ecu123。

下文将描述此实施方式的操作和优势。在根据此实施方式的车辆防盗系统5中，住宅安全装置10的发送单元13与车辆安全装置20的接收单元21之间的通信可以经由系统控制中心110来进行。因此，即使在车辆7远离在其中检测到安全单元11的状态变化的住宅6时，也能够禁止车辆7的防盗功能的解除。

在根据此实施方式的车辆防盗系统5中，系统控制中心110能够将对安全有益的信息或控制添加至从住宅安全装置10接收到的通知并且随后将所得到的通知发送至车辆安全装置20。因此，可以预期车辆7的防盗功能的进一步的改进。

在根据此实施方式的车辆防盗系统5中，住宅安全装置10的构造可以用第四实施方式中描述的住宅安全装置90替代。在此情况下，例如，当所有者在远离住宅6处使用车辆7并且嫌疑人取得了住宅6中的正规车辆钥匙的情况下，所有者能够驾驶车辆7返回住宅。

在上述实施方式中，当车辆或车辆安全装置包括全球定位系统(gps)接收器时，则可以仅在车辆处于预定的地点的情况下禁止防盗功能的解除。车辆处于预定的地点的情况的一个示例是车辆停在住宅前方的情况。

在上述实施方式中，在车辆安全装置中，除了对防盗控制ecu、门锁控制ecu或警报控制ecu的禁止解除控制之外，还可以靠近仪表板的仪表显示用于防盗的警告。通过此显示，能够进一步提高防盗能力。

在上述实施方式中，当检测到住宅中的异常时，住宅安全装置采取禁止对车辆的防盗功能进行解除的措施，但是也可以采取使住宅中的正规车辆钥匙失效的措施。

在上述实施方式中，当检测到住宅中的异常时，住宅安全装置采取通过向车辆发送通知来禁止解除防盗功能的措施，但是也可以将通知发送至除了车辆之外的装置以作为应对盗取除了车辆钥匙之外的其他物件的措施。例如，可以将通知发送至信用卡公司以作为应对盗取信用卡的措施，可以将通知发送至保安公司以作为应对盗取住宅钥匙的措施，可以将通知发送至通信公司以作为应对盗取移动终端的措施，或者可以将通知发送至银行以作为应对盗取印鉴或银行存折的措施。

根据本发明的车辆防盗系统能够有效地用于预期通过使住宅的安全与车辆的安全协同配合来降低车辆被盗的可能性的情况。