一种山地车车胎撑开修理装置的制作方法

本发明涉及一种撑开修理装置，尤其涉及一种山地车车胎撑开修理装置。

背景技术：

自行车种类很多，有单人自行车、双人自行车和山地车，自行车可以作为环保的交通工具用来代步和出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，山地车常用作比赛中，其通常在山地中穿梭，轮胎容易受到损伤，因此就需要对轮胎进行修理，目前都是将轮胎拆卸下来后直接进行修理，但是其内部通常较为暗淡，难以看清内部构造，对修理工作增加难度。

因此需要设计出一种可将轮胎撑开，便于看清其内部构造进行修理的山地车车胎撑开修理装置。

技术实现要素：

为了克服轮胎内部通常较为暗淡，难以看清内部构造，对修理工作增加难度的缺点，技术问题：提供一种可将轮胎撑开，便于看清其内部构造进行修理的山地车车胎撑开修理装置。

技术方案如下：一种山地车车胎撑开修理装置，包括有：

底座，底座顶部一侧设有撑开机构；

推动机构，底座顶部与撑开机构之间连接有推动机构。

进一步，撑开机构包括有：

第一安装柱，底座顶部中间设有第一安装柱，第一安装柱一端设有安装台，安装台偏心位置均匀开有第一通孔；

限位圈，安装台顶部设有限位圈；

撑块，限位圈中部均匀滑动式设有多个撑块；

第一卡杆，撑块内侧均设有第一卡杆；

第一弹簧，第一卡杆与限位圈之间均连接有第一弹簧；

转轴，底座顶部一侧转动式设有转轴，转轴一侧设有异形盘。

进一步，推动机构包括有：

第一导套，底座顶部一侧设有第一导套，第一导套一侧滑动式设有第一异形杆；

齿轮，转轴一侧设有齿轮；

安装板，底座顶部一侧设有安装板；

第一导向杆，安装板侧滑动式设有第一导向杆，第一导向杆中部设有滑套；

第二卡杆，滑套内滑动式设有第二卡杆，第二卡杆与滑套之间连接有第二弹簧；

齿条，第一导向杆一端设有齿条，齿条与齿轮相啮合；

定位块，底座顶部设有定位块；

推块，第一导向杆另一端设有推块，推块与滑套之间连接有第三弹簧。

进一步，还包括有下料机构，下料机构包括有：

第二安装柱，底座顶部中间对称设有第二安装柱，第二安装柱顶部之间连接有放料板，放料板一侧开有第二通孔；

第一推盘，放料板一侧滑动式设有第一推盘；

第五弹簧，第一推盘一侧的两侧与放料板之间均连接有第五弹簧；

第二异形杆，第一推盘两侧均设有第二异形杆，第二异形杆外侧均设有第一推杆；

第二导套，第二异形杆一侧均滑动式设有第二导套，第二导套与第二异形杆之间均连接有第四弹簧。

进一步，还包括有辅助机构，辅助机构包括有：

导轨，放料板两侧均设有导轨；

滑块，导轨内均滑动式设有滑块，滑块一侧与导轨之间均连接有第六弹簧；

第二推杆，滑块一端均设有第二推杆，第二推杆与导轨滑动式连接；

挡料杆，第二推杆一端均设有挡料杆，挡料杆内端之间连接有挡料板；

接触杆，挡料杆一侧均设有接触杆。

进一步，还包括有推出机构，推出机构包括有：

第二导向杆，底座顶部一侧沿周向均匀设有多根第二导向杆；

第一连接杆，第二导向杆之间滑动式连接有第一连接杆；

第二推盘，第一连接杆顶部设有第二推盘，第二推盘与安装台滑动式配合；

第二连接杆，第一连接杆一侧设有第二连接杆，第二连接杆底部设有楔形块；

顶块，齿条一侧设有顶块。

进一步，还包括有定位机构，定位机构包括有：

第三安装柱，底座顶部一侧设有多根第三安装柱；

定位板，第三安装柱顶部之间连接有定位板；

围栏，定位板顶部一侧设有围栏。

进一步，还包括有驱动机构，驱动机构包括有：

第四安装柱，底座顶部另一侧设有第四安装柱，第四安装柱顶部设有气缸；

第三异形杆，气缸伸缩杆连接有第三异形杆，第三异形杆与放料板滑动式配合。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：通过设置的撑开机构可将轮胎撑开，便于观看其内部进行修理；通过设置的推动机构工作人员只需推动第一异形杆移动即可，还可对转轴进行固定，防止在进行修理工作时其发生转动；通过设置的下料机构和辅助机构，可使待修理的轮胎平整的掉落在安装台上，避免其侧翻；通过设置的推出机构可将修理好的轮胎顶起，便于工作人员取出；通过设置的可对轮胎起导向作用，可使其准确的向下掉落在安装台上。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明撑开机构的立体结构示意图。

图3为本发明推动机构的立体结构示意图。

图4为本发明a部分的立体结构示意图。

图5为本发明下料机构的立体结构示意图。

图6为本发明辅助机构的立体结构示意图。

图7为本发明推出机构的立体结构示意图。

图8为本发明定位机构的立体结构示意图。

图9为本发明驱动机构的立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1、底座，2、撑开机构，21、第一安装柱，22、安装台，23、第一通孔，24、限位圈，25、撑块，26、第一卡杆，27、第一弹簧，28、转轴，29、异形盘，3、推动机构，31、第一导套，32、第一异形杆，33、齿轮，34、安装板，35、第一导向杆，36、滑套，37、第二卡杆，38、第二弹簧，39、齿条，310、定位块，311、推块，312、第三弹簧，4、下料机构，41、第二安装柱，42、放料板，43、第一推盘，44、第二通孔，45、第二异形杆，46、第一推杆，47、第二导套，48、第四弹簧，49、第五弹簧，5、辅助机构，51、导轨，52、滑块，53、第六弹簧，54、第二推杆，55、挡料板，56、挡料杆，57、接触杆，6、推出机构，61、第二推盘，62、第二导向杆，63、第一连接杆，64、第二连接杆，65、楔形块，66、顶块，7、定位机构，71、第三安装柱，72、定位板，73、围栏，8、驱动机构，81、第四安装柱，82、气缸，83、第三异形杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种山地车车胎撑开修理装置，如图1所示，包括有底座1、撑开机构2和推动机构3，底座1顶部左侧设有撑开机构2，底座1顶部与撑开机构2之间连接有推动机构3。

如图2所示撑开机构2包括有第一安装柱21、安装台22、限位圈24、撑块25、第一卡杆26、第一弹簧27、转轴28和异形盘29，底座1顶部中间设有第一安装柱21，第一安装柱21左端设有安装台22，安装台22偏心位置均匀开有第一通孔23，安装台22顶部设有限位圈24，限位圈24中部均匀滑动式设有四个撑块25，撑块25内侧均设有第一卡杆26，第一卡杆26与限位圈24之间均连接有第一弹簧27，底座1顶部左侧转动式设有转轴28，转轴28上侧设有异形盘29。

如图3和图4所示推动机构3包括有第一导套31、第一异形杆32、齿轮33、安装板34、第一导向杆35、滑套36、第二卡杆37、第二弹簧38、齿条39、定位块310、推块311和第三弹簧312，底座1顶部左前侧设有第一导套31，第一导套31上侧滑动式设有第一异形杆32，转轴28下侧设有齿轮33，底座1顶部左侧设有安装板34，安装板34上侧滑动式设有第一导向杆35，第一导向杆35中部设有滑套36，滑套36内滑动式设有第二卡杆37，第二卡杆37与滑套36之间连接有第二弹簧38，第一导向杆35左端设有齿条39，齿条39与齿轮33相啮合，底座1顶部设有定位块310，第一导向杆35右端设有推块311，推块311与滑套36之间连接有第三弹簧312。

当山地车车胎破损，需要对其进行修理时，工作人员可将车胎放在安装台22上，套在限位圈24的外侧，随后推动第一异形杆32向左移动，第一异形杆32向左移动带动推块311向左移动，推块311向左移动带动第一导向杆35向左移动，第三弹簧312被压缩，第一导向杆35向左移动带动其上部件一起向左移动，齿条39向左移动带动齿轮33转动，齿轮33转动带动转轴28转动，转轴28转动带动异形盘29转动，从而使异形盘29的凸处与第一卡杆26接触，使第一卡杆26向外侧移动相互远离，第一卡杆26向外侧移动带动撑块25向外侧移动，第一弹簧27被压缩，撑块25向外侧移动相互远离便可将车胎撑开将其固定，便于工作人员看到内部，当第二卡杆37移动至与定位块310接触后继续移动，从而第二卡杆37向上移动，第二弹簧38被压缩，当第二卡杆37向左移动至定位块310的孔上方时，在第二弹簧38的作用下第二卡杆37向下移动伸进定位块310内，此时齿条39已带动齿轮33转动，从而可使第一导向杆35的位置进行固定，避免其继续移动从而使齿轮33再次转动，工作人员便可开始对轮胎进行修理，修理完毕后，工作人员可将第二卡杆37向上拉起，第二弹簧38被压缩，在第三弹簧312的作用下第一导向杆35向右移动复位，从而其上部件一起向右移动复位，同时在第二弹簧38的作用下第二卡杆37向下移动复位，齿条39向右移动带动齿轮33反向转动，从而可使异形盘29的凸处不与第一卡杆26接触，在第一弹簧27的作用下撑块25和第一卡杆26向内侧移动相互靠近，工作人员便可将修理好的轮胎取下，如还需对轮胎进行修理时，重复上述步骤即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图5所示，还包括有下料机构4，下料机构4包括有第二安装柱41、放料板42、第一推盘43、第二异形杆45、第一推杆46、第二导套47、第四弹簧48和第五弹簧49，底座1顶部中间前后对称设有第二安装柱41，第二安装柱41顶部之间连接有放料板42，放料板42右侧滑动式设有第一推盘43，第一推盘43左侧的前后两侧与放料板42之间均连接有第五弹簧49，放料板42右侧开有第二通孔44，第一推盘43前后两侧均设有第二异形杆45，第二异形杆45外侧均设有第一推杆46，第二异形杆45左侧均滑动式设有第二导套47，第二导套47与第二异形杆45之间均连接有第四弹簧48。

如图6所示，还包括有辅助机构5，辅助机构5包括有导轨51、滑块52、第六弹簧53、第二推杆54、挡料板55、挡料杆56和接触杆57，放料板42前后两侧均设有导轨51，导轨51内均滑动式设有滑块52，滑块52右侧与导轨51之间均连接有第六弹簧53，滑块52左端均设有第二推杆54，第二推杆54与导轨51滑动式连接，第二推杆54左端均设有挡料杆56，挡料杆56内端之间连接有挡料板55，挡料杆56右侧均设有接触杆57。

如图7所示，还包括有推出机构6，推出机构6包括有第二推盘61、第二导向杆62、第一连接杆63、第二连接杆64、楔形块65和顶块66，底座1顶部左侧沿周向均匀设有四根第二导向杆62，第二导向杆62之间滑动式连接有第一连接杆63，第一连接杆63顶部设有第二推盘61，第二推盘61与安装台22滑动式配合，第一连接杆63前侧设有第二连接杆64，第二连接杆64底部设有楔形块65，齿条39前侧设有顶块66。

如图8所示，还包括有定位机构7，定位机构7包括有第三安装柱71、定位板72和围栏73，底座1顶部左侧设有三根第三安装柱71，第三安装柱71顶部之间连接有定位板72，定位板72顶部右侧设有围栏73。

如图9所示，还包括有驱动机构8，驱动机构8包括有第四安装柱81、气缸82和第三异形杆83，底座1顶部右侧设有第四安装柱81，第四安装柱81顶部设有气缸82，气缸82伸缩杆连接有第三异形杆83，第三异形杆83与放料板42滑动式配合。

在对轮胎进行修理时，工作人员还可将一个新的轮胎放在放料板42上，当轮胎修理好且被取出后，工作人员可启动气缸82工作，气缸82伸缩杆伸长带动第三异形杆83向左移动，第三异形杆83向左移动带动第一推盘43向左移动，第五弹簧49被压缩，第一推盘43向左移动带动其上部件一起移动，当第二导套47移动至与接触杆57接触后进行移动，从而第四弹簧48被压缩，当被压缩至极限后第二导套47继续向左移动从而带动接触杆57向左移动，此时轮胎部分已在挡料板55上，接触杆57向左移动带动挡料杆56、挡料板55、第二推杆54和滑块52向左移动，第六弹簧53被拉伸，同时第一推盘43推动轮胎在移动，从而可使轮胎部分一直停留在挡料板55上进行移动，当挡料板55移动至全部脱离放料板42后，在放料板42的阻挡作用下可使轮胎向下掉落，在此同时第一推杆46移动至与第一异形杆32接触并继续移动，从而使第一异形杆32向左移动，从而可使齿条39向左移动，齿条39向左移动带动顶块66向左移动，从而顶块66不再承接楔形块65，再起自身重力的作用下楔形块65、第二连接杆64、第一连接杆63和第二推盘61向下移动，此时异形盘29的凸处还未与第一卡杆26接触，从而轮胎掉落在安装台22上，套在限位圈24的外侧，因定位板72和围栏73的存在，可对轮胎起导向作用，可使其准确的向下掉落在安装台22上，随后异形盘29的凸处与第一卡杆26接触，工作人员便可将气缸82伸缩杆缩回，在第五弹簧49的作用下使第一推盘43向右移动复位，从而其上部件一起向右移动复位，同时在第四弹簧48的作用下第二导套47移动复位，在第六弹簧53的作用下，滑块52、第二推杆54、挡料板55、挡料杆56和接触杆57向右移动复位，工作人员便可再次放入新的轮胎在放料板42上，便可开始对安装台22上的轮胎进行修理，修理完毕后，拉动第二卡杆37向上移动，从而在第三弹簧312的作用下第一导向杆35向右移动复位，齿条39向右移动复位带动顶块66向右移动，此时已松开轮胎，顶块66向右移动带动楔形块65向上移动，从而第二连接杆64、第一连接杆63和第二推盘61向上移动，以此便可将修理好的轮胎顶起，便于工作人员取出，随后工作人员便可重复上述步骤，直至所有轮胎均被修理完好，最后停止气缸82工作即可。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。