本实用新型涉及军用空调领域，具体是一种军用空调超高温制冷系统。
背景技术：
军用或特殊车辆是现代地面战争的主要作战装备。由于野外气候条件和行驶条件十分恶劣，车中环境条件远远偏离人体生理卫生标准，严重影响乘员的工作能力。经相关资料显示，影响车内微气候的主要因素是温度、湿度、空气流动速度和周围表面平均辐射温度等。就车内乘员而言，主要还是温度因素影响。例如，在温度高的恶劣气候条件下，注意力将恶化70％，对数字符号的短时记忆力下降60％，而对发光和音响刺激的反应时间则增大5％～10％。为此，军用空调的主要目的就是改善车内温度、湿度等气候条件。
目前，按照相关标准的规定，军用空调工作的极限环境温度为55℃，可满足装甲车辆的一般使用。经过调查研究，装甲车辆约有20%使用寿命在超高温环境，即55℃以上，高达65℃左右。
传统的军用空调高温制冷装置利用压缩机的极限工作条件，增加冷凝器散热面积等措施，达到了55℃高温制冷可靠工作。但此方式有以下弊端：
1、环境温度最高达到55℃，无法满足超高温环境温度时的装甲车辆使用。
2、传统的高温制冷系统在环境温度越接近55℃，压缩机工作越接近极限状态。经军用空调可靠性试验表明：压缩机长期接近极限工作势必会大大降低使用寿命。
综上所述，传统的军用空调高温制冷装置已不适应目前的军用空调技术发展趋势。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种军用空调超高温制冷系统，可以实现军用空调设备在高达65℃环境温度下进行可靠性制冷，以保证车内乘员的舒适性以及武器系统的战斗力的发挥。
本实用新型的技术方案如下：
一种军用空调超高温制冷系统，包括有通过管路依次循环连接的压缩机、冷凝器、储液器、热力膨胀阀、蒸发器和气液分离器，以及温度响应膨胀阀组件，其特征在于：所述的温度响应膨胀阀组件包括有通过毛细管相连接的阀体和感温包，所述阀体的进管与所述储液器与热力膨胀阀之间的连接管路相连接，阀体的出管与所述蒸发器与气液分离器之间的连接管路相连接，所述的感温包紧贴所述压缩机的出管。
所述的军用空调超高温制冷系统，其特征在于：所述的压缩机、冷凝器、储液器、热力膨胀阀、蒸发器、气液分离器和温度响应膨胀阀组件组成一个封闭的高温循环制冷系统。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过温度响应膨胀阀组件的设置，使军用空调设备能够实现在高达65℃环境温度下进行可靠性制冷，保证了车内乘员的舒适性以及武器系统的战斗力的发挥。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种军用空调超高温制冷系统，包括有通过管路依次循环连接的压缩机7、冷凝器1、储液器2、热力膨胀阀4、蒸发器5和气液分离器6，以及温度响应膨胀阀组件3，温度响应膨胀阀组件3包括有通过毛细管相连接的阀体31和感温包32，阀体31的进管与储液器2与热力膨胀阀4之间的连接管路相连接，阀体31的出管与蒸发器5与气液分离器6之间的连接管路相连接，感温包32紧贴压缩机7的出管，来感受压缩机7的出管，即排气管的温度。
本实用新型中，压缩机6、冷凝器1、储液器2、热力膨胀阀4、蒸发器5、气液分离器6和温度响应膨胀阀组件3组成一个封闭的高温循环制冷系统。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。