一种汽车前端防撞结构的制作方法

文档序号:16417972发布日期:2018-12-28 18:54阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车前端防撞结构,包括安装板(1),其特征在于,所述安装板(1)的后端侧壁固定连接有两块第一连接板(2),两块所述第一连接板(2)之间设有第一水平板(3),所述第一水平板(3)的左右两端侧壁分别与两块第一连接板(2)的侧壁固定连接,两块所述第一连接板(2)的后端侧壁固定连接有同一块第一弧形板(4),所述第一弧形板(4)的后端固定连接有第一弧形橡胶层(5),所述第一弧形橡胶层(5)与第一弧形板(4)均设有多个第一通孔(6),所述第一通孔(6)内贯穿设有第一缓冲机构(7),所述第一缓冲机构(7)的后端固定连接有第二弧形板(8),多个所述第一缓冲机构(7)的前端固定连接有同一块第三弧形板(9),所述第三弧形板(9)的左右两端均固定连接有第二连接板(10),两块所述第二连接板(10)之间设有第二水平板(11),所述第二水平板(11)的左右两端侧壁分别与两块第二连接板(10)的侧壁固定连接,所述第二水平板(11)和第一水平板(3)之间设有多个第二缓冲机构(12),所述第二缓冲机构(12)的前后两端分别与第一水平板(3)的后端和第二水平板(11)的前端固定连接,所述第一水平板(3)上设有两个前后连通的第二通孔(13),所述第二连接板(10)的下端穿过第二通孔(13),所述第二连接板(10)的左右两端侧壁分别与第二通孔(13)的左右两端内壁滑动连接,所述第二连接板(10)和第一连接板(2)之间设有多个第三缓冲机构(14),所述第三缓冲机构(14)的左右两端分别与第二连接板(10)的侧壁和第一连接板(2)的侧壁转动连接,两块所述第二连接板(10)位于第二通孔(13)外的一端固定连接有同一块第三水平板(15),所述第三水平板(15)和安装板(1)之间设有多个阻尼弹簧减震器(16),所述阻尼弹簧减震器(16)的前后两端分别与第三水平板(15)的前端和安装板(1)的后端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前端防撞结构,其特征在于,所述第三缓冲机构(14)包括设置于第二连接板(10)和第一连接板(2)之间的活塞管(17),所述活塞管(17)的左端固定连接有第一连接杆(18),所述第一连接杆(18)远离活塞管(17)的一端与第一连接板(2)的右端转动连接,所述活塞管(17)内设有移动块(19),所述移动块(19)的侧壁固定连接有第二连接杆(20),所述第二连接杆(20)贯穿活塞管(17)并与第二连接板(10)的左端转动连接,所述移动块(19)靠近第二连接杆(20)的一端固定连接有第一弹簧(21),所述第一弹簧(21)远离活动块(19)的一端与活塞管(17)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前端防撞结构,其特征在于,所述第二通孔(13)的左右两端内壁均设有滑槽(22),所述滑槽(22)内设有与之相匹配的滑块(23),两块所述滑块(23)的侧壁分别与第二连接板(10)的左右两端侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前端防撞结构,其特征在于,所述第一缓冲机构(7)包括固定连接于第三弧形板(9)后端的第一伸缩杆(24),所述第一伸缩杆(24)的后端与第二弧形板(8)的前端固定连接,所述第一伸缩杆(24)上套设有第二弹簧(25),所述第二弹簧(25)的前后两端分别与第三弧形板(9)的后端和第二弧形板(8)的前端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前端防撞结构,其特征在于,所述第二缓冲机构(12)包括固定连接于第一水平板(3)后端的第二伸缩杆(26),所述第二伸缩杆(26)的后端与第二水平板(11)前端固定连接,所述第二伸缩杆(26)上套设有第三弹簧(27),所述第三弹簧(27)前后两端分别与第一水平板(3)的后端和第二水平板(11)的前端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前端防撞结构,其特征在于,所述第二弧形板(8)的后端固定连接有第二弧形橡胶层(28)。

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