一种汽车电子真空泵的消音结构的制作方法

本实用新型涉及电子真空泵领域，特别是涉及一种汽车电子真空泵的消音结构。

背景技术：

对于传统汽车，为满足发动机的排放要求，制动系统的辅助助力器中的真空度得不到保证；而对于混合动力车辆及纯电动车，内部没有真空源，以上情况都需要通过电子真空泵进行补偿。

对于叶片式电子真空泵，因其结构紧凑，易布局，质量轻，振动小等优点被广泛应用于汽车领域，相较于其他结构的电子真空泵，噪声相对较高，大大影响了顾客的驾驶体验。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车电子真空泵的消音结构，结构简单，采用了特殊设计的橡胶环安装结构，能大大降低了叶片式电子真空泵的噪声，满足了顾客的驾驶体验。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车电子真空泵的消音结构，包括上盖，所述的上盖内侧顶部偏心布置有圆柱形安装座，该圆柱形安装座的下端外侧布置有一圈缺口，该缺口处套接安装有橡胶环，该橡胶环的下端与上盖内的腔体上盖紧贴，所述的缺口的一侧底部沿着圆柱形安装座的径向开有出气槽。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的橡胶环的下端面低于圆柱形安装座的下端面。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车电子真空泵的消音结构，结构简单，采用了特殊设计的橡胶环安装结构，形成消音腔，当泵体排出的高压气体时，气体先进入橡胶环所在的消音腔，经过橡胶材质的消音环缓冲，隔绝消除部分噪音，能大大降低了叶片式电子真空泵的噪声，满足了顾客的驾驶体验。

附图说明

图1是本实用新型的主视半剖结构图；

图2是本实用新型的立体结构图；

图3是本实用新型去掉橡胶环后的立体结构图；

图4是本实用新型的使用状态半剖结构图。

附图标记：1、上盖；2、橡胶环；3、圆柱形安装座；4、缺口；5、出气槽；6、腔体上盖。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-4所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车电子真空泵的消音结构，包括上盖1，所述的上盖1内侧顶部偏心布置有圆柱形安装座3，该圆柱形安装座3的下端外侧布置有一圈缺口4，该缺口4处套接安装有橡胶环2，该橡胶环2的下端与上盖1内的腔体上盖6紧贴，所述的缺口4的一侧底部沿着圆柱形安装座3的径向开有出气槽5。

所述的橡胶环2的下端面低于圆柱形安装座3的下端面，这样的结构使橡胶环2与腔体上盖6压紧的时候能产生一定的变形，提高压紧的力，启到更好的密封效果。

作为本实用新型的一种实施例，橡胶环2与上盖1内的圆柱形安装座3嵌套装配，且橡胶环2内侧形成的消音腔，在缺口4的一侧底部设有出气槽5，当泵体排出的高压气体时，气体先进入橡胶环2所在的消音腔，经过橡胶材质的橡胶环2缓冲、隔绝消除部分噪音，同时，气体从消音腔的出气槽5再排出，出气槽5也起到一定的消音作用，此结构大大降低了泵体本身由于排气产生的噪音。

本实用新型结构简单，采用了特殊设计的橡胶环安装结构，形成消音腔，当泵体排出的高压气体时，气体先进入橡胶环所在的消音腔，经过橡胶材质的消音环缓冲，隔绝消除部分噪音，能大大降低了叶片式电子真空泵的噪声，满足了顾客的驾驶体验。