1.一种电动车附加动力装置，其特征在于，包括电源、主动力装置、辅助动力装置和切换机构；
所述电源为电动车的电源，所述切换机构用于使所述电源可选择地与主动力装置和/或辅助动力装置连接，所述主动力装置用于驱动所述电动车运动，所述辅助动力装置具有输出端，所述输出端用于与外部负载连接。
2.根据权利要求1所述的电动车附加动力装置，其特征在于，所述切换机构包括控制器、转换开关和第一中间继电器；
所述控制器与所述转换开关的一端连接，所述转换开关的另一端包括第一转换端和第二转换端，所述第一转换端与所述主动力装置连接，所述第二转换端与所述辅助动力装置连接，所述第一中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第一中间继电器的另一端包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述辅助动力装置连接，所述第二连接端与所述主动力装置连接，断开所述转换开关的第一转换端，闭合所述第二转换端，使所述电源与所述主动力装置的连接转换为与所述辅助动力装置的连接。
3.根据权利要求2所述的电动车附加动力装置，其特征在于，所述切换机构还包括第二中间继电器和电位器；
所述第二中间继电器的一端与所述控制器连接，所述第二中间继电器的另一端包括第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述电位器连接，所述第四连接端与电动车的速度控制部件连接，所述电位器控制所述辅助动力装置的转速。
4.一种电动车，其特征在于，包括支撑装置和如权利要求1-3所述的电动车附加动力装置；
所述支撑装置用于支撑所述辅助动力装置。
5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，还包括车斗，所述车斗包括侧板；
所述支撑装置与所述侧板可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于，还包括连接件；
所述侧板上设有第一连接孔，所述支撑装置设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述支撑装置与侧板连接。
7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，还包括锁紧装置；
所述锁紧装置用于将所述支撑装置与所述侧板锁紧固定。
8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述锁紧装置包括第一锁紧件和第二锁紧件；
所述第一锁紧件包括竖直设置的第一锁紧杆和水平设置的第二锁紧杆，所述第一锁紧杆的数量为两个，所述第二锁紧杆的一端与一个所述第一锁紧杆的一端连接，所述第二锁紧杆的另一端与另一个所述第一锁紧杆的一端连接，第一个所述第一锁紧杆的另一端设有第三连接孔；
所述第二锁紧件穿过所述第三连接孔，与第一个所述第一锁紧杆螺纹连接，所述第二锁紧件的一端与另一个所述第二锁紧杆水平方向上相对设置，移动所述第二锁紧件的一端相对于所述第一个所述第一锁紧杆的位置，锁紧所述支撑装置与所述侧板。
9.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述支撑装置包括支撑腿，所述支撑腿为可伸缩式。
10.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于，所述侧板的外侧设置有卡槽，所述卡槽内安装有太阳能板，所述太阳能板与控制器连接。