一种天线车水冷设备的制作方法

本实用新型涉及天线车技术领域，具体为一种天线车水冷设备。

背景技术：

天线车在使用时，需要对天线车内的电子设备和天线车方舱内的温度进行冷却，因此天线车需要通过两个制冷设备保证天线车的正常工作，不能通过同一制冷设备保证天线车的工作，使得天线车在制冷时非常的耗费能源，从而就降低天线车制冷设备的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种天线车水冷设备，具备通过一个制冷设备对天线车方舱和电子设备进行冷却降温的优点，解决了需要两个制冷设备进行降温会降低天线车制冷设备实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种天线车水冷设备，包括壳体，所述壳体正面的下侧等距离开设有出气孔，所述壳体内壁的两侧均连接有安装杆，两个安装杆之间连接有空心座，所述空心座底部的两侧等距离连通冷凝管，所述冷凝管的底部连通换热管，所述壳体内腔的右侧设置有循环泵，所述换热管远离冷凝管的一端与循环泵连通，所述循环泵的出口通过支管与冷凝管连通，所述空心座底部的中部连接有冷凝器，所述空心座底部的两侧均设置有滑板，所述滑板的内侧等距离开设有通槽，所述通槽的内壁连接有刷毛，所述刷毛的内侧与冷凝管的外侧搭接，所述滑板的一侧连接有连接板，所述连接板的顶部来接有活动杆，两个活动杆之间连接有活动板，所述空心座顶部的中部连接有调节板，所述调节板的正面连接有齿条，所述活动板内侧的中部开设有通口，所述调节板的顶部贯穿通口并延伸至活动板顶部的外侧，所述齿条正面的上侧啮合有齿轮，所述齿轮的中部贯穿连接有转轴，所述转轴的左侧连接有电动马达，所述电动马达的底部通过安装架与活动板的顶部连接，所述壳体内腔的背面安装有风机。

优选的，所述安装杆的内侧开设有穿孔，所述活动杆的顶部贯穿穿孔并延伸至安装杆顶部的外侧。

优选的，所述风机位于出气孔的背面。

优选的，所述转轴外部的两侧均套接有轴承，所述轴承的底部通过加固杆与活动板的顶部连接。

优选的，所述滑板的数量为两个，且两个滑板均位于冷凝管的外侧。

优选的，所述齿轮的背面与齿条相啮合，且齿轮位于活动板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过冷凝管、换热管、循环泵、风机和出气孔的配合使用，使得冷凝管将水分通过导入到换热管内时，换热管能够吸收天线车电子设备上的热量，循环泵将换热后的水分重新导入到冷凝管进行冷却，风机将冷凝管冷却时的温度通过出气孔吹出，从而让天线车的方舱内进行降温，从而让同一制冷设备保证天线车进行正常工作，从而保证了天线车的实用性。

2、本实用新型通过滑板、活动板、调节板和齿轮的配合使用，使得齿轮在转动时，齿轮通过调节板上的齿条让齿轮进行升降，从而让活动板能够带动滑板进行升降，从而让滑板通槽内的刷毛刷动冷凝管外部上的霜，保证风机在吹出空气后能够对方舱内进行降温，从而保证了天线车制冷设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型壳体的示意图；

图4为本实用新型滑板的俯视图。

图中：1壳体、2出气孔、3安装杆、4空心座、5冷凝管、6冷凝器、7滑板、8通槽、9刷毛、10连接板、11活动杆、12活动板、13调节板、14齿条、15通口、16齿轮、17转轴、18电动马达、19换热管、20循环泵、21支管、22风机、23穿孔、24轴承、25加固杆、26安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种天线车水冷设备，包括壳体1，壳体1正面的下侧等距离开设有出气孔2，壳体1内壁的两侧均连接有安装杆3，安装杆3的内侧开设有穿孔23，活动杆11的顶部贯穿穿孔23并延伸至安装杆3顶部的外侧，两个安装杆3之间连接有空心座4，空心座4底部的两侧等距离连通冷凝管5，冷凝管5的底部连通换热管19，壳体1内腔的右侧设置有循环泵20，换热管19远离冷凝管5的一端与循环泵20连通，循环泵20的出口通过支管21与冷凝管5连通，空心座4底部的中部连接有冷凝器6，空心座4底部的两侧均设置有滑板7，滑板7的数量为两个，且两个滑板7均位于冷凝管5的外侧，滑板7的内侧等距离开设有通槽8，通槽8的内壁连接有刷毛9，刷毛9的内侧与冷凝管5的外侧搭接，滑板7的一侧连接有连接板10，连接板10的顶部来接有活动杆11，两个活动杆11之间连接有活动板12，空心座4顶部的中部连接有调节板13，调节板13的正面连接有齿条14，活动板12内侧的中部开设有通口15，调节板13的顶部贯穿通口15并延伸至活动板12顶部的外侧，齿条14正面的上侧啮合有齿轮16，通过滑板7、活动板12、调节板13和齿轮16的配合使用，使得齿轮16在转动时，齿轮16通过调节板13上的齿条14让齿轮16进行升降，从而让活动板12能够带动滑板7进行升降，从而让滑板7通槽8内的刷毛9刷动冷凝管5外部上的霜，保证风机22在吹出空气后能够对方舱内进行降温，从而保证了天线车制冷设备的实用性，齿轮16的背面与齿条14相啮合，且齿轮16位于活动板12的顶部，齿轮16的中部贯穿连接有转轴17，转轴17外部的两侧均套接有轴承24，轴承24的底部通过加固杆25与活动板12的顶部连接，通过轴承24与加固杆25的使用，使得轴承24与加固杆25能够对齿轮16起到支撑的作用，从而让齿轮16在转动时能够更加稳定，转轴17的左侧连接有电动马达18，电动马达18的底部通过安装架26与活动板12的顶部连接，壳体1内腔的背面安装有风机22，通过冷凝管5、换热管19、循环泵20、风机22和出气孔2的配合使用，使得冷凝管5将水分通过导入到换热管19内时，换热管19能够吸收天线车电子设备上的热量，循环泵20将换热后的水分重新导入到冷凝管5进行冷却，风机22将冷凝管5冷却时的温度通过出气孔2吹出，从而让天线车的方舱内进行降温，从而让同一制冷设备保证天线车进行正常工作，从而保证了天线车的实用性，风机22位于出气孔2的背面。

使用时，冷凝器6将冷凝管5内的水分进行冷却，换热管19将冷却后的水分吸收电子设备上的热量，风机22将散发到冷凝管5外的冷气吹出，降低天线车方舱内的温度。

综上所述，该天线车水冷设备，通过冷凝管5、换热管19、循环泵20、风机22和出气孔2的配合使用，使得冷凝管5将水分通过导入到换热管19内时，换热管19能够吸收天线车电子设备上的热量，循环泵20将换热后的水分重新导入到冷凝管5进行冷却，风机22将冷凝管5冷却时的温度通过出气孔2吹出，从而让天线车的方舱内进行降温，解决了需要两个制冷设备进行降温会降低天线车制冷设备实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。