专利名称：一种自行车充气器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手工操作的充气器，用于自行车、助动车轮胎的充气。
目前，自行车轮胎的充气通常采用打气筒，力小的人使用时，轮胎充压力往往不够，且其体积较大，骑车者不能随身携带，而骑车者经常遇到车胎漏气而一时找不到充气的地方的情况，带来许多不便。
本实用新型的目的就是为了克服一般打气筒体积大、充气费力的缺点，提供一种安装在车辆的另部件内，充气省力且能保持车胎内气压在调定范围的充气器。
本实用新型的目的是这样实现的将自行车的三角架作为充气器的气缸体6，将车座做成可翻转式或将书包架的支撑杆做粗一点作为充气器的气缸体6，在气缸体6内的下端设置一贮气筒19，与气缸下盖18构成贮气室16，在贮气室16的一侧装有气管节头17，在弹簧21的弹簧力作用下，贮气密封针22通过贮气密封圈23与气管接头17紧贴，起到密封作用。当输气管接在气管接头17上时，贮气密封针22被顶开，贮气密封圈23失去密封作用，使贮气室16内与气管接头17的中孔相通延及输气管。
气缸体6内部设带有泄气孔9的活塞14、带排气孔12的压力控制套10、气压弹簧8和弹簧支承圈7，这些另部件均与活塞杆5相配，活塞14与贮气筒19在气缸体6内组成封闭腔室即为气缸工作腔15，吸气时，将活塞杆5向上拉，活塞14的上端面与压力控制套10的下端面脱开，外界空气从压力控制套10与活塞14间的间隙和活塞14上的孔进入气缸工作腔15，完成吸气过程。当活塞杆5拉动过高时，弹簧支承圈7碰及气缸上盖4后，因气压弹簧8的作用可获得缓冲。贮气筒19的顶部设置一贮气阀20，在吸气过程中，气缸工作腔15内的气压小于贮气室16内的气压，贮气阀20关闭，使贮气室16中的压缩空气不会向气缸工作室15泄漏。
充气时，将活塞杆5向下压，活塞14受气缸工作腔15内压缩气体的作用而向上压紧压力控制套10的下端面，当气缸工作腔15内的空气被压缩到压力大于贮气室16中的压力时，贮气阀20被打开，气缸工作腔15中的压缩空气通过贮气阀20进入贮气室16，然后通过气管节头17中的孔进入输气管，从而达到对车胎充气的目的。
气压调节套杆3与活塞杆5通过内外螺纹相配，气压调节套3可调节活塞14在气缸体6中的行程，从而可调定气缸工作腔15内的压力。当气缸工作腔15内的压力超过调定的压力时，压力控制套10上的密封圈11在沿活塞杆5上移的过程中通过活塞杆5上的泄气孔9的下沿边线，使气缸工作腔15内的压缩气体通过活塞14上的孔、压力控制套10上的排气孔12和活塞杆5上的泄气孔9排出，同时使安装在活塞杆5内孔顶部的气笛2发出鸣叫，提示车胎内的气压已到调定值，可停止充气，达到了保护车胎的目的。
本实用新型安装在车辆另部件内，使用方便，骑车者可随时使用，且不会单独失窃。本实用新型可用于助动车、人力三轮车、摩托车等车辆内。
现结合附图对本实用新型实施例说明如下
图1为自行车充气器的结构示意图。
如
图1所示，自行车充气器由手柄1、活塞杆5、气缸体6、气缸上盖4和气缸下盖18组成。气缸体6或为自行车三角架或为书包架的支撑杆。在气缸体6内的下端设置一贮气筒19，与气缸下盖18构成贮气室16，在贮气室16的一侧装有气管节头17，贮气密封针22通过弹簧21和贮气密封圈23与气管节头17紧贴，在贮气筒19的顶部设有一贮气阀20，气缸体6内设有带孔活塞14、带排气孔12的压力控制套10、气压弹簧8和弹簧支承圈7，这些另部件均与活塞杆相配，并由定位套13定位于活塞杆5的下端，活塞杆5内开有泄气孔9，在活塞杆5顶部设有一气笛2气压调节套杆3与活塞杆5通过内外螺纹相配，活塞14与贮气筒19在气缸体6内组成封闭腔室即为气缸工作腔15。
权利要求1.一种自行车充气器，包括气缸体、手柄、活塞，其特征在于充气器安装在自行车的三角架或书包架支撑杆上，三角架或书包架支撑杆即为充气器的气缸体；充气器内设有压力保护和缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的一种自行车充气器，其特征在于充气器的气缸体内设有压力控制套和活塞杆，压力控制套上开有排气孔并设有密封圈；活塞杆内有一泄气孔，活塞杆的上端设有气笛。
3.根据权利要求1所述的一种自行车充气器，其特征在于活塞杆外周设有气压调节套管，在气缸体内的上方设有气压弹簧和弹簧件支承圈。
专利摘要一种自行车充气器，其特征在于充气器安装在自行车的三角架或书包架支撑杆上，三角架或书包架支撑杆即为充气器的气缸体；充气器内设有压力保护和缓冲装置。本实用新型具有使用方便，骑车者可随时使用的优点。
文档编号B60C23/10GK2173718SQ9322588
公开日1994年8月10日 申请日期1993年6月18日 优先权日1993年6月18日
发明者郑乃时 申请人:郑乃时