一种用于汽车前窗的波纹洗涤管的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种用于汽车前窗的波纹洗涤管。

背景技术：

目前，汽车洗涤系统中的洗涤管路一般是随线束一起布置在整车上的。在线束中，洗涤管路和导线用胶带包扎在一起。而在整车上，线束通常会根据整车布置需要而出现较大角度的折弯。由于洗涤管路是同线束导线包扎在一起的，所以当线束被折弯时，线束内的洗涤管路也被相应地折弯，从而造成洗涤管路不同程度的堵塞，使得洗涤喷嘴的喷液量达不到洗涤的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种抗弯折、易安装的的用于汽车前窗的波纹洗涤管。

为了实现上述目的，一种用于汽车前窗的波纹洗涤管，其包括管体和接头，所述管体包括连接部和管身，所述连接部为设置在所述管身的两端的具有弹性的圆管，所述管身为波纹管，所述接头与所述连接部套接。

作为上述技术方案的改进，所述用于汽车前窗的波纹洗涤管还包括分流件，所述分流件包括进口管和与所述进口管连通的两个出口管，所述进口管与所述两个出口管呈Y型设置。

作为上述技术方案的改进，所述进口管和所述出口管的端部均设有用于与所述管体连接的连接头，所述连接头的截面半径由端头至中部逐渐增大。

作为上述技术方案的改进，所述连接头还包括至少两个的球形的卡紧部，所述卡紧部设置在所述连接头的尾部，所述两个卡紧部之间相互连通。

作为上述技术方案的改进，所述分流件上还至少设有两条的Y型加强肋条，所述Y型加强肋条设置在所述分流件外表面上。

作为上述技术方案的改进，所述接头包括接头本体、密封套、接头套、卡 夹和密封圈；所述接头本体为L型套筒状，所述接头本体的一端外壁上沿圆周均匀分布有若干卡舌；所述密封套设置在所述接头本体的一段内；所述接头套的一端外壁上沿圆周均匀分布有与卡舌相对应的卡窗，接头套的内部设置有环形内嵌卡夹结构；所述卡夹为直筒状，采用螺旋结构与接头本体的另一端连接固定，卡夹和接头本体之间还设置有密封圈。

作为上述技术方案的改进，所述用于汽车前窗的波纹洗涤管还包括保护盘，所述保护盘套接在所述管体的管身上，所述保护盘包括内盘和外盘，所述内盘和外盘之间还设有用于与汽车卡合的凹槽。

作为上述技术方案的改进，所述保护盘由弹性橡胶制成。

作为上述技术方案的改进，所述管体的材质为聚丙烯和聚乙烯混合而成。

实施本实用新型的一种用于汽车前窗的波纹洗涤管，与现有技术相比较，具有如下有益效果：该用于汽车前窗的波纹洗涤管的管体包括波纹管的管身和具有弹性的圆管，波纹管的管身具有良好的抗弯折能力，能适应汽车布置时弯折的要求，避免了洗涤管路的堵塞，同时，圆管的连接部可以方便的与接头连接，安装快速，结构简单，制造成本低，具有良好的市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于汽车前窗的波纹洗涤管的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种用于汽车前窗的波纹洗涤管的连接件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种用于汽车前窗的波纹洗涤管的管体的结构示意图。

其中：1-管体；11-连接部；12-管身；2-接头；3-分流件；31-Y型加强肋条；32-连接头；321-卡紧部；33-进口管；34-出口管；4-保护盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种用于汽车前窗的波纹洗涤管，其包括管体1和接头2，所述管体1包括连接部11和管身12，所述连接部11为设置在所述管身12的两端的具有弹性的圆管，所述管身12为波纹管，所述接头2与所述连接部11套接。实施本实用新型的一种用于汽车前窗的波纹洗涤管，与现有技术相比较，具有如下有益效果：该用于汽车前窗的波纹洗涤管的管体1包括波纹管的管身12和具有弹性的圆管，波纹管的管身12具有良好的抗弯折能力，能适应汽车布置时弯折的要求，避免了洗涤管路的堵塞，同时，圆管的连接部11可以方便的与接头2连接，安装快速，结构简单，制造成本低，具有良好的市场前景。

更佳地，在本实施例中，所述用于汽车前窗的波纹洗涤管还包括分流件3，所述分流件3包括进口管33和与所述进口管33连通的两个出口管34，所述进口管33与所述两个出口管34呈Y型设置，所述分流件3可以满足洗涤管路对多个喷口供流的需求，具体实施时，可以根据实际情况设置一个或多个分流件3，以达到实际洗涤管路的需求。

更佳地，在本实施例中，所述进口管33和所述出口管34的端部均设有用于与所述管体1连接的连接头32，所述连接头32的截面半径由端头至中部逐渐增大。逐渐增大内径的连接头32保证其与所述管体1的圆管连接时的紧密性。同时，所述连接头32还包括至少两个的球形的卡紧部321，所述卡紧部321设置在所述连接头32的尾部，所述两个卡紧部321之间相互连通。卡紧部321的主要作用也是保证连接头32与所述管体1的圆管连接时的紧密性，避免在洗涤管路中的压力过大，造成管体1与连接头32脱落。

更佳地，在本实施例中，所述分流件3上还至少设有两条的Y型加强肋条31。所述分流件3为工程塑料制成，工程塑料易于成型，所述Y型加强肋条31与分流件3可一体成型制成，直接设置在分流件3的外表面上，大大的增强分流件3的整体结构强度。

更佳地，在本实施例中，所述接头2包括接头2本体、密封套、接头2套、 卡夹和密封圈；所述接头2本体为L型套筒状，所述接头2本体的一端外壁上沿圆周均匀分布有若干卡舌；所述密封套设置在所述接头2本体的一段内；所述接头2套的一端外壁上沿圆周均匀分布有与卡舌相对应的卡窗，接头2套的内部设置有环形内嵌卡夹结构；所述卡夹为直筒状，采用螺旋结构与接头2本体的另一端连接固定，卡夹和接头2本体之间还设置有密封圈。

更佳地，在本实施例中，所述管身12上还套接保护盘4，所述保护盘4包括内盘和外盘，所述内盘和外盘之间还设有用于与汽车卡合的凹槽。安装时，凹槽卡合在汽车钣金孔内保护管身12，避免管身12被钣金尖锐或棱边部分割伤破。所述保护盘4由弹性橡胶制成，弹性橡胶制成的保护盘4可以适应一定范围内不同大小或者不同形状的汽车钣金孔或安装孔。

还需要说明的是，在本实施例中，所述管体1的材质为聚丙烯和聚乙烯混合而成。聚乙烯、聚丙烯具有较高的耐环境应力龟裂和耐热老化的性能，同时也具有较强的化学稳定性和耐溶剂性，经过研究人员大量研究实验，得出其是最合适制造该用于汽车前窗的波纹洗涤管的材料。

实施本实用新型的一种用于汽车前窗的波纹洗涤管，与现有技术相比较，具有如下有益效果：该用于汽车前窗的波纹洗涤管的管体1包括波纹管的管身12和具有弹性的圆管，波纹管的管身12具有良好的抗弯折能力，能适应汽车布置时弯折的要求，避免了洗涤管路的堵塞，同时，圆管的连接部11可以方便的与接头2连接，安装快速，结构简单，制造成本低，具有良好的市场前景。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“中央”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。