一种受电弓滑板的保护装置的制作方法

本发明涉及轨道交通设备技术领域，具体为一种受电弓滑板的保护装置。

背景技术：

请参阅图1，电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行，受电弓通过绝缘子安装在电力机车的车顶上，是一种铰接式的机械构件。当受电弓升起时，其滑板与接触网导线直接接触，从接触网导线上受取电流，并将其通过车顶母线传送至机车内部，供机车使用。

为了减少电缆产生的磨损，滑板通常由硬度较低地石墨制成，列车高速运行的时候会快速消耗石墨滑板，通常每隔两到四周都需要对滑板进行更换，其滑板的更换成本较为频繁，同时在滑板与电缆接触和分离的瞬间都会产生电弧，电弧放电产生的高温会降低石墨的光滑度，加剧滑板的磨损，制约了滑板的使用寿命。

进一步地，其升弓和收弓的过程中可能会发生故障，若发生故障时滑板和高压线之间的压力过小或的距离过近时，高压线和滑板之间会产生持续的电弧，极大地损坏高压线和滑板，若无法即使脱离，甚至有引发火灾的可能，带来较大的安全隐患。

进一步地，为了更加科学地跟换滑板，需要对滑板地磨损情况进行监测，现有的受电弓通常使用实时监测设备实时监测或人工监测，实时监测设备较为昂贵，而人工监测又过于低效。

技术实现要素：

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种受电弓滑板的保护装置，具备避免电弧伤害、安全性高和检测简单的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种受电弓滑板的保护装置，包括安装架，所述安装架的上端固定连接有滑板，所述滑板的上端安装有支撑板，所述支撑板的上表面两端均滑动连接有保护板，所述保护板滑动贴紧高压线，所述保护板的下端固定连接有紧固架，所述紧固架的下端连接有驱动块，所述驱动块固定连接有气囊，所述气囊连通有缓冲箱，所述缓冲箱连通有气泵。

优选的，所述保护板相对的一面设有与高压线直径适配的弧面，所述保护板的材质为石墨。

优选的，所述驱动块的内部设有圆柱形空腔，所述驱动块的空腔内滑动连接有检测活塞，所述检测活塞的上方设有压紧块，所述压紧块和紧固架之间滑动连接，所述压紧块和滑板滑动连接，所述检测活塞和压紧块之间设有压紧弹簧，所述检测活塞空腔通过连通管连通与压力传感器。

优选的，所述两个所述驱动块相对的一面均安装有吸铁石，且两个吸铁石相对的面为异名磁极。

本发明具备以下有益效果：

1、该受电弓滑板的保护装置，在列车准备收弓的时候，将两个保护板抵住高压线再启动收弓，由于保护板距离高压电的距离更近，支撑板与高压电脱离的瞬间产生的电弧都作用在保护板上，避免电弧作用在支撑板上，减少支撑板的磨损，提高支撑板的使用寿命，同时保证了支撑板表面的光滑度，进而在高压电和支撑板的正常滑动中产生较少的颠簸，减少了工作时列车行驶时产生的电弧，更进一步减少了支撑板的损害。

2、该受电弓滑板的保护装置，在受电弓发生故障且高压线与支撑板距离较近或压力过小的时候，移动保护板并将保护板抵住高压线，挤入高压线和支撑板之间的间隙，使保护板与高压线贴紧，避免高压线和支撑板之间持续放电，排除安全隐患。

3、该受电弓滑板的保护装置，通过液压油将压紧弹簧的弹力传递到压力传感器上并通过压力传感器检测的弹力测定支撑板的磨损量，进而实时检测支撑板的剩余厚度，一方面通过液压油可以放大压紧弹簧的伸长量，提高检测精度，另一方面，检测位置远离高压线路，避免了电磁干扰，检测更加灵活。

附图说明

图1为本发明的现有结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为本发明中紧固架和驱动块的剖视图；

图4为本发明工作时的结构示意图；

图5为本发明中紧固架和驱动块的立体图。

图中：1、安装架；2、支撑板；3、滑板；4、保护板；5、紧固架；6、驱动块；7、缓冲箱；8、气囊；9、气泵；10、压力传感器；11、压紧弹簧；12、检测活塞；13、连通管；14、压紧块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图2-5，一种受电弓滑板的保护装置，包括安装架1，安装架1的上端固定连接有滑板3，滑板3的上端安装有支撑板2，安装架1和滑板3对支撑板2起到支撑的作用，支撑板2的上表面两端均滑动连接有保护板4，保护板4滑动贴紧高压线，当滑板3与高压线脱离时，由于保护板4离高压线更近，电弧将发生在高压线与保护板4之间，保护板4的下端固定连接有紧固架5，紧固架5将保护板4限制在支撑板2的表面上，紧固架5的下端连接有驱动块6，驱动块6固定连接有气囊8，气囊8连通有缓冲箱7，缓冲箱7连通有气泵9，气泵9向缓冲箱7和气囊8内注入气体，气囊8通入气体后延长并带动驱动块6移动，进而带动保护板4移动，保证保护板4移动的同时不会对高压线产生冲击力，气囊8进一步起到缓冲的作用，避免气囊8延长过快。

其中，保护板4相对的一面设有与高压线直径适配的弧面，在受电弓故障无法移动的时候，通过保护板4的斜面插入滑板3与高压线之间的间隙内，避免高压线和滑板3之间持续产生电弧，保护板4的材质为石墨，减少保护板4和滑板3之间的摩擦磨损且不会对高压线产生伤害。

其中，驱动块6的内部设有圆柱形空腔，驱动块6的空腔内滑动连接有检测活塞12，检测活塞12的上方设有压紧块14，压紧块14和紧固架5之间滑动连接，压紧块14和滑板3滑动连接，压紧块14的设置使压紧块14与滑板3抵紧的同时不影响保护板4和紧固架5移动，检测活塞12和压紧块14之间设有压紧弹簧11，检测活塞12空腔通过连通管13连通与压力传感器10，当支撑板2随着磨损变薄后，在压紧弹簧11的作用下，使紧固架5发生滑动，使保护板4继续与支撑板2贴紧，同时由于压紧弹簧11伸长了，弹力变小，检测活塞12的弹力通过液压油传递至压力传感器10上，同时压力传感器10检测压紧弹簧11的弹力大小进而判断压紧弹簧11的伸长量，更进一步计算支撑板2的剩余厚度，

其中，两个驱动块6相对的一面均安装有吸铁石，且两个吸铁石相对的面为异名磁极，当两侧的驱动块6和保护板4相对靠近且距离足够近的时候，吸铁石发生作用，辅助并保证两个保护板4快速接近，减少电弧产生。

本发明的工作原理：

在收弓的时候，启动气泵9向缓冲箱7和气囊8内注入气体，气囊8伸长带动驱动块6、紧固架5和保护板4移动，使保护板4抵住高压线，此时在吸铁石的作用下两个保护板4稳定的贴近，此时启动收弓，高压电与支撑板2和保护板4脱离，由于脱离时高压电离保护板4较近，瞬间电弧都作用在保护板4上，在受电弓故障且支撑板2和高压线之间持续产生电弧的时候，移动保护板4抵紧高压线时支撑板2、保护板4和高压线接通，消除电弧，随着支撑板2的使用支撑板2变薄同时压紧弹簧11也伸长，弹力变小，对检测活塞12的弹力通过液压油传递至压力传感器10上，同时压力传感器10检测压紧弹簧11的弹力大小进而判断压紧弹簧11的伸长量，更进一步计算支撑板2的剩余厚度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。