一种用于汽车刹车系统的储气罐的制作方法

本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，具体为一种用于汽车刹车系统的储气罐。

背景技术：

汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，汽刹与油刹相比具有许多优点，汽刹广泛应用于大型汽车的刹车系统中，例如刹车反应速度大大加快，在汽刹系统中，使用的汽车刹车用的储气罐是必不可少的。

储气罐由于长时间储蓄气压，会产生大量的积水，必须需要定期清理一下积水，长期不清理积水会造成积水在储气罐内部留下水渍，会造成储气罐出现损坏，也会降低储气罐的使用寿命，目前市场上大部分的储气罐在清理积水的时候，比较麻烦，还会存在一定的泄气问题，为此，我们提供了一种用于汽车刹车系统的储气罐来解决这一问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车刹车系统的储气罐，解决了现有的汽车储气罐，清理积水比较麻烦还存在泄气的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车刹车系统的储气罐，包括储气罐本体，所述储气罐本体底面的中部开设有排水口，所述储气罐本体的底面开设有两个相对称的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，所述排水口的下方放置有口盖，所述口盖的上表面固定连接有与排出口相适配的堵塞，且堵塞卡接在排水口的内部，所述口盖的左右两侧面均放置有支撑杆，且两支撑杆呈倾斜状，每个所述支撑杆远离储气罐本体底面的一端均通过第一销轴与口盖固定铰接，每个所述支撑杆远离口盖的一端均通过第二销轴与滑块固定铰接，每个所述滑块的底面分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆，所述口盖的下方放置有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一固定杆和第二固定杆均通过合页与第一支撑柱和第二支撑柱固定铰接，所述第一支撑柱上表面的左侧固定镶嵌有螺纹管，所述第二支撑柱上表面的右侧开设有插口，所述插口的内部放置有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿插口和螺纹管并延伸至螺纹管的上方，且螺纹杆与螺纹管螺纹连接。

优选的，所述储气罐本体左侧面的中部固定连通有进气管，所述储气罐本体右侧面的中部固定连通有出气管。

优选的，所述口盖的底面固定连接有把手，所述把手的水平长度值小于口盖的水平长度值。

优选的，所述口盖的水平长度值大于排水口的水平长度值，且口盖位于排水口的正下方。

优选的，所述插口的水平长度值等于螺纹管的水平长度值，所述插口的竖直长度值等于螺纹管的竖直长度值。

优选的，所述螺纹杆的底面固定连接有转杆，且转杆的水平长度值大于插口的水平长度值。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车刹车系统的储气罐，具备以下有益效果：

（1）该用于汽车刹车系统的储气罐，通过设置有螺纹杆和螺纹管，能够使第一支撑柱和第二支撑柱固定一起，当第一支撑柱和第二支撑柱能够固定一起，从而能够使滑块固定位置，有效的避免由于无使滑块的位置固定而造成口盖出现自行打开的现象，口盖若在汽车运动时自行打开会造成泄露气体，会导致在刹车的时候出现不灵的情况，从而增加交通事故的发生，通过设置有合页，能够使第一支撑柱和第二支撑柱从水平状开合成竖直状，这样能够更加方便的通过把手拉动口盖。

（2）该用于汽车刹车系统的储气罐，通过设置有支撑杆配合第一销轴和第二销轴，能够使口盖通过把手的拉动随时打开排水口，方便了清理储气罐本体内部的积水，通过设置有堵塞，能够有效的降低储气罐本体泄气的问题，避免的意外的发生。

附图说明

图1为本实用新型储气罐本体正视图的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型储气罐本体的正视图。

图中：1储气罐本体、2堵塞、3排水口、4出气管、5滑块、6第一固定杆、7第一支撑柱、8转杆、9第二支撑柱、10支撑杆、11合页、12第二固定杆、13滑槽、14进气管、15螺纹杆、16插口、17螺纹管、18把手、19第一销轴、20第二销轴、21口盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车刹车系统的储气罐，包括储气罐本体1，储气罐本体1左侧面的中部固定连通有进气管14，储气罐本体1右侧面的中部固定连通有出气管4，设置有进气管14，具备了能够往储气罐本体1内部灌入气压，通过设置有出气管4，具备了能够把储气罐本体1内部的气压向外排出，储气罐本体1底面的中部开设有排水口3，储气罐本体1的底面开设有两个相对称的滑槽13，每个滑槽13的内部均卡接有与滑槽13相适配的滑块5，排水口3的下方放置有口盖21，口盖21的水平长度值大于排水口3的水平长度值，且口盖21位于排水口3的正下方，具备了能够通过口盖21完全阻挡排水口3，防止排出口3漏水的现象，口盖21位于排水口3正下方，具备了能够更加方便的使用口盖21，口盖21的底面固定连接有把手18，把手18的水平长度值小于口盖21的水平长度值，具备了能够通过把手18更好的拉起口盖21，把手18的水平长度值小于口盖21的水平长度值，具备了能够更加方便的使用把手18，口盖21的上表面固定连接有与排出口3相适配的堵塞2，且堵塞2卡接在排水口3的内部，口盖21的左右两侧面均放置有支撑杆10，且两支撑杆10呈倾斜状，每个支撑杆10远离储气罐本体1底面的一端均通过第一销轴19与口盖21固定铰接，每个支撑杆10远离口盖21的一端均通过第二销轴20与滑块5固定铰接，每个滑块5的底面分别固定连接有第一固定杆6和第二固定杆12，口盖21的下方放置有第一支撑柱7和第二支撑柱9，第一固定杆6和第二固定杆12均通过合页11与第一支撑柱7和第二支撑柱9固定铰接，第一支撑柱7上表面的左侧固定镶嵌有螺纹管17，第二支撑柱9上表面的右侧开设有插口16，插口16的水平长度值等于螺纹管17的水平长度值，插口16的竖直长度值等于螺纹管17的竖直长度值，具备了能够使螺纹杆15更加方便的插入到螺纹管17和插口16的内部，也起到了能够通过插口16和螺纹管17使第一支撑柱7和第二支撑柱9固定一起的好处，插口16的内部放置有螺纹杆15，螺纹杆15的底面固定连接有转杆8，且转杆8的水平长度值大于插口16的水平长度值，具备了能够通过转动转杆8更加快速的转动螺纹杆15，转杆8的水平长度值大于插口16的水平长度值，具备了能够更加方便的时候转杆8，也起到了防止转杆8脱落进插口16内部的现象，螺纹杆15贯穿插口16和螺纹管17并延伸至螺纹管17的上方，且螺纹杆15与螺纹管17螺纹连接。

工作原理：转动转杆8，能够把螺纹杆15从螺纹管17和插口16的内部转出，能够使第一支撑柱7和第二支撑柱9通过合页11从水平状开合成竖直状，当第一支撑柱7和第二固定柱9不固定时，滑块5也不会固定在一定的位置了，可以通过滑块5在滑槽13内部的滑动，配合支撑杆10、第一销轴19和第二销轴20能够使口盖21拉起，当口盖21拉起的时候，能够带动堵塞2从排水口3内部拉出，当堵塞2和口盖21打开之后，可以使储气罐本体1内部的水通过排水口3排放出来。

综上所述，该用于汽车刹车系统的储气罐，通过设置有螺纹杆15和螺纹管17，能够使第一支撑柱7和第二支撑柱9固定一起，当第一支撑柱7和第二支撑柱9能够固定一起，从而能够使滑块5固定位置，有效的避免由于无使滑块5的位置固定而造成口盖21出现自行打开的现象，口盖21若在汽车运动时自行打开会造成泄露气体，会导致在刹车的时候出现不灵的情况，从而增加交通事故的发生，通过设置有合页11，能够使第一支撑柱7和第二支撑柱9从水平状开合成竖直状，这样能够更加方便的通过把手18拉动口盖21，通过设置有支撑杆10配合第一销轴19和第二销轴20，能够使口盖21通过把手18的拉动随时打开排水口3，方便了清理储气罐本体1内部的积水，通过设置有堵塞2，能够有效的降低储气罐本体1泄气的问题，避免的意外的发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。