本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车外饰支撑结构。
背景技术：
汽车门板装配的过程中，汽车门板与车身之间往往会用到卡扣连接，在汽车门板的固定中，往往是用轴部带有凸出圈的卡扣插入到定位孔，利用门板定位孔的一定伸缩性或者卡扣轴部用柔性材料，使得凸出圈在卡进去的时候稍微压缩，卡进去口复原卡进定位孔，这种卡接方法手动插入的时候特别费力，安装效率低，且卡扣一旦固定住拆卸过程中塑料件容易发生破裂，不利于卡扣的拆卸。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为克服现有技术的技术问题，提供了一种汽车外饰支撑结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车外饰支撑结构，包括外卡扣体、内卡扣体，所述外卡扣体上设置有与内卡扣体相配合的卡槽，所述外卡扣体底部设置有张紧件，所述外卡扣体底部安装面上设置有粘接层，所述粘接层表面上设置有防滑层，所述内卡扣体圆柱体侧壁上设置有若干个卡齿，所述张紧件内侧壁与卡齿相配合的限位槽，所述内卡扣体上表面设置有密封盖，所述内卡扣体中部设置有固定件，所述固定件上设置有限位球与限位环，所述固定件上端设置有拉拔段，所述拉拔段侧壁上设置有防滑凸块，上端设置有限位凸台。
作为本实用新型的优选技术方案，所述限位球、限位环与固定件之间为一体结构。
作为本实用新型的优选技术方案，所述限位环呈圆环状。
作为本实用新型的优选技术方案，所述防滑凸块呈四棱台状。
作为本实用新型的优选技术方案，所述限位凸台下端的直径小于上端的直径。
采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：
本实用新型可以实现稳定可靠连接，提高了连接的可靠性，且固定件便于安装后的快速拆卸，提高了卡接的拆卸的便捷性，避免了拆卸时塑料的破裂。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种汽车外饰支撑结构，包括外卡扣体1、内卡扣体2，所述外卡扣体1上设置有与内卡扣体2相配合的卡槽101，所述外卡扣体1底部设置有张紧件3，所述外卡扣体1底部安装面上设置有粘接层4，所述粘接层4表面上设置有防滑层5，所述内卡扣体2圆柱体侧壁上设置有若干个卡齿6，所述张紧件3内侧壁与卡齿6相配合的限位槽7，所述内卡扣体2上表面设置有密封盖8，所述内卡扣体2中部设置有固定件9，所述固定件9上设置有限位球901与限位环902，所述固定件9上端设置有拉拔段903，所述拉拔段903侧壁上设置有防滑凸块904，上端设置有限位凸台905。
所述限位球901、限位环902与固定件9之间为一体结构，所述限位环902呈圆环状，所述防滑凸块904呈四棱台状，所述限位凸台905下端的直径小于上端的直径。本实用新型可以实现稳定可靠连接，提高了连接的可靠性，且固定件9便于安装后的快速拆卸，提高了卡接的拆卸的便捷性，避免了拆卸时塑料的破裂。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。