1.一种电控制动系统电控单元的防水透气结构，所述的电控制动系统包括液压控制单元(10)、电子控制单元(20)；所述的电子控制单元(20)中设有ECU线路板(20.1)；其特征在于：所述的液压控制单元(10)中的HCU阀体(10.1)上设有透气孔(10.2、10.4)，分别与ECU线路板(20.1)所在的ECU内腔及安装板通道(10.6)连接。
2.按照权利要求1所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的安装板通道(10.6)实现电子控制单元(20)的内腔空间与驾驶室连通，从而实现电子控制单元(20)在车身防火墙(30)外的防水，以及电子控制单元(20)的内腔空间与驾驶室连通透气。
3.按照权利要求1所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的电控制动系统包括踏板行程传感器(10.5)，所述的HCU阀体(10.1)上设置有传感器安装孔(10.3)，所述的踏板行程传感器(10.5)的感应磁铁设置在传感器安装孔(10.3)内，且所述的传感器安装孔(10.3)与透气孔(10.2、10.4)及安装板通道(10.6)连通。
4.按照权利要求3所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的透气孔(10.2)与ECU外壳(20.2)连通的通道分为两个，分别设置在传感器安装孔(10.3)中的感应磁铁的前端和后端。
5.按照权利要求1所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的液压控制单元(10)通过安装板(10.7)安装在车身防火墙(30)上，并实现密封连接。
6.按照权利要求1所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的液压控制单元(10)和电子控制单元(20)通过HCU阀体(10.1)和ECU外壳(20.2)密封连接。
7.按照权利要求1所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的电控制动系统集成ABS制动防抱死模块、ESP电子稳定程序模块、制动主缸模块和制动助力模块。
8.按照权利要求1所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的液压控制单元(10)包括用于调控制动压力的电磁阀、机械液压阀、泵及电机。
9.按照权利要求1所述的电控制动系统电控单元的防水透气结构，其特征在于：所述的电子控制单元(20)包括用于驱动电磁阀和电机的电子器件、电磁线圈。