电动车附加动力装置和电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车辆的技术领域，尤其是涉及一种电动车附加动力装置和电动车。

背景技术：

自动化，是指机器设备、系统或过程，在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。自动化是工业、农业现代化的重要条件和显著标志，是使用机械动作代替人的动作，自动地完成待定的作业。在农业、工业等行业，自动化大部分体现在机械设备上。

如小型的切草机、调料机、磨刀砂轮机等小型设备均属于机械设备，包括动力装置和驱动机构，动力装置如电动机等，动力装置为相关的机械设备提供动力，电源接通后，动力装置工作，进而带动驱动机构进行相关的工作，大大的提高了生产效率，给人们的生活及生产提供了便利。

但现有的动力装置往往使用电网的电源作为电源，在野外或者没有电网的环境中，机械设备往往不能正常工作，给正常的设备的运行带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车附加动力装置，以解决现有技术中存在的，农业设备及小型的切草机、调料机等小型设备在没有电网的环境中，无法工作的技术问题。

本实用新型还提供了一种电动车，以解决现有技术中存在的，电动车附加动力装置不方便携带的技术问题。

本实用新型提供的一种电动车附加动力装置，包括电源、主动力装置、辅助动力装置和切换机构；

所述电源为电动车的电源，所述切换机构用于使所述电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，所述主动力装置用于驱动所述电动车运动，所述辅助动力装置具有输出端，所述输出端用于与外部负载连接。

进一步的，所述切换机构包括控制器、转换开关和第一中间继电器；

所述控制器与所述转换开关的一端连接，所述转换开关的另一端包括第一转换端和第二转换端，所述第一转换端与所述主动力装置连接，所述第二转换端与所述辅助动力装置连接，所述第一中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第一中间继电器的另一端包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述辅助动力装置连接，所述第二连接端与所述主动力装置连接，断开所述转换开关的第一转换端，闭合所述第二转换端，使所述电源与所述主动力装置的连接转换为与所述辅助动力装置的连接。

进一步的，所述切换机构还包括第二中间继电器和电位器；

所述第二中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第二中间继电器的另一端包括第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述电位器连接，所述第四连接端与电动车的速度控制部件连接，所述电位器控制所述辅助动力装置的转速。

本实用新型还提供了一种电动车，包括支撑装置和电动车附加动力装置；

所述支撑装置用于支撑所述辅助动力装置。

进一步的，还包括车斗，所述车斗包括侧板；

所述支撑装置与所述侧板可拆卸连接。

进一步的，还包括连接件；

所述侧板上设有第一连接孔，所述支撑装置设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述支撑装置与侧板连接。

进一步的，还包括锁紧装置；

所述锁紧装置用于将所述支撑装置与所述侧板锁紧固定。

进一步地，所述锁紧装置包括第一锁紧件和第二锁紧件；

所述第一锁紧件包括竖直设置的第一锁紧杆和水平设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆的数量为两个，第一个所述第一锁紧杆的一端与第二锁紧杆的一端连接，所述第二锁紧杆的另一端与第二个所述第一锁紧杆的一端连接，第一个所述第一锁紧杆的另一端设有第三连接孔；

所述第二锁紧件穿过所述第三连接孔，与第一个所述第一锁紧杆螺纹连接，所述第二锁紧件的一端与第二个所述第二锁紧杆水平方向上相对设置，移动所述第二锁紧件的一端相对于所述第一个所述第一锁紧杆的位置，锁紧所述支撑装置与所述侧板。

进一步的，所述支撑装置包括支撑腿，所述支撑腿为可伸缩式。

进一步的，所述侧板的外侧设置有卡槽，所述卡槽内安装有太阳能板，所述太阳能板与控制器连接。

本实用新型提供的电动车附加动力装置，以电动车的电瓶为电源，电动车控制器输出电压为动力源；切换机构使电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，电源与主动力装置连接，驱动电动车运动；电源与辅助动力装置的接线端连接，为辅助动力装置提供电能，驱动切草机、农药喷洒机等小型设备的工作，为小型负载提供电能，切换机构的设置，方便小型负载在没有电源的工况下，为小型负载提供临时电源。

本实用新型还提供了一种电动车，电动车附加动力装置中的辅助动力装置安装在所述支撑装置上，方便辅助动力装置的携带。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动车附加动力装置及支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电动车附加动力装置的辅助动力装置的拆分图与支撑装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电动车附加动力装置的切换机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置的结构示意图一；

图5为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置的结构示意图二；

图6为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图一；

图7为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图二；

图8为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图三。

图标：11-电源；12-辅助动力装置；13-支撑装置；14-车斗；15- 锁紧装置；121-输出单元；122-夹紧件；123-固定件；131-第一支撑件；132-第二支撑件；133-第三支撑件；141-侧板；151-第一锁紧件； 152-第二锁紧件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的电动车附加动力装置及支撑装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的电动车附加动力装置的辅助动力装置的拆分图与支撑装置的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的电动车附加动力装置的切换机构的结构示意图；图 4为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置的结构示意图一；图 5为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置的结构示意图二；图 6为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图一；图7为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图二；图8为本实用新型实施例提供的电动车的支撑装置与车斗的局部示意图三。

本实用新型提供了一种电动车附加动力装置，包括电源11、主动力装置、辅助动力装置12和切换机构；所述电源11为电动车的电源，所述切换机构用于使所述电源11可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置12连接，所述主动力装置用于驱动所述电动车运动，所述辅助动力装置12具有输出端，所述输出端用于与外部负载连接。

如图1所示，所述电源11是电动车上的电源，所述电动车的主动力装置用来驱动电动车的行进，所述辅助动力装置12的接线端与所述电动车的电源11连接，所述电源11内部设有切换机构，所述切换机构用于将所述电源11的输出端与所述辅助动力装置12连接，实现小型负载在没有电源的情况下，仍可以继续使用，为小型负载提供临时的电源。

所述电动车附加动力装置是以电动车的电瓶为电源，切换机构用于将所述电动车的输出电压可选择的与主动力装置和/或辅助动力装置12连接，需要与电动车配套使用，是利用电动车的现有技术为主体实现功能转换的一种动力装置。

所述电动车可以为三轮电动车或者四轮电动车，只要能满足带动所述辅助动力装置12的电源即可。一般提供的电压为48V、60V或者72V。

具体地，所述辅助动力装置12为电机，如图1所示，电机是提供动力的主要装置，电机的使用和控制方便，具有自启动、加速、制动、反转等功能，能满足各种运行要求，而且工作效率较高，无污染，噪声小，结构牢固、运行可靠、价格低廉，能很好的满足农业、工业等小型负载的动力的提供。所述电机采用的是与电动车的输出电压相匹配的48V、60V或者72V的直流无刷电机。

所述外部负载可以是木工使用的锯；农业上所配的链条锯用于修剪果树或者切草机切草等，还可以是粉调料机、香油爆米花搅拌机、磨刀砂轮机、涂料搅拌机等外置电机的小型机械设备。

所述电机包括输出单元121，所述输出单元121上设有夹紧件122 及固定件123，所述夹紧件122的数量为多个，多个所述夹紧件122 用于负载的夹紧，所述固定件123用于所述夹紧件122及负载的固定。

如图2所示，所述电机的输出单元121为输出轴，所述输出轴为丝杠轴，所述电机的输出轴的动力的传递，对于外置电机的小型负载而言，如切草机等，使用时，将原动力装置替换掉，安装上辅助动力装置12，在电机的输出轴上安装皮带轮，使用传送带进行动力的传递，实现小型负载的工作；电机的输出轴设置成丝杠轴，方便皮带轮的卡紧。所述输出轴上设有夹紧件122及固定件123，具体地，所述夹紧件122为夹片，所述夹片的数量为两个，所述固定件123为夹紧螺母，当所述负载为木工锯片、砂轮片等，所述负载直接安装在两个所述夹片之间，用于所述负载的夹紧；安装时，依次安装所述夹片、皮带轮，最后安装所述夹紧螺母，将负载或者传送带安装在所述电机轴上，可以实现不同负载的安装。

进一步地，所述切换机构包括控制器、转换开关和第一中间继电器；所述控制器与所述转换开关的一端连接，所述转换开关的另一端包括第一转换端和第二转换端，所述第一转换端与所述主动力装置连接，所述第二转换端与所述辅助动力装置12连接，所述第一中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第一中间继电器的另一端包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述辅助动力装置12连接，所述第二连接端与所述主动力装置连接，断开所述转换开关的第一转换端，闭合所述第二转换端，使所述电源11与所述主动力装置的连接转换为与所述辅助动力装置12的连接。

如图3所示，所述切换机构的控制器与切换机构的转换开关的一端连接，转换开关的另一端的第一转换端与主动力装置连接，转换开关的另一端的第二转换端与辅助动力装置12连接，实现输出电压的输出端连接的转换，当所述转换开关的第一转换端与所述辅助动力装置12连接，所述第一中间继电器关闭，实现对辅助动力装置12的控制，完成电源11的输出端的转换。

进一步地，所述切换机构还包括第二中间继电器和电位器；所述第二中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第二中间继电器的另一端包括第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述电位器连接，所述第四连接端与电动车的速度控制部件连接，所述电位器控制所述辅助动力装置12的转速。

如图3所示，所述转换开关的第一转换端与所述辅助动力装置 12连接，所述第二中间继电器关闭，控制器与电位器及电动车控制速度的部件即电动车把手连接，电位器控制所述辅助动力装置12的转速，实现对小型负载的工作时速度的控制，满足不同工况下的需求。

本实用新型还提供了一种电动车，包括电动车辅助动力装置和支撑装置13，所述支撑装置13与所述辅助动力装置12连接，用于支撑所述辅助动力装置12。

如图1所示，包括支撑装置13，所述支撑装置13支撑所述辅助动力装置12，即支撑所述电机，使得所述电机的高度可适用于不同类型的负载的使用。

所述支撑装置13包括第一支撑件131和第二支撑件132；所述第一支撑件131和第二支撑件132的数量均为多个，多个所述第一支撑件131依次连接，形成所述支撑装置13的外侧边及支撑腿，所述第二支撑件132与所述第一支撑件131连接，用于支撑所述支撑腿及固定所述支撑装置13；所述第一支撑件131上设置有第一连接孔，所述第一连接孔的数量为多个，用于安装所述辅助动力装置12。

所述支撑装置13包括第一支撑件131和第二支撑件132，多个第一支撑件131依次连接，形成所述支撑装置13的外侧边和支撑腿，用于支撑所述电机，所述第二支撑件132，如图5所示，安装在所述第一支撑件131形成的边框的上面的上侧，用于支撑所述支撑装置 13的侧边，使得支撑装置13更稳固，所述第一支撑件131上设置有第一连接孔，第二支撑件132上设置有第二连接孔，使得电机及负载的安装更方便，安装的位置更随意；所述第二支撑件132安装在所述第一支撑件131形成的上边框和所述支撑腿之间，用于加固所述支撑装置13，使得电机的安装更稳固。

所述第一支撑件131的长度可设置成300mm、250mm、200mm、 150mm、100mm，其数量均为3，100mm和150mm的第一支撑件131 用于增加支撑装置13的长度，250mm的第一支撑件131作为支撑装置13的宽度部分，进而构成支撑装置13的外边框，200mm的第一支撑件131组成支撑装置13的支撑腿部分，使得支撑装置13的长度可以支撑负载，所述第二支撑件132为支撑板，所述支撑板用于加固所述第一支撑件131，其长度可设置成300mm、250mm、150mm、 100mm，其数量均为3，300mm和150mm是用于支撑所述支撑装置 13的支撑腿的，250mm的第二支撑件132用于连接所述支撑装置13 的上部的外边框的，100mm用于固定支撑支撑腿和支撑装置13外边框的，所述第一支撑件131及第二支撑件132可根据负载的大小及电机的大小进行随意组合，满足不同负载的需求。

所述支撑装置13还包括第三支撑件133，如图4、图5所示，所述第三支撑件133的宽度小于所述第一支撑件131的宽度，所述第三支撑件133的设置，使得所述支撑装置13的制作成本降低，节省原料。所述第一支撑件131的宽度大，便于安装在电动车的车斗14上，使得支撑装置13与电动车的连接稳固。

所述第三支撑件133的长度可设置成300mm、150mm，形成所述支撑装置13的上表面的一个长边，150mm的第三支撑件133，用于增加所述支撑装置13的长度，与所述第一支撑件131形成支撑装置13，方便负载的安装。

所述第一支撑件131、第二支撑件132和第三支撑件133的长度也可以设置成其他的数值，满足不同的需要。

如图5所示，所述支撑装置13安装在地面上时，所述支撑腿可设置成四个。

进一步地，还包括车斗14，所述车斗14包括侧板141；所述支撑装置13与所述侧板141可拆卸连接。

所述第一支撑件131包括水平设置的第一支撑板和竖直设置的第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板连接。

所述第一支撑件131的一侧设置在所述电动车的车斗14上，与所述车斗14连接，所述第一支撑板与所述车斗14的侧板141的上表面连接，所述第二支撑板与所述侧板141的内侧面连接，设置连接的第一支撑板与第二支撑板，使得支撑装置13与所述车斗14的连接更加稳固，防止在运载途中，出现磕碰等现象，造成电机的损坏。

进一步地，还包括连接件；所述侧板141上设有第一连接孔，所述支撑装置13设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述支撑装置13 与侧板141连接。

如图6所示，所述侧板141的外侧面上设置第一连接孔，支撑装置13的第二支撑板上设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述连接件穿过第一连接孔和第二连接孔，固定连接所述支撑装置13 与侧板141。所述连接件螺钉、螺栓或者其他可起到固定作用的连接件。所述连接件还可以为连接绳，将支撑装置13与侧板141绑紧。

如图7所示，所述侧板141的上表面上设有第一连接孔，支撑装置13的第一支撑板上设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述连接件穿过第一连接孔和第二连接孔，固定连接所述支撑装置 13与侧板141。所述连接件螺钉、螺栓或者其他可起到固定作用的连接件。连接件的连接，使得支撑装置13和侧板141的连接稳固，另外，拆卸及安装均方便。

进一步地，还包括锁紧装置15；所述锁紧装置15用于将所述支撑装置13与所述侧板141锁紧固定。

锁紧装置15将支撑装置13与侧板141锁紧，更稳固，而且无需对支撑装置13及电动车的侧板141进行打孔设置，安装及拆卸方便。

进一步地，所述锁紧装置15包括第一锁紧件151和第二锁紧件 152；所述第一锁紧件151包括竖直设置的第一锁紧杆和水平设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆的数量为两个，第一个所述第一锁紧杆的一端与第二锁紧杆的一端连接，所述第二锁紧杆的另一端与第二个所述第一锁紧杆的一端连接，第一个所述第一锁紧杆的另一端设有第三连接孔；所述第二锁紧件152穿过所述第三连接孔，与第一个所述第一锁紧杆螺纹连接，所述第二锁紧件152的一端与第二个所述第二锁紧杆水平方向上相对设置，移动所述第二锁紧件152的一端相对于所述第一个所述第一锁紧杆的位置，锁紧所述支撑装置13与所述侧板141。

如图8所示，所述锁紧装置15的第一锁紧杆位于第一锁紧件151 的左端，所述第二锁紧杆位于所述第一锁紧件151的右端，所述第二锁紧件152的左端与所述第一锁紧杆的顶端连接，所述第二锁紧件 152的右端与所述第二锁紧杆的顶端连接，所述第一锁紧杆的底端设有第三连接孔，所述第二锁紧件152穿过所述第一锁紧杆的第三连接孔，所述第二锁紧件152为螺纹杆，旋转所述第二锁紧件152，可缩短所述第二锁紧件152的右端与所述第一锁紧杆的距离。使用时，所述锁紧装置15的第一锁紧件151用于将支撑装置13与侧板141卡住，所述第二锁紧件152用于使得支撑装置13与侧板141卡紧，通过旋转所述第二锁紧件152，使得第二锁紧件152的右端远离所述第一锁紧杆，进而卡住所述支撑装置13与侧板141。

所述支撑装置13安装在车斗14内部时，所述第一支撑件131 所在侧与所述电动车的车斗14的侧板141的内侧面连接，所述支撑腿的数量可以为两个，支撑腿的底端与车斗14的底面接触；安装在车斗14外侧时，所述第一支撑件131所在侧与所述电动车的车斗14 的侧板141的外侧面连接，所述支撑腿的数量可以为两个，支撑腿的侧边与车斗14的外侧边接触，保证辅助动力装置12的安装稳固。所述支撑装置13也可倒挂在所述电动车上，只要能保证支撑装置13 在电动车上连接稳固即可。

进一步地，所述支撑装置13包括支撑腿，所述支撑腿为可伸缩式。

支撑腿可伸缩，使得支撑装置13可适用于不同车斗14的深度，满足不同情况下的使用。

进一步地，所述侧板141的外侧设置有卡槽，所述卡槽内安装有太阳能板，所述太阳能板与控制器连接。

所述卡槽内设置有太阳能板直接与控制器连接，直接通过太阳能充电即可，省去电动车电池充电的麻烦。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。