一种油罐车的防撞梁结构的制作方法

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，尤其涉及一种油罐车的防撞梁结构。

背景技术：

油罐车(oil tank truck)：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。

根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。

油罐车在生产时，防撞梁为油罐车很重要的安全配件之一，然而现有的油罐车的防撞梁结构却过于简单，仅仅通过防护板和支架构成，在发生撞击时，极易造成防护板断裂，外力直接作用在油罐上，导致油罐破裂，从而造成泄露，发生安全事故，而且由于在刚性弹性器件碰撞时，也容易产生二次碰撞，其安全性不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油罐车的防撞梁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油罐车的防撞梁结构，包括前梁和后梁，所述前梁的后端通过刚性弹簧焊接有缓压板，所述缓压板的底部一侧设有弹性缓冲带，且缓压板的底部另一侧焊接有缓冲气缸，所述缓冲气缸的底部焊接有后梁，所述后梁的顶部两侧对称开设有限位齿槽，且弹性缓冲带卡合设置在限位齿槽内，所述弹性缓冲带的底部套接有压块，且压块的底端两侧对称焊接有弹性卡扣，所述前梁的内部设有泡沫夹层，且前梁的顶部两侧对称设有弧形边角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刚性弹簧共设置有两个，且两个刚性弹簧呈倒V字形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓压板共设置有两个，且两个缓压板之间焊接有支杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性缓冲带和缓冲气缸均设置有两个，且两个弹性缓冲带和缓冲气缸分别焊接在两个缓压板的底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后梁的顶部设置的限位齿槽内侧表壁设有弧形齿，且限位齿槽的内部底端两侧对称设有用于卡合弹性卡扣的卡槽。

本实用新型中，该油罐车的防撞梁结构，首先，其上设置有前梁和后梁，且在前梁和后梁之间设置有缓压板，其次，在前梁和两个缓压板之间连接的刚性弹簧呈倒V字形设置，这样，当油罐车受到撞击时，撞击产生的外力会沿着刚性弹簧向两侧分开，从而达到减小撞击力的目的，最后，由于缓压板在挤压缓冲气缸后，会将弹性缓冲带压入到限位齿槽内，这时，弹性缓冲带底部压块两侧的弹性卡扣便会卡入到限位齿槽内的卡槽内，从而将整个防撞梁锁死，避免发生二次碰撞，总体而言，该油罐车的防撞梁结构安全性更高，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油罐车的防撞梁结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种油罐车的防撞梁结构的弹性缓冲带和限位齿槽连接结构的结构示意图。

图例说明：

1-泡沫夹层、2-前梁、3-弧形边角、4-刚性弹簧、5-缓压板、6-后梁、7-弹性缓冲带、8-缓冲气缸、9-支杆、10-弹性卡扣、11-压块、12-限位齿槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种油罐车的防撞梁结构，包括前梁2和后梁6，前梁2的后端通过刚性弹簧4焊接有缓压板5，缓压板5的底部一侧设有弹性缓冲带7，且缓压板5的底部另一侧焊接有缓冲气缸8，缓冲气缸8的底部焊接有后梁6，后梁6的顶部两侧对称开设有限位齿槽12，且弹性缓冲带7卡合设置在限位齿槽12内，弹性缓冲带7的底部套接有压块11，且压块11的底端两侧对称焊接有弹性卡扣10，前梁2的内部设有泡沫夹层1，且前梁2的顶部两侧对称设有弧形边角3。

刚性弹簧4共设置有两个，且两个刚性弹簧4呈倒V字形，缓压板5共设置有两个，且两个缓压板5之间焊接有支杆9，弹性缓冲带7和缓冲气缸8均设置有两个，且两个弹性缓冲带7和缓冲气缸8分别焊接在两个缓压板5的底部，后梁6的顶部设置的限位齿槽12内侧表壁设有弧形齿，且限位齿槽12的内部底端两侧对称设有用于卡合弹性卡扣10的卡槽。

刚性弹簧4受到外力的冲击后，会发生弹性变形，从而可将外力初步消耗，缓压板5之间焊接有支杆9，这样作用在刚性弹簧4上的作用力，便不会使得缓压板5向两侧移动，能够使得整个防撞梁的稳固性更好，缓冲气缸8能够在外力的作用下，进行收缩。

工作原理：使用时，可直接将该防撞梁结构安装在油罐车的前端或者尾部，当油罐车发生碰撞时，外力便会作用在前梁2上，接着，在外力的作用下，会挤压刚性弹簧4，使得刚性弹簧4挤压缓压板5，缓压板5再下压缓冲气缸8，从而使得弹性缓冲带7在限位齿槽12内压缩，从而将弹性缓冲带7底部的压板11两侧的弹性卡扣10卡入到限位齿槽12内的两个卡槽内，从而将整个防撞梁锁死，以起到安全防护的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。