一种汽车安全带调整装置的制作方法

本实用新型涉及安全带技术领域，特别涉及一种汽车安全带调整装置。

背景技术：

安全带是一种对汽车驾乘人员的安全保障措施，由于它的重要作用，所以又称为驾乘人员的生命带。据专业机构统计，在发生重大事故中，正确佩带安全带的人员伤亡率可降低45％左右，究其原因在于人们对安全、法制意识淡薄；《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，罚款50元，扣2分。

众所周知，现阶段我们常用的安全带都是三点式的，其中主要附件是涤纶织带、带卡和藏在车门里的是收卷装置。为了安全的把驾乘人员固定在座椅上，当安全带挂上卡扣后、它会自动收紧，收卷装置由一个盘形弹簧来完成这一动作。当遇到碰撞和急停时，收紧装置内的偏心棘轮棘爪装置会使收卷轴无法转动，从而保证了安全带的绷紧作用；这就是造成使用者不舒服的一个重要原因，也就导致乘坐人员不用或变相不用，由于安全带在使用时存在这样的缺陷，使用者普遍有一种被强制束缚的感觉且很不舒服，因此不愿用。为此，亟待需要对其不足而进行改进，使人们乐于接受和使用。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提供一种简便的技术手段对安全带的舒适度进行改进。本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车安全带调整装置包括卡架和卡轴，所述卡轴通过卡架上设有的支耳连接固定，所述卡架与卡轴平行侧周圈设有若干凸起。采用本技术方案后，解决的技术问题在现有的技术的基础上设计了一个小型的调节卡，将其卡在安全带上，当安全带拉出佩戴上以后，把卡架固定在适当位置，通过所述凸起起到增大卡轴和 卡架与涤纶织带的摩擦和卡紧作用，既可使其起到安全固定，又可留有适当的松动余地，解决了捆绑感；当然余地不可过大，通常有一拳头的余地即可，这样既可保证安全又能解决了人们对安全带的强制捆绑的反感了。

作为优选，所述卡架为金属或高分子材料制成的矩形框式结构。采用本优选方案后可以通过一体成型加工，如冲压、铸造或注塑成型完成其制备。

作为优选，所述卡轴两端设有与支耳配合的连接端，所述卡轴周圈设有圆柱状凸起。

与现有技术相比，本实用新型有益效果可根据对上述方案的叙述得知：具有结构简单且使用方便，设计合理新颖；能有效改善安全带的捆绑感，成本低廉适于广泛推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的俯视图。

附图2为本实用新型的剖视图A-A。

附图3为本实用新型的与安全带的连接视图。

附图4为本实用新型卡轴的示意图。

附图5为本实用新型的剖视图B-B。

附图6为本实用新型的使用状态参考图(用于示意安装位置)。

图中所示：

1、卡架，1.1、不规则凸起，2、卡轴，2.1、连接端，2.2、圆柱状凸起，3、支耳，4、涤纶织带，5、收卷装置。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进 行阐述。

参照附图1-6，一种汽车安全带调整装置,该装置用于与汽车安全带配套使用，具体实施例包括卡架1和卡轴2，所述卡轴2通过卡架1上设有的支耳3连接固定并可拆卸，所述卡架1与卡轴2平行侧周圈设有若干凸起1.1，所述卡架1优选为金属或高分子材料制成的矩形框式结构，所述卡轴2两端设有与支耳3配合的连接端2.1，所述卡轴2周圈设有圆柱状凸起2.2，所述圆柱状凸起2.2和不规则凸起1.1能够分别使卡轴2和卡架1共同作用加大与涤纶织带4的摩擦接触力，使其余涤纶织带4的位置能够自由调整。

本实施例的工作过程：

使用时如附图6所示，先将安全带即涤纶织带4从底部穿入卡架1中并留有一端长度，然后将卡轴2穿进涤纶织带4漏出的部分，同时将卡轴2的连接端2.1对准卡架1上的支耳3，用力压紧即可完成卡轴2与卡架1的组装，佩带安全带时根据人体的高矮胖瘦适当确定卡架1与收卷装置位置即可，卡定后、安全带收卷装置自动回抽到卡定位置停止拉紧。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。