一种工程机电设备运输装置的制作方法

本发明涉及机电设备运输技术领域，尤其涉及一种工程机电设备运输装置。

背景技术：

机电设备一般指机械、电器及电气自动化设备，在建筑中多指除土工、木工、钢筋、泥水之外的机械、管道设备的统称。它不同于五金，多指能实现一定功能的成品。随着人民生活水平的不断提高，人们在日常生活中对机电设备的需求越来越多，从交通工具到各种家用电器、计算机、打印机等已成为人们生活中不可缺少的机电产品。先进的机电设备不仅能大大提高劳动生产率，减轻劳动强度，改善生产环境，完成人力无法完成的工作，而且作为国家工业基础之一，对整个国民经济的发展，以及科技、国防实力的提高有着直接的、重要的影响，还是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志。

机电设备在运输时，需要小心翼翼，而机电设备的大小各异，针对不同大小的机电设备，需要不同的安装底座，这样可以更好对机电设备进行限位，机电设备技术程度高，需要对其减震，避免震动对设备内部造成影响，为此，本发明提出一种工程机电设备运输装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工程机电设备运输装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种工程机电设备运输装置，包括车体，所述车体的一侧安装有驾驶室，所述车体得到听不安装有减震箱，减震箱的顶部设有减震槽，所述减震槽的底面均匀固定有减震器，所述减震器的上端焊接有连接板，连接板的底部位于减震箱的内部，而连接板的顶部固定有支撑板，所述支撑板的顶部设有限位槽，所述支撑板的顶部两侧设有安装腔，安装腔中活动安装有螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至支撑板的外部并与驱动电机的输出轴固定连接，驱动电机固定在支撑板的侧面，位于安装腔中的螺纹杆上螺纹套接有隔板，所述连接板的两侧对称固定有第一连杆，第一连杆的末端固定有第二连杆，第二连杆的下端固定在套筒上，减震箱的两侧均安装有收纳槽，收纳槽中固定有滑杆，滑杆上滑动套接有套筒，位于套筒上方的滑杆上套接有弹簧。

优选的，所述减震器采用液力减震器，减震器与减震箱的底面相互垂直设置。

优选的，所述驱动电机的输出轴上安装有减速器，减速器的输出轴与螺纹杆通过联轴器固定连接。

优选的，所述隔板的两端均固定有滑动块，滑动块螺纹套接在螺纹杆上，而在限位槽的两侧壁上设有与滑动块相配合的滑孔。

优选的，所述车体和驾驶室的底部均安装有滚轮。

优选的，所述限位槽呈长方形状结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过减震槽的底面均匀固定有减震器，减震器的上端焊接有连接板，连接板的底部位于减震箱的内部，收纳槽中固定有滑杆，滑杆上滑动套接有套筒，位于套筒上方的滑杆上套接有弹簧，减震器和弹簧的设计，可以对支撑板减震，尽量减少震动对机电设备的影响，通过驱动电机固定在支撑板的侧面，位于安装腔中的螺纹杆上螺纹套接有隔板，当机电设备放入限位槽中，运行驱动电机，使隔板抵住机电设备的底部，避免机电设备在限位槽中晃动，隔板位置可以调节，满足多种大小的机电设备的固定，本发明结构新颖，设计巧妙，结构合理，固定方便，从而运输更加安全，适合推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种工程机电设备运输装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种工程机电设备运输装置中支撑板的俯视图；

图3为图1中a部分的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种工程机电设备运输装置，包括车体1，车体1的一侧安装有驾驶室2，车体1得到听不安装有减震箱3，减震箱3的顶部设有减震槽，减震槽的底面均匀固定有减震器4，减震器4的上端焊接有连接板5，连接板5的底部位于减震箱3的内部，而连接板5的顶部固定有支撑板10，支撑板10的顶部设有限位槽11，支撑板10的顶部两侧设有安装腔6，安装腔6中活动安装有螺纹杆7，螺纹杆7的一端延伸至支撑板10的外部并与驱动电机9的输出轴固定连接，驱动电机9固定在支撑板10的侧面，位于安装腔6中的螺纹杆7上螺纹套接有隔板8，连接板5的两侧对称固定有第一连杆13，第一连杆13的末端固定有第二连杆14，第二连杆14的下端固定在套筒16上，减震箱3的两侧均安装有收纳槽12，收纳槽12中固定有滑杆15，滑杆15上滑动套接有套筒16，位于套筒16上方的滑杆15上套接有弹簧17。

本发明中，减震器4采用液力减震器，减震器4与减震箱3的底面相互垂直设置，驱动电机9的输出轴上安装有减速器，减速器的输出轴与螺纹杆7通过联轴器固定连接，隔板8的两端均固定有滑动块，滑动块螺纹套接在螺纹杆7上，而在限位槽11的两侧壁上设有与滑动块相配合的滑孔，车体1和驾驶室2的底部均安装有滚轮，限位槽11呈长方形状结构。

本发明在使用时，通过减震槽的底面均匀固定有减震器4，减震器4的上端焊接有连接板5，连接板5的底部位于减震箱3的内部，收纳槽12中固定有滑杆15，滑杆15上滑动套接有套筒16，位于套筒16上方的滑杆15上套接有弹簧17，减震器4和弹簧17的设计，可以对支撑板10减震，尽量减少震动对机电设备的影响，通过驱动电机9固定在支撑板10的侧面，位于安装腔6中的螺纹杆7上螺纹套接有隔板8，当机电设备放入限位槽11中，运行驱动电机9，使隔板8抵住机电设备的底部，避免机电设备在限位槽11中晃动，隔板8位置可以调节，满足多种大小的机电设备的固定，本发明结构新颖，设计巧妙，结构合理，固定方便，从而运输更加安全，适合推广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种工程机电设备运输装置，包括车体，所述车体的一侧安装有驾驶室，所述车体得到听不安装有减震箱，减震箱的顶部设有减震槽，减震槽的底面均匀固定有减震器，减震器的上端焊接有连接板，连接板的底部位于减震箱的内部，而连接板的顶部固定有支撑板，驱动电机固定在支撑板的侧面，位于安装腔中的螺纹杆上螺纹套接有隔板，所述连接板的两侧对称固定有第一连杆，第一连杆的末端固定有第二连杆，第二连杆的下端固定在套筒上，减震箱的两侧均安装有收纳槽，收纳槽中固定有滑杆，滑杆上滑动套接有套筒，位于套筒上方的滑杆上套接有弹簧。本发明结构新颖，设计巧妙，结构合理，固定方便，从而运输更加安全，适合推广。

技术研发人员：王小英
受保护的技术使用者：陕西百世恒环保科技发展有限公司
技术研发日：2017.12.15
技术公布日：2019.06.25