本实用新型属于汽车的构件领域，特别涉及一种汽车后视镜。
背景技术：
汽车行驶中，后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，后视镜里的影像影响着驾驶员对行驶情况的判断。汽车在行驶过程中，后视镜影像的清晰度受反射光强弱的影响，当镜子的反射光太弱时，后视镜的影像将模糊不清，驾驶员无法判断后视镜所反射的行车情况；当镜子的反射光太强时，强光进入驾驶员的眼睛，使驾驶员产生短暂的晕眩。无论哪种情况，都存在交通安全的隐患。
现如今汽车领域里边的汽车防眩目后视镜技术已相当的成熟，防眩目后视镜常用的材料电致变色，电致变色后视镜是在两层玻璃之间加入一层电致变色介质。当外界强光照射到光敏传感器时，驱动电路做出反应，通过透明电极把电压施加于电致变色介质，整个镜子的颜色会变暗，过滤掉强光。电致变色的变化很好的调节了光的强度。但是电致变色后视镜材料中作为光成像的黑色油墨丝印在后视镜镜片上的性能不稳定，易氧化。当黑色油墨层氧化后，成像就变得模糊，特别是经过电致变色过滤强光后的光，在氧化后的黑色油墨层成像不清晰，造成驾驶员无法判断行驶情况，容易导致交通事故的发生。
技术实现要素：
为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后视镜。
本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：
一种汽车后视镜，汽车后视镜包括第一层玻璃、第二层玻璃和电致变色液层，所述电致变色液层用密封胶封装在第一层玻璃和第二层玻璃之间，所述第一层玻璃和所述第二层玻璃面对电致变色液层的一面均设有一层ITO导电层，所述第二层玻璃背离电致变色液层的一面设有一层介质膜和一层黑色油墨层，所述介质膜位于第二层玻璃与黑色油墨层之间。
进一步地，所述第一层玻璃和第二层玻璃相对边的ITO导电层上设有一条切割线将ITO导电层分为ITO导电层导电区和ITO导电层电极区。
进一步地，所述第一层玻璃ITO导电层电极区与负极电极片相连，所述第二层玻璃ITO导电层电极区与正极电极片相连。
进一步地，所述负极电极片与汽车后视镜镜片中心线的距离为35-45mm，所述正极电极片与汽车后视镜镜片中心线的距离为25-35mm。
进一步地，所述介质膜的材料为非金属化合物，厚度为50-250nm。
进一步地，所述黑色油墨层的厚度为10-80μm。
进一步地，所述后视镜镜片长度为225-240mm，宽度为50-60mm。
本实用新型具有以下优点：本实用新型一种汽车后视镜的反射率高、影像清晰、稳定性强、且抗氧化性能好。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车后视镜结构示意图。
图2为第一层玻璃ITO导电层切割线示意图。
图3为第二层玻璃ITO导电层切割线示意图。
图4为图1结构示意图C-C的剖视放大图。
附图符号说明：1、第一层玻璃；2、第二层玻璃；101、第一层玻璃ITO导电层切割线；102、第一层玻璃ITO导电层电极区；103、第一层玻璃ITO导电层导电区；104、第一层玻璃ITO导电层； 201、第二层玻璃ITO导电层切割线、202、第二层玻璃ITO导电层电极区；203、第二层玻璃ITO导电层导电区 204、电致变色液层；205、第二层玻璃ITO导电层；206、黑色油墨层；207、介质膜；301、正极电极片； 302、负极电极片；303、密封胶；A、正极电极片距离后视镜镜片中心线距离；B、负极电极片距离后视镜镜片中心线距离。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细的说明。
一种汽车后视镜，汽车后视镜包括第一层玻璃1、第二层玻璃2和电致变色液层204，电致变色液层用密封胶303封装在第一层玻璃和第二层玻璃之间，第一层玻璃和第二层玻璃面对电致变色液层的一面均镀有一层ITO导电层，第二层玻璃背离电致变色液层的一面镀有一层介质膜207和丝印一层黑色油墨层206，介质膜位于第二层玻璃与黑色油墨层之间。介质膜是指非金属化合物的镀膜材料，它具有绝缘性能和耐酸耐碱性能好，稳定性强，抗氧化能力好的特点，常见的介质膜材料有SiO2、Si3N4等。
第一层玻璃和第二层玻璃相对边的ITO导电层上均有一条切割线101和201将ITO导电层分为ITO导电层导电区103和203、ITO导电层电极区102和202，切割线是指采用激光对ITO导电层进行切割，将ITO导电层彻底切断。第一层玻璃ITO导电层电极区102与负极电极片302相连，第二层玻璃ITO导电层电极区202与正极电极片301相连。负极电极片与汽车后视镜镜片中心线的距离B为35-45mm，正极电极片与汽车后视镜镜片中心线的距离A为25-35mm，介质膜的厚度为50-250nm，黑色油墨层的厚度为10-80μm，后视镜镜片长度为225-240mm，宽度为50-60mm。
工作原理：当第一层玻璃1和第二层玻璃2密封在一块的时候，第一层玻璃ITO导电层电极区102与第二层玻璃ITO导电层导电区203通过银胶或是银浆相接、第二层玻璃ITO导电层电极区202与第一层玻璃ITO导电层导电区103通过银胶或是银浆相接、第一层玻璃ITO导电层导电区与第二层玻璃ITO导电层导电区均与电致变色液层204相接触。此时，第一层玻璃ITO导电层电极区、第二层玻璃ITO导电层导电区、电致变色液层、第一层玻璃ITO导电区、第二层玻璃ITO导电层电极区，它们之间形成一个回路，用于控制电致变色液层的电压。负极电极片302和正极电极片301均与后视镜主控板（图中未标识）相连，后视镜主控板接受光信号转换成的电信号，根据电信号来控制负极电极片和正极电极片之间的电压，进而控制电致变色液层的变色，进而控制反射光的强度。当光透过第一层玻璃和第二层玻璃以及密封在它们之间的电致变色液层后，再透过介质膜照射在不透明的黑色油墨层206上，由于黑色油墨接触光的一面光滑，它能很好的将光反射，在黑色油墨层成像。在第二层玻璃进行镀黑色油墨层之前，先镀一层介质膜207，介质膜能很好的保护镜面，使镜面的表面光滑平整，当黑色油墨镀在第二层玻璃表面的时候，介质膜能防止黑色油墨和第二层玻璃氧化反应，使黑色油墨层反射面很好的保持光滑与平整，进而使反射影像清晰。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本发明实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明实施例技术方案的范围。