本实用新型属于工程机械空调系统技术领域,尤其是涉及一种工程机械空调系统冷凝散热器。
背景技术:
工程机械空调系统行业内,冷凝器大部分分为两种型式,一种冷凝器自带独立风扇,装在工程车辆空余位置;另一种冷凝器不带风扇,散热靠发动机风扇,装在水箱芯体前或者水箱芯体后。这两种型式都有一定的弊端,带独立风扇的冷凝器,质量重,成本高,价格贵;装水箱位置不带风扇的冷凝器,空间紧凑,不易装配,不便维修。
技术实现要素:
本实用新型旨在解决上述技术问题,提供一种工程机械空调系统冷凝散热器。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种工程机械空调系统冷凝散热器,包括发动机舱外壳和空调系统冷凝器,所述发动机舱外壳上设有进风口和出风口,所述发动机舱外壳内安装有发动机,所述空调系统冷凝器安装在发动机舱外壳的进风口处,所述发动机舱外壳内在所述出风口处设有发动机散热风扇。
作为优选,所述发动机舱外壳的进风口处设有围框,所述围框内设有金属网。
作为优选,所述围框安装在所述发动机舱外壳外表面以内。
作为优选,所述金属网安装在所述围框靠近发动机舱外壳内部的一端。
作为优选,所述围框上设有若干冷凝器安装座,所述空调系统冷凝器设有若干冷凝器安装脚,各冷凝器安装脚与对应的冷凝器安装座通过螺栓固定连接。
采用上述技术方案后,本实用新型具有如下优点:
本实用新型的工程机械空调系统冷凝散热器,空调系统不带风扇,而是借用装在发动机舱回风区的发动机散热风扇,靠发动机循环风散热。这样既避免了空间紧凑,不易装配的问题,空调系统冷凝散热器又不带风扇,降低了成本。在整个工程机械空调系统行业,是一种新的冷凝器散热、安装形式。
附图说明
图1为本实用新型的工程机械空调系统冷凝散热器的结构示意图;
图2为本实用新型的工程机械空调系统冷凝散热器的俯视图;
图中:
1-发动机舱外壳;101-进风口;102-出风口;2-空调系统冷凝器;3-发动机;4-发动机散热风扇;5-围框;6-金属网;7-冷凝器安装座;8-驾驶室;9-密封材料。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-2所示,一种工程机械空调系统冷凝散热器,包括发动机舱外壳1和空调系统冷凝器2。
所述发动机舱外壳1上设有进风口101和出风口102,所述发动机舱外壳1内安装有发动机3。所述空调系统冷凝器安2装在发动机舱外壳1的进风口101处,所述发动机舱外壳1内在所述出风口102处设有发动机散热风扇4。
所述发动机舱外壳1的进风口处设有围框5,所述围框内设有金属网6。所述围框5安装在所述发动机舱外壳1外表面以内。所述金属网6安装在所述围框5靠近发动机舱外壳1内部的一端。此结构使得发动机舱外壳1与空调系统冷凝器2安装紧凑。
所述围框5上设有若干冷凝器安装座7,所述空调系统冷凝器2设有若干冷凝器安装脚,各冷凝器安装脚与对应的冷凝器安装座7通过螺栓固定连接。
本工程机械空调系统冷凝散热器可应用于工程机械工程车上,工程机械工程车包括有驾驶室8,驾驶室8与所述发动机舱外壳1之间通过密封材料9填充。
本实用新型的工程机械空调系统冷凝散热器,空调系统不带风扇,而是借用装在发动机舱回风区的发动机散热风扇,靠发动机循环风散热。这样既避免了空间紧凑,不易装配的问题,空调系统冷凝散热器又不带风扇,降低了成本。在整个工程机械空调系统行业,是一种新的冷凝器散热、安装形式。
除上述优选实施例外,本实用新型还有其他的实施方式,本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形,只要不脱离本实用新型的精神,均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
1.工程机械空调系统冷凝散热器,其特征在于,包括发动机舱外壳(1)和空调系统冷凝器(2),所述发动机舱外壳(1)上设有进风口(101)和出风口(102),所述发动机舱外壳(1)内安装有发动机(3),所述空调系统冷凝器(2)安装在发动机舱外壳(1)的进风口(101)处,所述发动机舱外壳(1)内在所述出风口(102)处设有发动机散热风扇(4)。
2.如权利要求1所述的工程机械空调系统冷凝散热器,其特征在于,所述发动机舱外壳(1)的进风口(101)处设有围框(5),所述围框(5)内设有金属网(6)。
3.如权利要求2所述的工程机械空调系统冷凝散热器,其特征在于,所述围框(5)安装在所述发动机舱外壳(1)外表面以内。
4.如权利要求3所述的工程机械空调系统冷凝散热器,其特征在于,所述金属网(6)安装在所述围框(5)靠近发动机舱外壳(1)内部的一端。
5.如权利要求2所述的工程机械空调系统冷凝散热器,其特征在于,所述围框(5)上设有若干冷凝器安装座(7),所述空调系统冷凝器(2)设有若干冷凝器安装脚,各冷凝器安装脚与对应的冷凝器安装座(7)通过螺栓固定连接。