一种低平板半挂车液压折叠爬梯的制作方法

本实用新型涉及低平板半挂车技术领域，尤其涉及一种低平板半挂车液压折叠爬梯。

背景技术：

低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。

低平板半挂车在运输车辆时，常常会用到爬梯，但一般的低平板半挂车在不使用时，往往会将爬梯直接固定在车架的后端，不具备更好的收纳功能，且爬梯与车身具有一定的夹角，在运输过程中会使半挂车受到较大的风阻。

因此，需要设计一种低平板半挂车液压折叠爬梯来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低平板半挂车液压折叠爬梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低平板半挂车液压折叠爬梯，包括车架，所述车架的侧壁设置有收纳槽，所述收纳槽内设置有爬梯板，所述收纳槽内设置有驱动爬梯板滑动并倾斜的驱动机构，所述收纳槽的下侧设置有控制槽，所述控制槽内设置有转动板，所述控制槽内设置有用于控制转动板转动的控制机构。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在收纳槽侧壁的电机，所述电机的输出轴末端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有滑板，所述滑板与螺纹杆螺纹连接，所述滑板与收纳槽滑动连接，所述滑板的右侧固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱通过转轴与爬梯板转动连接，所述滑板的右侧转动连接有两个液压缸，所述液压缸的伸缩端与爬梯板的下侧转动连接。

优选地，所述控制机构包括固定连接在滑板左侧的齿条板，所述控制槽的侧壁转动连接有固定轴，所述固定轴外侧套设有齿轮与第二传动轮，所述齿轮和第二传动轮均与固定轴固定连接，所述转动板的侧壁设置有开口，所述开口的内部固定连接有第一传动轮，所述第二传动轮与第一传动轮之间共同设有传动带。

优选地，所述转动板的左侧设置有用于方便螺纹杆支撑的凹槽。

优选地，所述螺纹杆位于两个液压缸之间，且位于水平状态的爬梯板的下方。

优选地，所述齿条板的直齿位于齿条板的下侧，所述齿条板与齿轮相配合。

优选地，所述控制槽的横截面呈t形结构，所述转动板位于控制槽的右端。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置驱动机构，利用液压缸可以调节爬梯板的倾斜角度，使得爬梯板的斜面可以顺利搭至地面，利用收纳槽内的螺纹杆与滑块，可以对爬梯板进行收纳，使得爬梯板不会占用半挂车的其他空间，避免半挂车运输过程因爬梯板出现较大风阻的现象；

2、通过设置控制机构，可以随着爬梯板收纳的过程，使得收纳槽实现闭合的现象，防止半挂车运输过程中收纳槽内进入杂物，对收纳槽内的零件造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低平板半挂车液压折叠爬梯使用时的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种低平板半挂车液压折叠爬梯收纳时的结构示意图。

图中：1车架、2收纳槽、3电机、4螺纹杆、5滑板、6固定柱、7爬梯板、8液压缸、9齿条板、10转动板、11控制槽、12传动带、13第一传动轮、14齿轮、15第二传动轮、16固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种低平板半挂车液压折叠爬梯，包括车架1，车架1的侧壁设置有收纳槽2，收纳槽2内设置有爬梯板7，爬梯板7远离滑板5的一端为斜面结构，使之更好的与地面贴合，收纳槽2的下侧设置有控制槽11，控制槽11内设置有转动板10，控制槽11的横截面呈t形结构，转动板10位于控制槽11的右端，转动板10的左侧设置有用于方便螺纹杆4支撑的凹槽，当收纳槽2闭合时，螺纹杆4的末端位于转动板10上的凹槽内，可以起到有力的支撑作用。

收纳槽2内设置有驱动爬梯板7滑动并倾斜的驱动机构，驱动机构包括固定连接在收纳槽2侧壁的电机3，电机3的输出轴末端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的外侧套设有滑板5，滑板5与螺纹杆4螺纹连接，滑板5与收纳槽2滑动连接，滑板5的右侧固定连接有两个固定柱6，两个固定柱6通过转轴与爬梯板7转动连接，滑板5的右侧转动连接有两个液压缸8，液压缸8的伸缩端与爬梯板7的下侧转动连接，通过液压缸8伸缩端的伸缩可以调节爬梯板7倾斜的角度，使得爬梯板7收纳时处于水平状态，使用时爬梯板7的斜面可以搭至地面，螺纹杆4位于两个液压缸8之间，且位于水平状态的爬梯板7的下方，通过电机3的输出轴末端转动带动螺纹杆4转动，从而使得滑板5进行滑动，达到对爬梯板7进行收纳和使用的目的。

控制槽11内设置有用于控制转动板10转动的控制机构，控制机构包括固定连接在滑板5左侧的齿条板9，控制槽11的侧壁转动连接有固定轴16，固定轴16外侧套设有齿轮14与第二传动轮15，齿条板9的直齿位于齿条板9的下侧，齿条板9与齿轮14相配合，齿轮14和第二传动轮15均与固定轴16固定连接，通过滑板5带动齿条板9进行移动，可以使得齿轮14转动，从而带动第二传动轮15转动，转动板10的侧壁设置有开口，开口的内部固定连接有第一传动轮13，第二传动轮15与第一传动轮13之间共同设有传动带12，通过传动带12的作用，带动第一传动轮13转动，从而达成转动板10转动开合的目的。

使用时，启动电机3，通过电机3的输出轴末端转动带动螺纹杆4转动，从而使得滑板5向右滑动，从而带动齿条板9向右移动，由于齿条板9与齿轮14相啮合，从而使得齿轮14转动，通过齿轮14转动带动固定轴16转动，从而使得第二传动轮15转动，从而通过传动带12带动第一传动轮13转动，使得转动板10顺时针转动，从而使得爬梯板7可以顺利滑出，当滑板5滑动到螺纹杆4末端时，启动液压缸8，使得液压缸8的伸缩端收缩，从而使得爬梯板7倾斜，直至爬梯板7的斜面搭至底面，达到车辆运输的目的，结束运输需收起爬梯板7时，伸长液压缸8的伸缩端并反向启动电机3，达到对爬梯板7进行收纳的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种低平板半挂车液压折叠爬梯，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的侧壁设置有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)内设置有爬梯板(7)，所述收纳槽(2)内设置有驱动爬梯板(7)滑动并倾斜的驱动机构，所述收纳槽(2)的下侧设置有控制槽(11)，所述控制槽(11)内设置有转动板(10)，所述控制槽(11)内设置有用于控制转动板(10)转动的控制机构。

2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车液压折叠爬梯，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在收纳槽(2)侧壁的电机(3)，所述电机(3)的输出轴末端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外侧套设有滑板(5)，所述滑板(5)与螺纹杆(4)螺纹连接，所述滑板(5)与收纳槽(2)滑动连接，所述滑板(5)的右侧固定连接有两个固定柱(6)，两个所述固定柱(6)通过转轴与爬梯板(7)转动连接，所述滑板(5)的右侧转动连接有两个液压缸(8)，所述液压缸(8)的伸缩端与爬梯板(7)的下侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车液压折叠爬梯，其特征在于，所述控制机构包括固定连接在滑板(5)左侧的齿条板(9)，所述控制槽(11)的侧壁转动连接有固定轴(16)，所述固定轴(16)外侧套设有齿轮(14)与第二传动轮(15)，所述齿轮(14)和第二传动轮(15)均与固定轴(16)固定连接，所述转动板(10)的侧壁设置有开口，所述开口的内部固定连接有第一传动轮(13)，所述第二传动轮(15)与第一传动轮(13)之间共同设有传动带(12)。

4.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车液压折叠爬梯，其特征在于，所述转动板(10)的左侧设置有用于方便螺纹杆(4)支撑的凹槽。

5.根据权利要求2所述的一种低平板半挂车液压折叠爬梯，其特征在于，所述螺纹杆(4)位于两个液压缸(8)之间，且位于水平状态的爬梯板(7)的下方。

6.根据权利要求3所述的一种低平板半挂车液压折叠爬梯，其特征在于，所述齿条板(9)的直齿位于齿条板(9)的下侧，所述齿条板(9)与齿轮(14)相配合。

7.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车液压折叠爬梯，其特征在于，所述控制槽(11)的横截面呈t形结构，所述转动板(10)位于控制槽(11)的右端。

技术总结
本实用新型公开了一种低平板半挂车液压折叠爬梯，包括车架，所述车架的侧壁设置有收纳槽，所述收纳槽内设置有爬梯板，所述收纳槽内设置有驱动爬梯板滑动并倾斜的驱动机构，所述收纳槽的下侧设置有控制槽，所述控制槽内设置有转动板。本实用新型结构设计合理，利用液压缸可以使得爬梯板顺利搭至地面，通过设置收纳槽，可以对爬梯板进行收纳，避免半挂车在运输过程出现较大风阻的现象，通过设置控制机构，使得收纳槽闭合，防止收纳槽内进入杂物，对收纳槽内的零件造成损伤。

技术研发人员：周生勋;黄瑞田;黄洪鲁
受保护的技术使用者：山东旭腾车辆制造有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021.06.11