一种卡车侧防护装置结构的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种卡车侧防护装置结构。

背景技术：

如图1所示，目前卡车载货车装配的侧防护装置都是直接整体固定在货箱底部横梁上，侧防护装置部件之间也都相互固定无法活动。当车辆使用者需要对车辆底盘进行检查或维修时，由于侧防护装置挡住检修空间，无法直接进入车辆底部，使用者需逐个拆除侧防护装置的各部件，当对底盘检查或维修结束后还要逐个将侧防护装置的各部件恢复装配，整个过程繁琐，工作量巨大，造成车辆使用者不便。

技术实现要素：

本发明提供一种卡车侧防护装置结构，解决现有卡车侧防护装置结构整体装配固定无法灵活运动，在检查或维修底盘时易造成干涉的问题。本发明能提高卡车防护结构的灵活性和合理性，降低卡车检查和维修成本。

本发明为实现以上目的，提供以下技术方案：

一种卡车侧防护装置结构，在卡车底部的地板横梁一侧上设置有侧防护栏，包括：连杆机构、锁止机构和固定支架；

所述侧防护栏通过所述连杆机构固定在所述地板横梁上，在所述连杆机构转动时，所述侧防护栏随所述连杆机构上下平移；

所述固定支架包括：斜支架和竖直支架，所述竖直支架垂直设置在所述地板横梁上，所述斜支架一端与所述地板横梁固定，所述斜支架的另一端与所述竖直支架固定，使所述斜支架和所述竖直支架与所述地板横梁形成三角结构；

所述锁止机构设置在所述竖直支架上，在所述侧防护栏向下平移与所述竖直支架搭接时，所述侧防护栏通过所述锁止机构锁紧固定在所述竖直支架上。

优选的，所述连杆机构包括：气弹簧、固定转轴、上运动臂、下运动臂；

所述固定转轴设置在所述地板横梁的底部，所述上运动臂的一端套接在所述固定转轴上，所述上运动臂的另一端固定在所述侧防护栏的上部；

所述气弹簧的一端固定在所述地板横梁上，所述气弹簧的另一端驱动所述上运动臂绕所述固定转轴转动；

所述下运动臂的一端通过连接轴固定在所述斜支架上，所述下运动臂的另一端固定在所述侧防护栏的下部。

优选的，所述上运动臂的一端为u型结构，所述u型结构的凸面上设有连接支座，所述气弹簧的另一端通过所述连接支座与所述上运动臂固定。

优选的，所述下运动臂为直杆结构。

优选的，所述固定转轴为圆柱形轴，所述固定转轴与所述地板横梁垂直设置。

优选的，所述锁止机构包括：拉丝、碰锁和锁扣；

所述碰锁和所述拉丝设置在所述竖直支架上，在所述拉丝拉伸时，使所述碰锁处于解锁状态，在所述拉丝未被拉伸时，所述碰锁处于锁止状态；

所述锁扣设置在所述侧防护栏上，在所述侧防护栏向下平移与所述竖直支架搭接时，所述碰锁将所述锁扣卡接，使所述侧防护栏与所述竖直支架锁紧固定。

优选的，至少两个所述碰锁串接在所述拉丝上。

优选的，所述侧防护栏包括：竖杆、上横梁和下横梁；

所述上横梁与所述下横梁平行设置，所述上横梁与所述下横梁通过多个所述竖杆间隔固定，所述竖杆与所述上横梁互相垂直。

优选的，至少两个所述连杆机构设置在所述侧防护栏上，使所述侧防护栏上下平移平稳。

优选的，所述地板横梁上相对设置有两个所述固定支架，所述侧防护栏的两端分别通过所述锁止机构与所述固定支架锁紧。

本发明提供一种卡车侧防护装置结构，通过设置连杆机构和锁止机构使侧防护栏能够上下平移，解决现有卡车侧防护装置结构整体装配固定无法灵活运动，在检查或维修底盘时易造成干涉的问题。本发明能提高卡车防护结构的灵活性和合理性，降低卡车检查和维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：现有技术的车载侧防护装置结构示意图；

图2：是本发明提供的一种卡车侧防护装置结构示意图；

图3：是本发明提供的一种卡车侧防护装置结构的侧视图；

图4：是本发明实施例提供的一种锁止机构示意图；

图5：是本发明实施例提供的侧防护栏结构示意图；

图6：是本发明实施例提供的侧防护装置结构安装示意图。

附图标记

1地板横梁

2侧防护栏

21上横梁

22下横梁

23竖杆

3连杆机构

31气弹簧

32上运动壁

33固定转轴

34下运动臂

4固定支架

41竖直支架

42斜支架

5锁止机构

51拉丝

52碰锁

53锁扣

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。

针对当前车载卡车侧防护装置都是直接整体固定在货箱底部横梁上，侧防护装置部件之间也都相互固定无法活动。本发明提供一种卡车侧防护装置结构，通过设置连杆机构和锁止机构使侧防护栏能够上下平移，解决现有卡车侧防护装置结构整体装配固定无法灵活运动，在检查或维修底盘时易造成干涉的问题。本发明能提高卡车防护结构的灵活性和合理性，降低卡车检查和维修成本。

如图2～图6所示，一种卡车侧防护装置结构，在卡车底部的地板横梁一侧上设置有侧防护栏2，包括：连杆机构3、锁止机构5和固定支架4。侧防护栏2通过连杆机构3固定在地板横梁1上，在连杆机构3转动时，侧防护栏2随连杆机构3上下平移。固定支架4包括：斜支架42和竖直支架41，竖直支架41垂直设置在地板横梁1上，斜支架42一端与地板横梁1固定，斜支架42的另一端与竖直支架41固定，使斜支架42和竖直支架41与地板横梁1形成三角结构。锁止机构5设置在竖直支架41上，在侧防护栏2向下平移与竖直支架41搭接时，侧防护栏2通过锁止机构5锁紧固定在竖直支架41上。

进一步，连杆机构3包括：气弹簧31、固定转轴33、上运动臂32、下运动臂34。固定转轴33设置在述地板横梁1的底部，上运动臂32的一端套接在固定转轴33上，上运动臂32的另一端固定在侧防护栏2的上部。气弹簧31的一端固定在地板横梁1上，气弹簧31的另一端驱动上运动臂32绕固定转轴33转动。下运动臂34的一端通过连接轴固定在斜支架42上，下运动臂34的另一端固定在侧防护栏2的下部。

更进一步，上运动臂32的一端为u型结构，所述u型结构的凸面上设有连接支座，气弹簧31的另一端通过所述连接支座与上运动臂32固定。需要说明的是，所述凸面为u型结构底部的外侧面。

在实际应用中，向上拉动侧防护栏2使上运动臂32在气弹簧31的弹力作用下绕固定转轴33转动，使侧防护栏2平升上移。由于有气弹簧31的助力，在人工拉动操作过程中，所以并不需要操作者消耗太多体力。同时，气弹簧的支撑力能将使整个侧防护栏始终处于最终的抬升状态，不会掉落下来。当需要放下侧防护栏时，只需人工拉动侧防护栏横杆向下运动，直到侧防护栏与竖直支架搭接，并通过锁止机构锁紧，以确保整个侧防护栏处于被锁止状态下，即完成平移下落的过程。

下运动臂34可为直杆结构，下运动臂34的一端通过固定支座与所述侧防护栏2固定，下运动臂34的另一端通过连接轴与所述斜支架42连接，在在所述侧防护栏2上下平移时，下运动臂34绕所述连接轴转动。

固定转轴33可为圆柱形轴，固定转轴33与地板横梁1垂直设置。固定转轴33可通过支座固定在地板横梁1上。同时，固定转轴33的长度可根据实际情况决定，如果具有多个连杆机构需要绕该固定转轴转动33时，则采用较长的固定转轴，其长度不应超过侧防护栏的长度。

如图3所示，锁止机构5包括：拉丝51、碰锁52和锁扣53。碰锁52和拉丝51设置在所述竖直支架41上，在拉丝51拉伸时，使所述碰锁52处于解锁状态，在所述拉丝未被拉伸时，碰锁52处于锁止状态。锁扣53设置在侧防护栏2上，在侧防护栏2向下平移与竖直支架41搭接时，碰锁52将所述锁扣53卡接，使侧防护栏2与竖直支架41锁紧固定。

在实际应用中，如图4所示，至少两个碰锁52串接在拉丝51上。拉丝包括：手柄和钢丝绳、手柄固定支架、端接头、球销、锁套和护管。钢丝绳的一端固定在手柄上，钢线绳的另一端贯穿护管、锁套、和端接头后与球销固定。其中手柄固定支架用于将拉丝固定在竖直支架上。护管可采用耐磨且较软的材质，用于保护钢丝绳，避免钢丝绳在抽动时与其他部件发生磨损；端接头与钢丝绳固定并和处于钢丝绳中间部位的碰锁锁头配合，用于拉动锁头运动，使碰锁解锁或锁止。球销和钢丝绳末端固定，使处于钢丝绳末端的另一个碰锁在拉丝拉动时解锁或锁止。

如图5，所述侧防护栏包括：竖杆23、上横梁21和下横梁22，上横梁21与下横梁22平行设置，上横梁21与下横梁22通过多个竖杆23间隔固定，竖杆23与所述上横梁21互相垂直。

在实际应用中，如图6所示，至少两个连杆机构3设置在侧防护栏2上，使侧防护栏2上下平移时平稳。

进一步，地板横梁1上相对设置有两个固定支架4，侧防护栏2的两端分别通过锁止机构5与固定支架4锁紧。

可见，本发明提供一种卡车侧防护装置结构，通过设置连杆机构和锁止机构使侧防护栏上下平移，解决现有卡车侧防护装置结构整体装配固定无法灵活运动，在检查或维修底盘时易造成干涉的问题。本发明能提高卡车防护结构的灵活性和合理性，降低卡车检查和维修成本。

以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。