本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种新型汽车后视镜。
背景技术：
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。但在遇到雨雾天气的时候，现有后视镜的镜片上经常会附着有小水滴，会使司机无法看清后面车辆行驶状况。遇到后视镜镜片上附着有水滴时，人们通常采用擦拭的方式擦去水滴，而这种方式在行驶过程中只便于擦去邻近驾驶位的汽车后视镜镜片上的水滴。而且现有后视镜也有采用加热镜片的方式使水滴蒸发的方式除水，然而当镜片上附着较多的水滴时，通过加热无法满足后视镜镜片除水的需求，而且还需要消耗较多的电能。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型目的在于提供一种可以在雨雾天气下为司机提供后方车辆行驶状况的新型汽车后视镜，避免后视镜镜片附着水滴时带来驾驶风险。
为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种新型汽车后视镜，包括后视镜本体和智能监控系统，所述后视镜本体包括后视镜壳体和后视镜片，所述后视镜片与所述后视镜壳体连接；所述智能监控系统包括摄像头、显示器、控制器和摄像头用独立电源，所述摄像头设置在所述后视镜壳体内且所述摄像头的取景端设置在所述后视镜片上，所述摄像头用独立电源设置在所述后视镜壳体内且与所述摄像头电连接；所述控制器和所述显示器分别设置在汽车车厢内，所述控制器与所述摄像头通过无线通信模块通信连接，所述控制器与所述显示器通信连接，所述控制器与汽车电路系统电连接。
上述新型汽车后视镜，所述后视镜本体上设有吹扫机构，所述吹扫机构包括除水构件、导气管件和吹扫头；所述除水构件的出气端与所述吹扫头的进气端通过所述导气管件流体导通连接；所述除水构件的进风口设有导风板，所述除水构件的进风口开口朝下；所述吹扫头的出气方向朝下。
上述新型汽车后视镜，所述吹扫头的出气方向与所述后视镜片之间的夹角为-10～15°。
上述新型汽车后视镜，所述除水构件包括除水腔、支撑杆、吸水器件和凝水器件，所述凝水器件和所述吸水器件分别设置在所述支撑杆上且所述凝水器件位于所述吸水器件的上方，所述支撑杆的两端与所述除水腔的腔壁固定连接；所述除水腔的出气端与所述吹扫头的进气端通过所述导气管件流体导通连接。
上述新型汽车后视镜，所述吸水器件为柱形海绵条，所述凝水器件为金属片；所述柱形海绵条套在所述支撑杆上，所述凝水器件的下端穿过所述柱形海绵条与所述支撑杆固定连接。
上述新型汽车后视镜，所述金属片为螺旋状金属片。
本实用新型的有益效果如下：
1.利用摄像头和显示器获取后方车辆行驶状况，便于驾驶人员在雨雾天气下获知其驾车行驶路段的交通状况，为其变道或者拐弯提供依据。
2.本实用新型中的吹扫机构利用车辆行驶过程中产生的气流可以避免或减少雨雾天气下水滴附着在后视镜镜片上，减少驾驶人员擦拭后视镜的次数，同时还可以避免水滴附着在摄像头的镜头上。
附图说明
图1为本实用新型的新型汽车后视镜的智能监控系统工作原理图；
图2为本实用新型的新型汽车后视镜的结构示意图。
图中，1-后视镜壳体；2-后视镜片；3-摄像头；4-导风板；5-除水腔；6-支撑杆；7-吸水器件；8-凝水器件；9-导气管件；10-吹扫头。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示，本实用新型的新型汽车后视镜，包括后视镜本体和智能监控系统，所述后视镜本体包括后视镜壳体1和后视镜片2，所述后视镜片2与所述后视镜壳体1连接；所述智能监控系统包括摄像头3、显示器、控制器和摄像头用独立电源，所述摄像头3设置在所述后视镜壳体1内且所述摄像头3的取景端设置在所述后视镜片2上，所述摄像头用独立电源设置在所述后视镜壳体1内且与所述摄像头3电连接；所述控制器和所述显示器分别设置在汽车车厢内，所述控制器与所述摄像头3通过无线通信模块通信连接，所述控制器与所述显示器通信连接，所述控制器与汽车电路系统电连接。
其中，所述后视镜本体上设有吹扫机构，所述吹扫机构包括除水构件、导气管件9和吹扫头10；所述除水构件的出气端与所述吹扫头10的进气端通过所述导气管件9流体导通连接；所述除水构件的进风口设有导风板4，所述导风板4与所述后视镜壳体1铰接，所述除水构件的进风口开口朝下；所述吹扫头10的出气方向朝下且所述吹扫头10的出气方向与所述后视镜片2之间的夹角为-5°。这样可以利用车辆行驶过车中车辆与大气发生的相对运动形成的相对气流来向所述后视镜片2上吹扫，避免或减少空气中的水汽和水滴附着在所述后视镜片2上，同时还可以将附着在所述后视镜片2上的水滴吹掉，便于司机通过后视镜观察后方车辆行驶状况。
本实施例中，所述除水构件包括除水腔5、支撑杆6、吸水器件7和凝水器件8，所述凝水器件8和所述吸水器件7分别设置在所述支撑杆6上且所述凝水器件8位于所述吸水器件7的上方，所述支撑杆6的两端与所述除水腔5的腔壁固定连接，所述除水腔5的出气端与所述吹扫头10的进气端通过所述导气管件9流体导通连接其中，所述吸水器件7为柱形海绵条，所述凝水器件8为金属片；所述柱形海绵条套在所述支撑杆6上，所述凝水器件8的下端穿过所述柱形海绵条与所述支撑杆6固定连接，所述金属片为螺旋状金属片。通过所述螺旋状金属片使空气中水蒸气在其表面冷凝成液滴，并通过所述柱形海绵条吸附所述螺旋状金属片上附着的水滴，使所述螺旋状金属片可以持续使空气中水蒸气在其表面上冷凝，从而除去雨雾天气下空气中的大部分水，减少空气中水蒸气经所述吹扫头10吹在所述后视镜偏上冷凝成液滴的概率，同时利用空气向所述后视镜片2上吹扫，避免含有大量水蒸气的空气接触所述后视镜片2，从而表面水蒸气在所述后视镜片2上冷凝的可能性。
在非雨雾天气下行驶或停放时，可以将所述导风板4转动使之与所述后视镜壳体1嵌合。在雨雾天气下，驾车行驶前将所述导风板4转到与竖直方向的夹角小于90°，此时，车辆行驶过程中，被所述导风板4阻挡的空气被导引至所述除水腔5内，带有水蒸气以及小液滴的空气经过所述螺旋状金属片和所述柱形海绵的凝结和吸附变成含水量较小的空气，然后经过所述导气管路和所述吹扫头10吹向所述后视镜片2，从而使后视镜周围的水汽与所述后视镜片2分开，避免了雨雾天气下后视镜周围空气中的水汽和小液滴附着在所述后视镜片2上导致所述后视镜片2反射效果较差。而在雨量较大的天气下，利用所述摄像头3和所述显示器在车厢内就可以看到后方车辆的行驶状况。在雨雾天气下使用本实用新型可以有效降低雨雾天气下因为后视镜模糊无法判断后方车辆行驶状况而发生的事故量，同时也提高了司机开车的安全性，免去了司机在雨雾天下时不时擦拭后视镜镜片的麻烦。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。