一种用于新能源汽车的隐式出风口的制作方法

本实用新型涉及隐式出风口技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的隐式出风口。

背景技术：

目前市场中的新能源汽车中大屏配置比较常见，为了给大屏布置留出足够的空间，出风口做成隐藏式，造型狭长，相对应的内层叶片也很长，细长的叶片带来刚度不足的问题；部分设计方案出风口叶片为了保证刚度，做成固定式，这样处理以后导风功能只能通过其他方式来实现，并且对风的利用率也不高；为了解决叶片刚度不足和导风效果不理想的问题，本结构采用转轴中央开槽的形式来实现导风；转轴开槽比单一叶片的刚度更强，并且可以旋转不同的角度实现风向的调整，并且在壳体和转轴间隙增加包胶减小非导风方向风量的损失，同时也可以配合开槽转轴的转动实现出风口的关闭，有效阻止灰尘等杂物进入出风口和风道。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的隐式出风口。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车的隐式出风口，包括出风壳体，所述出风壳体为内设空腔两端对穿的立体结构，且出风壳体的上表面和下表面均开有一排等距离分布的第一通孔，且第一通孔内均转动连接有叶片转轴，所述叶片转轴远离第一通孔的一端粘接有内层叶片，且内层叶片的中部开有卡槽，所述卡槽内卡接有曲柄，所述曲柄靠近底部圆周外壁预留有固定板，且固定板的上表面开有条形孔，所述条形孔内插接有叶片驱动轮，所述出风壳体的两侧均转动连接有圆杆，且两根圆杆之间焊接有转轴,其中一根所述圆杆远离转轴的一端套接有转轴驱动轮，所述出风壳体的正面开口处粘接有外面板，且外面板上分别开有与叶片驱动轮和转轴驱动轮相适配的矩形孔。

优选的，所述出风壳体的上表面和下表面的两排第一通孔位于同一平面内，且出风壳体的上表面和下表面的第一通孔一一对齐。

优选的，所述出风壳体的底部中间开有第二通孔，且第二通孔的直径与曲柄细颈处的直径相适配，曲柄的触角卡接在第二通孔的两侧，曲柄的上表面设有与叶片转轴相适配的凹槽。

优选的，所述出风壳体的下表面靠近第二通孔的一侧焊接有凸块，且叶片驱动轮靠近凸块处预留有与凸块相适配的卡接头，卡接头与叶凸块形成转动连接。

优选的，所述转轴为圆柱形结构，且转轴的外壁开有导风槽，导风槽的深度等于转轴的直径。

优选的，所述出风壳体靠近转轴的部分外隆起，且出风壳体的内壁与转轴的外壁之间留有间隙，间隙处卡接有包胶。

本实用新型的有益效果为：通过设置的开有导风槽的转轴，并且在壳体和转轴间隙增加包胶，不但增加包胶减小非导风方向风量的损失，同时也可以配合开槽转轴的转动实现出风口的关闭，也可以阻止灰尘等杂物进入出风口和风道；通过设置的出风壳体以及轮装置，使得本实用新型具有结构简单，实用性较强、零件少、强度高等诸多优点，通过设置的包胶，可以保证转轴和出风口壳体之间的有效密封，防止空气的泄露。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的隐式出风口的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的隐式出风口出风壳体的主视结构示意图。

图中：1出风壳体、2第二通孔、3曲柄、4条形孔、5叶片驱动轮、6外面板、7转轴、8叶片转轴、9第一通孔、10卡槽、11内层叶片、12圆杆、13转轴驱动轮、14包胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于新能源汽车的隐式出风口，包括出风壳体 1，出风壳体1为内设空腔两端对穿的立体结构，且出风壳体1的上表面和下表面均开有一排等距离分布的第一通孔9，且第一通孔9内均转动连接有叶片转轴8，叶片转轴8远离第一通孔9的一端粘接有内层叶片11，且内层叶片11的中部开有卡槽10，卡槽10内卡接有曲柄3，曲柄3靠近底部圆周外壁预留有固定板，且固定板的上表面开有条形孔4，条形孔4内插接有叶片驱动轮5，出风壳体1的两侧均转动连接有圆杆12，且两根圆杆12之间焊接有转轴7,其中一根圆杆12远离转轴7的一端套接有转轴驱动轮13，出风壳体1的正面开口处粘接有外面板6，且外面板6上分别开有与叶片驱动轮5和转轴驱动轮13相适配的矩形孔。

本实用新型中，出风壳体1的上表面和下表面的两排第一通孔9 位于同一平面内，且出风壳体1的上表面和下表面的第一通孔9一一对齐，出风壳体1的底部中间开有第二通孔2，且第二通孔2的直径与曲柄3细颈处的直径相适配，曲柄3的触角卡接在第二通孔2的两侧，曲柄3的上表面设有与叶片转轴8相适配的凹槽，出风壳体1的下表面靠近第二通孔2的一侧焊接有凸块，且叶片驱动轮5靠近凸块处预留有与凸块相适配的卡接头，卡接头与叶凸块形成转动连接，转轴为圆柱形结构，且转轴7的外壁开有导风槽，导风槽的深度等于转轴的直径，出风壳体1靠近转轴7的部分外隆起，且出风壳体1的内壁与转轴7的外壁之间留有间隙，间隙处卡接有包胶14。

工作原理：使用前先将转轴7安装到出风口壳体1上；转轴驱动轮13也安装到出风口壳体1上，并与转轴7通过圆杆12相连；出风口内的内层叶片11通过内层叶片连杆连接起来，也安装到出风口壳体1上；通过曲柄3与叶片驱动轮5相连；用手拨动转轴驱动轮13 带动转轴7转动，来实现风向的调节和出风口的关闭；转轴7向上转动以后，导风槽也向上转动，气流方向也随之向上；转轴7向下转动以后，导风槽也向下转动，气流方向也随之向下；转轴驱动轮13带动转轴7向下转动大约90度后，出风口关闭；为了保证出风口关闭后的密封效果和提供出风口的导风效果，在出风口壳体1上增加包胶 14；包胶14具有一定的弹性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。