一种真空助力器用顶杆的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种真空助力器配件，特别涉及一种真空助力器用顶杆。

背景技术：

真空助力器中顶杆上端与一橡胶垫相抵靠，由于橡胶垫与顶杆之间没有径向定位机构，因此顶杆与橡胶套之间需要设置一个连接套，使顶杆与橡胶套产生径向定位，这样提高了制造成本。

针对上述存在的问题，申请人设计一种真空助力器的顶杆并申请了专利[申请号：201220434543.0；授权公告号：CN202783180U]，其包括呈柱状的杆体，杆体的一端具有环形凸台，环形凸台与杆体呈同轴设置，环形凸台与杆体相连的另一端的端面上具有凹槽。

上述的真空助力器的顶杆通过凹槽的设置，供橡胶垫嵌入，省去了以往的连接套，降低了成本，但是橡胶垫外径较大，这样就需要将环形凸台的直径做大，然后加工出符合橡胶垫的尺寸的凹槽，耗材多，制造成本高，橡胶垫轴向不能定位，输出力传递效果不佳，而且顶杆长度预调后，通过螺母锁紧，由于汽车震动的传递，长期使用后会造成螺母和调节杆处松动，使得顶杆整体长度发生变化，可能会导致制动过程中无效行程变长或抱死，影响制动助力效果，另外顶杆套设有弹簧座，为顶杆提供弹力复位的弹簧的一端抵触于弹簧座上，弹簧座与顶杆之间一般存在间隙，弹簧座定位不稳固，影响弹簧性能，还有将弹簧座直接卡于顶杆上，弹簧座对顶杆连接处造成磨损以及造成应力集中，影响顶杆的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能对橡胶垫径向限位、耗材少，长度可调且结构稳定性好的真空助力器用顶杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种真空助力器用顶杆，包括呈杆状的杆体，所述的杆体的顶端具有一圈径向凸出并与杆体同轴设置的环形凸台，所述的杆体的底端通过与杆体同轴设置的螺纹孔螺纹连接有调节杆，所述的调节杆螺纹连接有长度预调后抵触于杆体底端的螺母，其特征在于，所述的环形凸台的顶面具有与其同轴设置且呈柱状的限位柱，所述的杆体靠近底端的外壁套有橡胶套，所述的橡胶套轴向延展并包于螺母外壁。

在上述的一种真空助力器用顶杆中，所述的限位柱套设有弹簧，所述的弹簧的顶端抵触于限位柱顶端具有的一圈径向凸出的挡肩，弹簧的底端抵触于环形凸台的顶面。限位柱嵌入橡胶垫后，弹簧起到轴向限位作用，避免限位柱和橡胶垫轴向位移，输出力的传递效果好。

在上述的一种真空助力器用顶杆中，所述的杆体靠近底端的外壁的径向截面呈四边形或六边形。这样橡胶套与杆体靠近底端的外壁周向定位效果好，橡胶套不会受震动影响而偏转。

在上述的一种真空助力器用顶杆中，所述的环形凸台的底面和杆体之间具有一圈径向凸出的安装座，所述的安装座的直径大于杆体的直径并小于环形凸台的直径，所述的安装座外壁设有一圈环形凹槽。安装座的设置增加了杆体和环形凸台连接处的结构强度，且安装座供弹簧座安装用，环形凹槽供卡簧嵌入使得弹簧座定位稳固，弹簧座不会造成杆体受损，保证了杆体的使用寿命。

在上述的一种真空助力器用顶杆中，所述的调节杆伸出螺纹孔的端部的截面呈六边形且此端部的底面呈外凸的球面状。这样长度预调时方便调节杆转动，输出力传递时，球面状的底面抵触于橡胶顶块时不会造成磨损，延长了橡胶顶块的使用寿命。

在上述的一种真空助力器用顶杆中，所述的螺母的外壁具有多道防滑槽。这样螺母转动方便，且螺母外壁与橡胶套的接触摩擦力大，有效避免螺母受震而转动。

与现有技术相比，本真空助力器用顶杆的制造成本低，结构强度高，使用寿命长，而且与橡胶垫的限位效果好，输出力的传递效果好，顶杆整体长度可根据制动行程进行调节，调节方便，橡胶套使得结构稳定性好，调节后的顶杆整体长度不会变化，工作稳定性好。

附图说明

图1是本真空助力器用顶杆的结构示意图。

图2是本真空助力器中螺母的结构半剖图。

图中，1、杆体；2、环形凸台；3、螺纹孔；4、调节杆；5、螺母；51、防滑槽；6、限位柱；61、挡肩；7、橡胶套；8、弹簧；9、安装座；91、环形凹槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本真空助力器用顶杆包括呈杆状的杆体1，杆体1的顶端具有一圈径向凸出并与杆体1同轴设置的环形凸台2，杆体1的底端通过与杆体1同轴设置的螺纹孔3螺纹连接有调节杆4，调节杆4螺纹连接有长度预调后抵触于杆体1底端的螺母5，调节杆4伸出螺纹孔3的端部的截面呈六边形且此端部的底面呈外凸的球面状，环形凸台2的顶面具有与其同轴设置且呈柱状的限位柱6，杆体1靠近底端的外壁套有橡胶套7，橡胶套7轴向延展并包于螺母5外壁；为了增加螺母5表面摩擦系数，螺母5的外壁具有多道防滑槽51，本实施例中各个防滑槽51均轴向贯通螺母5两端面且周向均布于螺母5的外壁。

本真空助力器用顶杆中环形凸台2的顶面供橡胶垫抵靠，环形凸台2的底面供弹簧8座抵靠，限位柱6供橡胶垫具有的凹槽卡入，从而实现对橡胶垫的径向限位，环形凸台2的尺寸无需根据橡胶垫的外径尺寸做得较大，限位柱6在满足结构强度的前提下，其直径也无需过大，这样节约了耗材，降低了制造成本；通过转动调节杆4，改变调节杆4与杆体1的连接长度，从而改变顶杆的整体长度，使制动行程合理，顶杆整体长度预调后，调节杆4和杆体1不动，转动螺母5使螺母5锁紧并抵触于杆体1底端，调节杆4和杆体1相定位，之后套上橡胶套7，橡胶套7具有缓冲吸震作用，避免螺母5发生转动，结构稳定性好，确定顶杆整体长度不会发生变化，保证了工作的稳定性。

进一步细说，为了使得限位柱6与橡胶垫轴向限位以保证输出力的传递效果，限位柱6套设有弹簧8，弹簧8的顶端抵触于限位柱6顶端具有的一圈径向凸出的挡肩61，弹簧8的底端抵触于环形凸台2的顶面，限位柱6嵌入橡胶垫后，弹簧8抵触于橡胶垫凹槽的内壁，对橡胶垫起到轴向限位作用。为了使得橡胶套7与杆体1周向定位，本实施例中杆体1靠近底端的外壁的径向截面呈四边形，实际制造时杆体1靠近底端的外壁的径向截面可呈六边形。为了弹簧8座定位稳固以及使得结构强度高，环形凸台2的底面和杆体1之间具有一圈径向凸出的安装座9，安装座9的直径大于杆体1的直径并小于环形凸台2的直径，安装座9外壁设有一圈环形凹槽91。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。