汽车尾门结构的制作方法

本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及汽车的尾门结构。

背景技术：

汽车通过动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。随着社会的进步，人们的生活水平提高，汽车逐渐成为人们生活中必不可少的交通工具。

汽车既可以代步，又可以搬运货物等，即汽车的后备箱可用于盛放货物；然而，汽车尾门的内侧为塑料材质，在行车过程中，货物等容易撞击尾门，若长时间撞击容易造成尾门的损坏，这样需进行更换配件，增加了车辆的使用成本。

技术实现要素：

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，提高使用寿命的汽车尾门结构。

本实用新型的技术方案为：包括外侧板和内侧板，所述外侧板和内侧板之间具有间隙，所述内侧板的底部设有锁体；还包括若干嵌块和若干弹性体，若干嵌块间隔设置在外侧板和内侧板之间，所述嵌块朝向内侧板的一侧设有连接孔，所述内侧板上设有若干穿孔，所述穿孔和连接孔一一对应；

所述弹性体与嵌块一一对应，所述弹性体包括挡块体和杆体，所述挡块体位于内侧板的内侧，所述杆体伸入穿孔和连接孔内。

所述嵌块和弹性体分别包括至少四个。

所述杆体具有外螺纹，所述连接孔内设有内螺纹，所述杆体通过螺纹连接在连接孔内。

所述弹性体为橡胶材质。

本实用新型在工作中，通过在内侧板和外侧板之间设置嵌块，同时，在内侧板上设置与嵌块上的连接孔对应的穿孔；再将弹性体一一对应连接在嵌块内，即通过将杆体连接在穿孔和连接孔内，实现定位连接。通过弹性体起到对货物的缓冲作用，避免直接撞击塑料材质的内侧板上，提高使用寿命。

本实用新型方便加工，操作可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是弹性体的结构示意图；

图中1是外侧板，2是内侧板，3是间隙，4是锁体，5是嵌块，6是弹性体，61是挡块体，62是杆体，7是连接孔，8是穿孔。

具体实施方式

本实用新型如图1-2所示，包括外侧板1（即金属材质）和内侧板2（即塑料材质），所述外侧板和内侧板之间具有间隙3，所述内侧板的底部设有锁体4；还包括若干嵌块5和若干弹性体6，若干嵌块间隔设置在外侧板和内侧板之间，所述嵌块朝向内侧板的一侧设有连接孔7，所述内侧板上设有若干穿孔8，所述穿孔和连接孔一一对应；

所述弹性体6（橡胶材质）与嵌块一一对应，所述弹性体包括挡块体61和杆体62（挡块体起到阻挡的作用，杆体起到定位连接的作用），所述挡块体位于内侧板的内侧，所述杆体伸入穿孔和连接孔内。

本实用新型在工作中，通过在内侧板和外侧板之间设置嵌块，同时，在内侧板上设置与嵌块上的连接孔对应的穿孔；再将弹性体一一对应连接在嵌块内，即通过将杆体连接在穿孔和连接孔内，实现定位连接。通过弹性体起到对货物的缓冲作用，避免直接撞击塑料材质的内侧板上，提高使用寿命。

所述嵌块5和弹性体6分别包括至少四个。

这样，可将其分散在内侧板上，减少货物对尾门的撞击，提高使用寿命。

所述杆体具有外螺纹，所述连接孔内设有内螺纹，所述杆体通过螺纹连接在连接孔内。

两者通过螺纹连接，方便拆装。

所述弹性体为橡胶材质。

通过采用橡胶材质，具有弹性，方便可靠。

对于本案所公开的内容，还有以下几点需要说明：

（1）、本案所公开的实施例附图只涉及到与本案所公开实施例所涉及到的结构，其他结构可参考通常设计；

（2）、在不冲突的情况下，本案所公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例；

以上，仅为本案所公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本案所公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.汽车尾门结构，包括外侧板和内侧板，所述外侧板和内侧板之间具有间隙，所述内侧板的底部设有锁体；其特征在于，还包括若干嵌块和若干弹性体，若干嵌块间隔设置在外侧板和内侧板之间，所述嵌块朝向内侧板的一侧设有连接孔，所述内侧板上设有若干穿孔，所述穿孔和连接孔一一对应；

所述弹性体与嵌块一一对应，所述弹性体包括挡块体和杆体，所述挡块体位于内侧板的内侧，所述杆体伸入穿孔和连接孔内。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门结构，其特征在于，所述嵌块和弹性体分别包括至少四个。

3.根据权利要求1所述的汽车尾门结构，其特征在于，所述杆体具有外螺纹，所述连接孔内设有内螺纹，所述杆体通过螺纹连接在连接孔内。

4.根据权利要求1所述的汽车尾门结构，其特征在于，所述弹性体为橡胶材质。

技术总结
汽车尾门结构。本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及汽车的尾门结构。提供了一种结构简单，提高使用寿命的汽车尾门结构。本实用新型在工作中，通过在内侧板和外侧板之间设置嵌块，同时，在内侧板上设置与嵌块上的连接孔对应的穿孔；再将弹性体一一对应连接在嵌块内，即通过将杆体连接在穿孔和连接孔内，实现定位连接。通过弹性体起到对货物的缓冲作用，避免直接撞击塑料材质的内侧板上，提高使用寿命。本实用新型方便加工，操作可靠。

技术研发人员：王万青
受保护的技术使用者：扬州市鑫亚汽车电子科技有限公司
技术研发日：2019.12.17
技术公布日：2020.10.30