一种防碰撞充电桩的制作方法

本实用新型涉及领域，特别涉及一种防碰撞充电桩。

背景技术：

目前充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的充电桩由于桩体大多没有撞击缓冲装置，在受到外力撞击时容易对充电桩本身造成损坏，需要经常维修更换，造成人力物力浪费的问题，有撞击缓冲装置的充电桩也只是被动防撞，而再好的防撞措施也不可完全保护充电桩，使得现有的充电桩无法在市场上得到广泛应用及认可，而当前的充电桩大多安装在室内停车场，目前的小区室内停车场大多设在地下车库，而地下车库内的充电桩经常由于灯光昏暗，视线不好，从而导致驾驶员操作失误撞上充电桩，从而导致充电桩的损坏。

技术实现要素：

实用新型的目的在于提供一种防碰撞充电桩，解决了充电桩主动防撞的问题。

本实用新型是这样实现的，一种防碰撞充电桩，该防碰撞充电桩包括：基座、充电桩、控制屏、红外发生器、LED灯、充电枪以及控制器；所述充电桩固定连接在所述基座上；所述控制器设置在所述充电桩的内部；所述控制屏设置在所述充电桩上并与所述控制器电性连接；所述红外发生器设置在所述控制屏的下方并与所述控制器电性连接；所述LED灯设置在所述控制屏的右侧并与所述控制器电性连接；所述充电枪设置在所述充电桩的两侧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述基座内部设有与所述控制器电性连接的液压缸，所述基座的前后两侧设有车轮挡块，所述车轮挡块通过推杆与所述液压缸连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述车轮挡块呈梯形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述梯形的车轮挡块的上表面设有灯带。

本实用新型的进一步技术方案是：所述车轮挡块下端设有滑块，所述滑块下设有与所述滑块相匹配的滑轨。

本实用新型的进一步技术方案是：所述基座的左右两侧设有缓冲板，所述缓冲板通过缓冲机构与所述基座连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述缓冲板为硬质橡胶材料。

本实用新型的进一步技术方案是：所述缓冲机构主要由：缓冲杆以及套设在所述缓冲杆外的缓冲弹簧组合而成，所述缓冲杆的一端置于所述基座内，所述缓冲杆的另一端固定连接在所述缓冲板上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的充电桩具有警示功能，与防撞击功能，最大限度的采取一些主动措施使驾驶员注意到与充电桩的距离，并通过车轮挡块保护充电桩本身与车保持安全距离，保障的充电桩的安全，无需经常维修更换，节约了大量的人力物力财力，值得大力推广。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种防碰撞充电桩的整体结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种防碰撞充电桩的车轮挡块结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种防碰撞充电桩的缓冲机构结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例一：图1示出了一种防碰撞充电桩；该防碰撞充电桩包括：基座1、充电桩2、控制屏21、红外发生器22、LED灯23、充电枪24以及控制器；所述充电桩2固定连接在所述基座1上；所述控制器设置在所述充电桩2的内部；所述控制屏21设置在所述充电桩2上并与所述控制器电性连接；所述红外发生器22设置在所述控制屏21的下方并与所述控制器电性连接；所述LED灯23设置在所述控制屏21的右侧并与所述控制器电性连接；所述充电枪24设置在所述充电桩2的两侧；所述基座1内部设有与所述控制器电性连接的液压缸；所述基座1的左右两侧设有缓冲板12，所述缓冲板12通过缓冲机构16与所述基座1连接；所述缓冲板12为硬质橡胶材料。

实施例二：图2示出了一种防碰撞充电桩的车轮挡块；所述基座1的前后两侧设有车轮挡块11，所述车轮挡块11通过推杆13与所述液压缸连接，所述车轮挡块11呈梯形，所述梯形的车轮挡块11的上表面设有灯带111，所述车轮挡块11下端设有滑块15，所述滑块15下设有与所述滑块15相匹配的滑轨14。

实施例三：图3示出了一种防碰撞充电桩的缓冲机构，所述缓冲机构16主要由：缓冲杆161以及套设在所述缓冲杆161外的缓冲弹簧162组合而成，所述缓冲杆161的一端置于所述基座内，所述缓冲杆161的另一端固定连接在所述缓冲板12上。

充电桩的工作过程，车库中往往较为黑暗，驾驶员很难通过昏暗的灯光判断车身后部的距离，当有车停入该充电专用车位时，红外发生器22探得车辆驶入，控制器控制LED灯亮起，可提醒驾驶员后方充电桩位置，同时控制器控制液压缸，将车胎挡块11伸出基座1，起到双重保护，而梯形胎挡块11背面的灯带111可提醒驾驶员车胎挡块11的位置，以至于驾驶员提前减速，不会以较大的速度装上挡块，灯带111的电源可在车胎挡块11内设置内置电源也可直接与充电桩2连接，而两侧的缓冲板12一般情况下无需用到，主要是防止自行车或者其他物体因为意外对充电桩产生的碰撞，故缓冲板采用橡胶材质，保护充电桩的同时保护装上该缓冲板的自行车或者电动车驾驶员的生命安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。