一种车载物联网交通设备的制作方法

本实用新型涉及车载交通设备技术领域，尤其涉及一种车载物联网交通设备。

背景技术：

车载导航是利用车载gps配合电子地图来进行的，配合物联网的网络连接，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手，位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航。随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度。

但是现有的车载导航在使用时，因车辆在行驶过程中会产生一定的震动力，会带动车内的导航仪一起震动，容易造成车载导航仪的损坏，影响其的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的车载导航在使用时，因车辆在行驶过程中会产生一定的震动力，会带动车内的导航仪一起震动，容易造成车载导航仪的损坏，影响其的使用寿命的问题，而提出的一种车载物联网交通设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载物联网交通设备，包括安装在车体上的安装板，所述安装板的上端固定连接有上端开设为开口的固定壳，所述固定壳的四周内侧壁通过多个减震弹簧固定连接有同一个缓冲箱，所述固定壳的底部内壁均匀开设有多个滚珠槽，滚珠槽内通过安装机构固定连接有用于承托缓冲箱的底部并使缓冲箱能够顺畅滑动的万向滚珠，所述缓冲箱的内壁滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的下端通过多个缓冲机构与缓冲箱的底部内壁连接，所述缓冲板的上端均匀固定连接有多个支撑块，多个所述支撑块的上端均通过缓冲箱上端开设的开口伸出缓冲箱外且固定连接有同一个上端开设为开口的固定框，所述固定框内固定安装有导航仪，所述缓冲板的上端与缓冲箱的顶部内壁之间均匀固定连接有多个缓冲弹簧，所述缓冲箱的上端与固定框的下端之间均匀固定连接有多个缓冲橡胶圈。

优选的，所述缓冲机构包括两根与缓冲板下端铰接且呈八字形分布的缓冲杆，两根所述缓冲杆之间固定连接有同一个复位弹簧，所述缓冲杆的下端转动连接有缓冲滑块，所述缓冲箱的底部内壁开设有与缓冲滑块相匹配的缓冲滑槽。

优选的，所述缓冲板的侧壁均匀固定连接有多个第一限位滑块，所述缓冲箱的竖直内侧壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述缓冲箱对应上端开口处的内壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述支撑块的外壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

优选的，所述固定框的侧壁与导航仪的表面对称开设有多个螺孔，且对通过紧固螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载物联网交通设备，具备以下有益效果：

该车载物联网交通设备，通过设有的安装板将整个装置固定在车体上，并将导航仪通过螺栓固定安装在固定框内，在车体行驶时，车体带动导航仪震动，首先竖向的震动力带动固定框首先挤压缓冲橡胶圈，利用缓冲橡胶圈形变产生的回弹力为导航仪提供一级缓冲减震，固定框再通过支撑块挤压缓冲板，缓冲板下拉缓冲弹簧，利用缓冲弹簧形变产生的回弹力对导航仪提供第二级缓冲减震，缓冲板再挤压缓冲机构，两根缓冲杆利用缓冲滑块在缓冲滑槽内的滑动做相互背离的运动，复位弹簧回拉两根缓冲杆，利用复位弹簧形变产生的回弹力对导航仪提供第三级缓冲减震力，能够对导航仪竖直方向的震动力进行较好的多级缓冲减震，且通过缓冲箱在固定壳的底部内壁滑动，导航仪受到的横向的震动力使得缓冲箱挤压减震弹簧，利用减震弹簧形变产生的回弹力能够较好的对横向的震动力进行缓冲减震，能够对导航仪进行竖向和横向的全方位减震，为导航仪提供多重缓冲减震，较好的避免了震动力容易造成导航仪损坏且影响其稳固放置的问题。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对导航仪进行竖向和横向的全方位减震，较好的避免了震动力容易造成导航仪损坏且影响其稳固放置的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载物联网交通设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载物联网交通设备a部分的结构示意图。

图中：1安装板、2固定壳、3减震弹簧、4缓冲箱、5万向滚珠、6缓冲板、7支撑块、8固定框、9导航仪、10缓冲弹簧、11缓冲橡胶圈、12缓冲杆、13复位弹簧、14缓冲滑块、15缓冲滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种车载物联网交通设备，包括安装在车体上的安装板1，安装板1的上端固定连接有上端开设为开口的固定壳2，固定壳2的四周内侧壁通过多个减震弹簧3固定连接有同一个缓冲箱4，固定壳2的底部内壁均匀开设有多个滚珠槽，滚珠槽内通过安装机构固定连接有用于承托缓冲箱4的底部并使缓冲箱4能够顺畅滑动的万向滚珠5，缓冲箱4的内壁滑动连接有缓冲板6，缓冲板6的下端通过多个缓冲机构与缓冲箱4的底部内壁连接，缓冲板6的上端均匀固定连接有多个支撑块7，多个支撑块7的上端均通过缓冲箱4上端开设的开口伸出缓冲箱4外且固定连接有同一个上端开设为开口的固定框8，固定框8内固定安装有导航仪9，缓冲板6的上端与缓冲箱4的顶部内壁之间均匀固定连接有多个缓冲弹簧10，缓冲箱4的上端与固定框8的下端之间均匀固定连接有多个缓冲橡胶圈11。

缓冲机构包括两根与缓冲板6下端铰接且呈八字形分布的缓冲杆12，两根缓冲杆12之间固定连接有同一个复位弹簧13，缓冲杆12的下端转动连接有缓冲滑块14，缓冲箱4的底部内壁开设有与缓冲滑块14相匹配的缓冲滑槽15。

缓冲板6的侧壁均匀固定连接有多个第一限位滑块，缓冲箱4的竖直内侧壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

缓冲箱4对应上端开口处的内壁对称固定连接有两个第二限位滑块，支撑块7的外壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

固定框8的侧壁与导航仪9的表面对称开设有多个螺孔，且对通过紧固螺栓固定连接。

本实用新型中，使用时，通过设有的安装板1将整个装置固定在车体上，并将导航仪9通过螺栓固定安装在固定框8内，在车体行驶时，车体带动导航仪9震动，首先竖向的震动力带动固定框8首先挤压缓冲橡胶圈11，利用缓冲橡胶圈11形变产生的回弹力为导航仪9提供一级缓冲减震，固定框8再通过支撑块7挤压缓冲板6，缓冲板6下拉缓冲弹簧10，利用缓冲弹簧10形变产生的回弹力对导航仪9提供第二级缓冲减震，缓冲板6再挤压缓冲机构，两根缓冲杆12利用缓冲滑块14在缓冲滑槽15内的滑动做相互背离的运动，复位弹簧13回拉两根缓冲杆12，利用复位弹簧13形变产生的回弹力对导航仪9提供第三级缓冲减震力，能够对导航仪9竖直方向的震动力进行较好的多级缓冲减震，且通过缓冲箱4在固定壳2的底部内壁滑动，导航仪9受到的横向的震动力使得缓冲箱4挤压减震弹簧3，利用减震弹簧3形变产生的回弹力能够较好的对横向的震动力进行缓冲减震，能够对导航仪9进行竖向和横向的全方位减震，为导航仪9提供多重缓冲减震，较好的避免了震动力容易造成导航仪9损坏且影响其稳固放置的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。