一种座椅靠背备用解锁装置的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅控制领域，尤其涉及一种座椅靠背备用解锁装置。

背景技术：

随着市场七座车型的出现，后排座椅靠背解锁结构各式各样，有拉带式、有解锁手柄式。

现有座椅靠背解锁结构，有布置在座椅靠背上方的，有布置在座椅靠背背面的，有布置在座椅坐垫侧边的等等。

对于七座车型来讲，由于实际需要，想从后备箱处放倒二排座椅靠背，操作极为不便；而且，座椅上安装的靠背解锁结构易发生破坏，缺乏备用机构解锁。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种座椅靠背备用解锁装置，以解决现有技术中的问题，便于从后备箱处进行座椅靠背解锁，且提供靠背备用解锁装置。

本实用新型提供了一种座椅靠背备用解锁装置，所述座椅靠背备用解锁装置包括：底座、拉丝、解锁手柄，所述底座设置在车身钣金侧围上，底座与解锁手柄铰接，底座上设置有卡孔，所述拉丝上包覆有护套，所述拉丝的第一端与座椅靠背自身的解锁机构连接，第二端穿过所述卡孔，且与解锁手柄连接，护套的端部与解锁手柄分别位于所述卡孔的相对两侧，且护套被所述卡孔限制在远离解锁手柄的一侧，所述解锁手柄可带动拉丝拉动座椅靠背自身的解锁机构，使座椅靠背解锁。

作为优选，所述底座的第一端与所述解锁手柄的第一端通过转轴铰接，所述卡孔设置在底座的第二端处。

作为优选，所述护套的端部直径小于所述卡孔的直径。

作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括连接头，所述解锁手柄上设置有用于固定连接头的卡槽，所述连接头与所述卡槽配合，且所述连接头与拉丝的第二端连接。

作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括复位机构，所述复位机构设置在所述转轴上，且所述复位机构分别与底座、解锁手柄卡接。

作为优选，所述复位机构为复位弹簧，所述复位弹簧位于底座与解锁手柄之间，且所述转轴穿设在所述复位弹簧中，所述复位弹簧的两端分别与底座、解锁手柄卡接。

作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括限位块，所述限位块设置在解锁手柄的第一端，当解锁手柄围绕转轴旋转到预设角度时，所述限位块与所述底座的第一端接触限位。

作为优选，所述底座上设置有限位钩，所述限位钩用于与车身钣金侧围挂接。

作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括固定螺栓，所述底座上设置有穿孔，所述固定螺栓通过所述穿孔将底座固定在车身钣金侧围上。

本实用新型提供的座椅靠背备用解锁装置，通过在车身钣金侧围上设置底座，而底座与解锁手柄铰接，通过解锁手柄相对底座旋转，从而带动拉丝拉动座椅靠背自身的解锁机构，使座椅靠背解锁；由于本实用新型是设置在车身钣金侧围处，因此，便于操作人员从后备箱处进行座椅靠背解锁；而且，本实用新型提供座椅靠背备用解锁装置，当座椅靠背自身的解锁机构产生问题时，本实用新型可对座椅靠背进行解锁。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的座椅靠背备用解锁装置的分解示意图；

图2为本实用新型又一实施例提供的座椅靠背备用解锁装置的未解锁状态示意图；

图3为本实用新型又一实施例提供的座椅靠背备用解锁装置的解锁状态示意图。

附图标记说明：

1-底座，11-卡孔，12-限位钩，13-穿孔，2-解锁手柄，21-卡槽，3-拉丝，31-护套，32-连接头，4-转轴，5-复位机构，6-限位块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1所示，也可参见图2和图3，本实用新型提供了一种座椅靠背备用解锁装置，所述座椅靠背备用解锁装置包括：底座1、拉丝3、解锁手柄2，所述底座1设置在车身钣金侧围上，底座1与解锁手柄2铰接，底座1上设置有卡孔11，所述拉丝3上包覆有护套31，所述拉丝3的第一端与座椅靠背自身的解锁机构连接，第二端穿过所述卡孔11，且与解锁手柄2连接，护套31的端部与解锁手柄2分别位于所述卡孔11的相对两侧，且护套31被所述卡孔11限制在远离解锁手柄2的一侧，所述解锁手柄2可带动拉丝3拉动座椅靠背自身的解锁机构，使座椅靠背解锁。

其中，卡孔11的边缘也可以设置开口，形成如Ω型槽，便于拉丝3进入；底座1为钣金件；解锁手柄2为塑料件，表面还刻有座椅放倒标识；

本实用新型提供的座椅靠背备用解锁装置，通过在车身钣金侧围上设置底座1，而底座1与解锁手柄2铰接，通过解锁手柄2相对底座1旋转，即解锁手柄2在旋转过程中，相对底座1形成位移，使得护套31不动，而拉丝3随解锁手柄2一起运动，从而带动拉丝3拉动座椅靠背自身的解锁机构，使座椅靠背解锁；由于本实用新型是设置在车身钣金侧围处，即靠近后备箱处的车身钣金侧围，操作人员在后备箱处，可以直接用手够得到，因此，便于操作人员从后备箱处进行座椅靠背解锁，并通过拉丝3长度控制座椅放倒幅度；而且，本实用新型提供座椅靠背备用解锁装置，当座椅靠背自身的解锁机构产生问题时，本实用新型可对座椅靠背进行解锁。

作为优选，所述底座1的第一端与所述解锁手柄2的第一端通过转轴4铰接，所述卡孔11设置在底座1的第二端处。转轴4可以为铆钉。

作为优选，所述护套31的端部直径小于所述卡孔11的直径。

作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括连接头32，所述解锁手柄2上设置有用于固定连接头32的卡槽21，所述连接头32与所述卡槽21配合，且所述连接头32与拉丝3的第二端连接。

作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括复位机构5，所述复位机构5设置在所述转轴4上，且所述复位机构5分别与底座1、解锁手柄2卡接。作为优选，所述复位机构5为复位弹簧，所述复位弹簧位于底座1与解锁手柄2之间，且所述转轴4穿设在所述复位弹簧中，所述复位弹簧的两端分别与底座1、解锁手柄2卡接。其中，复位机构5的作用在于，当解锁手柄2相对底座1围绕转轴4旋转后，带动拉丝3拉动使得座椅靠背解锁后，需要使得解锁手柄2相对底座1恢复至旋转之前初始位置，因此，复位结构可拉动解锁手柄2回位；其可采用复位弹簧或弹片等结构。

作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括限位块6，所述限位块6设置在解锁手柄2的第一端，当解锁手柄2围绕转轴4旋转到预设角度时，所述限位块6与所述底座1的第一端接触限位。其中，当解锁手柄2相对底座1围绕转轴4旋转时，需要对解锁手柄2的旋转幅度进行限制，而限位块6设置在解锁手柄2的第一端，当解锁手柄2围绕转轴4旋转到预设角度时，限位块6与底座1的第一端接触，从而防止解锁手柄2进一步旋转，起到限位的作用。

作为优选，所述底座1上设置有限位钩12，所述限位钩12用于与车身钣金侧围挂接。作为优选，所述座椅靠背备用解锁装置还包括固定螺栓，所述底座1上设置有穿孔13，所述固定螺栓通过所述穿孔13将底座1固定在车身钣金侧围上。限位钩12与固定螺栓的作用均用于固定底座1，一般均设置2个。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。