用于车辆的真空储能器的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的真空储能器。

背景技术：

金属储能器质量较大，不符合纯电动汽车轻量化要求。塑料材质的真空储能器体积又较小，这会造成电子真空泵工作次数增加进而减小电子真空泵的寿命。且现有的真空储能器本体不可拆卸，如遇到特殊工况造成真空储能器内进入灰尘等杂质，就必须要更换新的储能器，否则灰尘随电子真空泵抽气进入泵内或者流到真空助力器内对其造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种可拆卸、维修方便的用于车辆的真空储能器。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的真空储能器，包括：储能器前段、储能器中段和储能器后段，所述储能器前段与所述储能器中段以及所述储能器中段与所述储能器后段分别可拆卸地相连。

根据本实用新型的用于车辆的真空储能器，通过将真空储能器设计为可拆卸的三段，使得储能器的更换方便，维修简单，可及时清理真空储能器中的杂质，从而提高真空储能器的使用寿命。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述储能器前段与所述储能器中段以及所述储能器中段与所述储能器后段之间均采用螺纹连接。

优选地，所述储能器前段与所述储能器中段以及所述储能器中段与所述储能器后段之间设置有密封圈。

进一步地，所述密封圈为环形密封圈。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述储能器前段和所述储能器后段的外周面上设置有第一加强筋。

优选地，所述第一加强筋为多条，多条所述第一加强筋沿所述储能器前段和所述储能器后段的长度方向延伸。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述储能器中段的外周面上设置有第二加强筋，所述第二加强筋为环形加强筋，且所述第二加强筋为多条，多条所述第二加强筋在所述储能器中段的长度方向上间隔分布。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述用于车辆的真空储能器还包括：真空管连接接头，所述真空管连接接头设置在所述储能器前段的前端，并适于与真空管插接配合。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述用于车辆的真空储能器还包括：凸台结构，所述凸台结构设置在所述储能器前段和所述储能器后段的外周面上，所述凸台结构内设置有预埋螺母。

优选地，所述真空储能器为塑料件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器的截面示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器在另一角度的截面示意图。

附图标记：

真空储能器100，储能器前段1，储能器中段2，储能器后段3，第一加强筋4，第二加强筋5，真空管连接接头6，凸台结构7，预埋螺母71。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器100。如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器100包括：储能器前段1、储能器中段2和储能器后段3。

储能器前段1与储能器中段2以及储能器中段2与储能器后段3分别可拆卸地相连，也就是说，储能器构造为储能器前段1、储能器中段2和储能器后段3三段，这样可使得储能器100更换方便，维修简单，可及时清理真空储能器100中的杂质，从而提高真空储能器100的使用寿命。

在一些实施例中，储能器前段1与储能器中段2以及储能器中段2与储能器后段3之间均采用螺纹连接，具体地，储能器中段2的两个端部外周面上可以设置有外螺纹，储能器前段1与储能器后段3的与储能器中段2相连的一端内周面上可以设置有内螺纹，由此储能器前段1与储能器中段2以及储能器中段2与储能器后段3之间通过外螺纹与内螺纹的配合实现连接，从而使储能器的拆卸方便，便于清理储能器100内部的尘土以及对损坏段的更换。

进一步地，储能器前段1与储能器中段2以及储能器中段2与储能器后段3之间可以设置有密封圈，优选地，密封圈为环形密封圈，环形密封圈夹设在储能器前段1与储能器中段2以及储能器中段2与储能器后段3之间，这样可保证真空储能器100的密封性能，防止真空储能器100内进入灰尘而对其内部结构造成损坏。

在一些优选的实施例中，如图1和图2所示，储能器前段1和储能器后段3的外周面上可以设置有第一加强筋4，进一步地，第一加强筋4可以为多条，多条第一加强筋4沿储能器前段1和储能器后段3的长度方向延伸，由此，通过设置多条第一加强筋4，可有效加强储能器前段1和储能器后段3的强度。

优选地，如图1-图3所示，储能器中段2的外周面上可以设置有第二加强筋5，进一步地，第二加强筋5为环形加强筋，且第二加强筋5为多条，多条第二加强筋5在储能器中段2的长度方向上间隔分布，由此通过设置多条第二加强筋5，可有效增加储能器中段2的强度。

在一些实施例中，根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器100还可以包括：真空管连接接头6，如图1-图3所示，真空管连接接头6可以设置在储能器前段1的前端，具体地，真空管连接接头6从真空储能器100的前端面向前延伸，真空管连接接头6适于与真空管插接配合，这样，真空储能器100与真空管的连接形式简单，安装与拆卸方便，且连接处的密封性能好，同时可省去金属管夹，从而有利于减轻储能器系统的质量。

优选地，根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器100还可以包括：凸台结构7，如图1-图3所示，凸台结构7可以设置在储能器前段1和储能器后段3的外周面上，进一步地，凸台结构7内可以设置有预埋螺母71，这样，真空储能器100与储能器支架安装时，可以将螺纹紧固件配合在预埋螺母71上，从而实现真空储能器100的安装固定，且真空储能器100的安装与拆卸简单方便，同时预埋螺母71质量轻，从而有利于减轻储能器系统的质量。

有利地，真空储能器100可以为塑料件，由此可减轻真空储能器100的质量，有利于实现储能器系统的轻量化。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的真空储能器100，通过将真空储能器100设计为可拆卸的三段，使得储能器100的更换方便，维修简单，可及时清理真空储能器100中的杂质，从而提高真空储能器100的使用寿命，同时在连接处设置密封圈，可以保证真空储能器100的密封性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。