本实用新型属于汽车安全零部件技术领域，具体涉及一种防撞装置，特别涉及一种安全开门防撞装置。
背景技术：
汽车车门在打开时，可能出现车门撞到行人或非机动车的安全隐患，从而造成人身和财物的损失，现有的汽车车门缺少相关安全防撞装置，全靠通过后视镜进行人工判断，常出现误判或粗心大意，存在很大的安全隐患，具有改进的空间，因此，开发一种安全性高、自动化程度高、视听直观的安全开门防撞装置具有十分重要的意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种安全性高、自动化程度高、视听直观的安全开门防撞装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种安全开门防撞装置，它包括车身，所述的车身设置有后方雷达和侧方雷达，车身包括车门，所述的车门外侧设置有红外感应装置及防撞缓冲层，所述的后方雷达、侧方雷达及红外感应装置均通过信号连接有CPU处理器，所述的CPU处理器通过信号连接有摄像头及报警装置，CPU处理器通过信号连接有门锁控制器，车门通过自动伸缩杆与车身相连，所述的自动伸缩杆连接有液压驱动装置，所述的液压驱动装置通过信号与CPU处理器相连。
所述的摄像头为无线高清夜视摄像头。
所述的报警装置为语音声光报警器。
所述的红外感应装置为6-10个，且分别均匀分布。
所述的车门还通过转轴与车身相连。
本实用新型的有益效果：后方雷达和侧方雷达分别实时感应车身后方和侧方的人、物的距离，红外感应装置也实时感应车门侧边的人和物，这些信息都将传递给CPU处理器，当有人或物靠近时，门打开状态时，液压驱动装置带动自动伸缩杆缩短，车门绕转轴旋转闭合，车门处于关闭状态时，门锁控制器控制门锁强制关闭，且暂时不能打开，报警装置进行语音播报提醒，整个过程中，摄像头全程监控，提供直观可视的信息，本实用新型具有安全性高、自动化程度高、视听直观的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种安全开门防撞装置的结构框图。
图中：1、车身 2、后方雷达 3、侧方雷达 4、车门 5、红外感应装置 6、防撞缓冲层 7、CPU处理器 8、门锁控制器 9、报警装置 10、自动伸缩杆 11、液压驱动装置 12、摄像头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种安全开门防撞装置，它包括车身1，所述的车身1设置有后方雷达2和侧方雷达3，车身1包括车门4，所述的车门4外侧设置有红外感应装置5及防撞缓冲层6，所述的后方雷2达、侧方雷达3及红外感应装置5均通过信号连接有CPU处理器7，所述的CPU处理器7通过信号连接有摄像头12及报警装置9，CPU处理器7通过信号连接有门锁控制器8，车门4通过自动伸缩杆10与车身1相连，所述的自动伸缩杆10连接有液压驱动装置11，所述的液压驱动装置11通过信号与CPU处理器7相连。
后方雷达和侧方雷达分别实时感应车身后方和侧方的人、物的距离，红外感应装置也实时感应车门侧边的人和物，这些信息都将传递给CPU处理器，当有人或物靠近时，门打开状态时，液压驱动装置带动自动伸缩杆缩短，车门绕转轴旋转闭合，车门处于关闭状态时，门锁控制器控制门锁强制关闭，且暂时不能打开，报警装置进行语音播报提醒，整个过程中，摄像头全程监控，提供直观可视的信息，本实用新型具有安全性高、自动化程度高、视听直观的优点。
实施例2
如图1所示，一种安全开门防撞装置，它包括车身1，所述的车身1设置有后方雷达2和侧方雷达3，车身1包括车门4，所述的车门4外侧设置有红外感应装置5及防撞缓冲层6，所述的后方雷2达、侧方雷达3及红外感应装置5均通过信号连接有CPU处理器7，所述的CPU处理器7通过信号连接有摄像头12及报警装置9，CPU处理器7通过信号连接有门锁控制器8，车门4通过自动伸缩杆10与车身1相连，所述的自动伸缩杆10连接有液压驱动装置11，所述的液压驱动装置11通过信号与CPU处理器7相连，所述的摄像头12为无线高清夜视摄像头，所述的报警装置9为语音声光报警器，所述的红外感应装置5为6-10个，且分别均匀分布，所述的车门4还通过转轴与车身1相连。
后方雷达和侧方雷达分别实时感应车身后方和侧方的人、物的距离，红外感应装置也实时感应车门侧边的人和物，这些信息都将传递给CPU处理器，当有人或物靠近时，门打开状态时，液压驱动装置带动自动伸缩杆缩短，车门绕转轴旋转闭合，车门处于关闭状态时，门锁控制器控制门锁强制关闭，且暂时不能打开，报警装置进行语音播报提醒，整个过程中，摄像头全程监控，提供直观可视的信息，本实用新型具有安全性高、自动化程度高、视听直观的优点。