一种驾驶员辅助行车系统的制作方法

本实用新型涉及控制领域，尤其涉及一种驾驶员辅助行车系统。

背景技术：

目前，已有的城市交通控制与管理系统，在整体性能上比国外同类系统仍有较大差距，。由于我国交通流是混合交通流，和国外的交通流大不相同，国外的交通控制系统在国内的使用效果不尽人意。

（1）城市道路结构不合理，大多数城市道路空间结构属平面交通状态，形成“人车混行，快慢车混驶”的特点。

（2）交通出行结构失衡。国内的城市交通主要由各种机动车、非机动车和行人构成，形成特殊的三元混合交通结构，容易出现闯红灯的情形。

（3）交通管理技术水平低，交通事故频繁。目前中国城市交通的问题呈现两类典型现象：管理不力、秩序混乱；没有科学、合理、有效的城市交通监控系统。由此带来的后果日趋严重。表现为路网通行能力明显低于设计要求并且波动性大、出行时间难以预测、高发交通事故、交通环境恶化、出行者容易疲劳等。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种基于图像处理的智能交通系统。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种基于上述问题，提出.一种驾驶员辅助行车系统，其特征在于，所述的辅助行车系统包括图像采集模块、路况采集模块、距离采集模块、主机单元、导航模块、胎压监测模块；

所述图像采集模块、路况采集模块、距离采集模块、导航模块和胎压监测模块与主机单元相连；

所述图像采集模块利用分布于车身四周的摄像头采集车辆周围图像信息；

所述路况采集模块利用路面状况传感器采集路况信息；

所述距离采集模块用于分布于车身四周的红外传感模块和雷达模块采集车辆与周围物体的距离；

所述导航模块用于实时定位车辆的位置；

所述胎压监测模块用于实时监测所有的轮胎胎压；

所述主机模块用于接收并处理图像采集模块、路况采集模块、距离采集模块、导航模块和胎压监测模块的信息。

优选的，所述主机单元包括报警模块和显示模块。

优选的，所述的图像采集模块的信号发送给主机单元，主机单元将处理后的信号发送给显示终端，图像显示在显示终端。

优选的，所述的胎压监测模块的实时监测信号发送给主机单元处理后得到的实时胎压显示在显示终端。

优选的，所述的距离采集模块采集到的距离信息，发送给主机单元处理后得到的距离信息显示在显示终端，距离低于默认值时报警器报警。

优选的，所述导航模块兼容多个导航系统，包括北斗卫星导航系统、GPS卫星导航系统、伽利略卫星导航系统和GLONASS卫星导航系统。

本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型，可以实现驾驶员辅助行车。

附图说明

图1是一种驾驶员辅助行车系统的原理图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种基于上述问题，提出一种驾驶员辅助行车系统，其特征在于，所述的辅助行车系统包括图像采集模块、路况采集模块、距离采集模块、主机单元、导航模块、胎压监测模块；

所述图像采集模块、路况采集模块、距离采集模块、导航模块和胎压监测模块与主机单元相连；

所述图像采集模块利用分布于车身四周的摄像头采集车辆周围图像信息；

所述路况采集模块利用路面状况传感器采集路况信息；

所述距离采集模块用于分布于车身四周的红外传感模块和雷达模块采集车辆与周围物体的距离；

所述导航模块用于实时定位车辆的位置；

所述胎压监测模块用于实时监测所有的轮胎胎压；

所述主机模块用于接收并处理图像采集模块、路况采集模块、距离采集模块、导航模块和胎压监测模块的信息。

优选的，所述主机单元包括报警模块和显示模块。

优选的，所述的图像采集模块的信号发送给主机单元，主机单元将处理后的信号发送给显示终端，图像显示在显示终端。

优选的，所述的胎压监测模块的实时监测信号发送给主机单元处理后得到的实时胎压显示在显示终端。

优选的，所述的距离采集模块采集到的距离信息，发送给主机单元处理后得到的距离信息显示在显示终端，距离低于默认值时报警器报警。

优选的，所述导航模块兼容多个导航系统，包括北斗卫星导航系统、GPS卫星导航系统、伽利略卫星导航系统和GLONASS卫星导航系统。

需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。