车载空调加热器安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种使用在汽车上的车载空调加热器安装结构。

背景技术：

汽车空调是提升汽车舒适性的重要部件。纯电动汽车的空调的制暖是依靠PTC管加热流经空气来实现的。车内安装空间狭窄，PTC管首先安装在加热器上，加热器再安装在蒸发器的出口处。为了获得较好的制暖效果，PTC管的制热功率相对较高，为了避免PTC管将附件的塑料件融化，需要使PTC与蒸发器出口处附近的塑料件保持一定间距。该间距虽然能避免附近的塑料件被加热融化，但是大量的空气会从该间隙中流过，未经过PTC管及散热片的加热就直接流动至出风口外，与已经加热的空气混合后，降低了出风口温度，削弱了制热效果，损耗了整车能耗，达不到最佳效能比。作为新能源汽车，电池的电量被无效消耗后，不但减少了续航里程，还影响乘客的舒适度。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是，现有车载空调的加热器无法使所有空气均流经进行加热，从而提供一种车载空调加热器安装结构，可以将所有流经加热器的空气均进行加热，提高出风口的温度。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车载空调加热器安装结构，包括PTC管，还包括安装隔热板；所述安装隔热板的外轮廓与蒸发器的出口处适配，且安装隔热板上设有安装孔，安装孔为通孔，形状与PTC管及连接PTC管的散热片适配；PTC管及连接PTC管的散热片安装在安装孔内，安装隔热板适配的套接在蒸发器的出口处。

本技术方案设计了一个安装隔热板，安装隔热板是一个薄型板，外轮廓与蒸发器的出口处适配，使其可以顺利的套接在蒸发器的出口处；安装隔热板上设有安装孔，安装孔的形状与PTC管及连接PTC管的散热片适配，使PTC管及连接PTC管的散热片可以顺利的套在安装孔内。如此就可以将PTC管及散热片穿过安装孔固定在安装隔热板上，而将安装隔热板套接在蒸发器的出口处。这样的情况下，蒸发器的出口处与PTC管及散热片之间的间隙被安装隔热板完全堵住，所有的空气都必须流经PTC管及散热片、被加热后才能流出出风口，就不会有未经加热的冷空气混在已加热的热空气中。

作为优选，所述安装隔热板上设有固定孔，固定件通过固定孔将安装隔热板固定在蒸发器的出口处，或将PTC管及散热片固定在安装隔热板上。固定孔的设置是为了起到固定作用，可以将安装隔热板与蒸发器的出口处固定，也可以将PTC管及散热片固定在安装隔热板上，或者两者兼而有之。

作为优选，所述固定孔为长圆孔。长圆孔在固定时具有更好的兼容效果。

作为优选，所述安装孔在安装隔热板的中间偏下位置。热空气具有上升的趋势，通过将安装孔设置在安装隔热板的中间偏下位置，使PTC管及散热片距离蒸发器的出口处的上方比下方略远，更好的消除上方塑料件被加温过热的隐患。

作为优选，所述安装隔热板的外轮廓包围有一圈密封圈。在安装隔热板的外轮廓包围一圈密封圈，一来可以提升密封效果，二来在安装隔热板和蒸发器的出口处之间形成一个缓冲，消除运动时的振动，提升车辆的NHV特性。

综上所述，本实用新型的有益效果是：可以将所有流经加热器的空气均进行加热，提高出风口的温度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中安装隔热板的结构示意图。

其中：1PTC管，2安装隔热板，21安装孔，22固定孔，3密封圈，4散热片，5出风口，6线束。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例，为一种应用在新能源汽车上的车载空调加热器安装结构。该车载空调加热器安装结构包括两条PTC管1，PTC管附近密布有散热片4。还包括有安装隔热板2，安装隔热板是一个薄板，外轮廓接近矩形，与蒸发器的出口处适配，安装隔热板的中部偏下的位置，设有一个安装孔21，安装孔是一个通孔，与PTC管和散热片的轮廓形状适配。PTC管和散热片被贯通的安装在安装孔内，而安装隔热板被套接在蒸发器的出口处。安装隔热板上设置有左右各三个固定孔22，固定孔是长圆孔，长圆孔的长度方向与安装孔的长度方向一致。通过使用螺栓副等固定件，可以将安装隔热板与蒸发器的出口处、安装隔热板与PTC管和散热片通过固定孔实现固定。安装隔热板的外轮廓还包围有一圈密封圈3，密封圈为橡胶材质，在安装隔热板和蒸发器的出口处侧壁之间形成密封和减振的效果。