空心轮胎及具有其的车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种空心轮胎及具有其的车轮。
【背景技术】
[0002]相关技术中的空心轮胎，车辆在高速行驶时，轮胎受力集中，使轮胎内部受力相对不均衡，同时轮胎温度也会大幅增加，会使轮胎内部温度产生差异，由此而产生的内压无法及时缓解和温度分布的不均匀，将使高速运转的空心轮胎出现安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种空心轮胎，该空心轮胎在高速运转时，整体的温度相对均匀。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述空心轮胎的车轮。
[0005]根据本实用新型的空心轮胎，包括:胎体，所述胎体内设有至少一个内腔，每个所述内腔的至少部分表面上设有内腔换热膜。
[0006]根据本实用新型的空心轮胎，通过在每个内腔的至少部分表面上设置内腔换热膜，可以增强空心轮胎的内部换热，使空心轮胎内的温度相对均匀，防止空心轮胎局部温度过热而出现安全隐患。
[0007]另外，根据本实用新型的空心轮胎还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述胎体内设有钢丝网。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述胎体包括胎冠和胎座，所述胎冠上设有防滑槽纹。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述胎体内设有多个排热通道，所述多个排热通道的散热口设在所述胎座上。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，多个排热通道的靠近所述胎冠的部分彼此相连。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述内腔包括主内腔和分布在所述主内腔附近的辅内腔。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述主内腔构造为椭圆形腔体，所述椭圆形腔体的长轴与所述胎冠和所述胎座的中心连线平行。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述辅内腔为多个，且多个辅内腔对称分布在主内腔的两侧。
[0015]根据本实用新型的车轮，包括轮毂和上述的空心轮胎。由于根据本实用新型的车轮设置有上述的空心轮胎，因此可以提高车轮的安全性和稳定性。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，所述轮毂上设有与所述空心轮胎的所述散热口对应设置的散热孔。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型实施例的空心轮胎的示意图。
[0020]附图标记:
[0021]空心轮胎100，
[0022]胎体110，胎冠111，胎座112，
[0023]内腔120，主内腔121，辅内腔122，内腔换热膜123，
[0024]防滑槽纹101，排热通道102，散热口 103。
【具体实施方式】
[0025]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下面根据图1对根据本实用新型实施例的空心轮胎100进行详细描述
[0031]根据本实用新型实施例的空心轮胎100，可以包括胎体110，胎体110内设有至少一个内腔120，且每个内腔120的至少部分表面上设有内腔换热膜123。
[0032]车辆在高速运转时，空心轮胎100的外表面的温度会相对较高，空心轮胎100外表面的热量可以在胎体110内以热传导的方式向空心轮胎100的内部传递，但是由于胎体110内设有至少一个内腔120，且内腔为真空腔体，空腔内没有供热量以热传导方式传递的介质。
[0033]也就是说，热量不能在内腔120中以热传导的方式传递，因此，本实用新型的每个内腔120的至少部分表面上设置有内腔换热膜123，该内腔换热膜123可以将热量以热辐射的形式在内腔120传递，即实现热量在内腔120和胎体110之间进行换热，进而可以将空心轮胎100外表面的热量导入到空心轮胎100内部，使得空心轮胎100整体的温度相对均匀，防止局部温度过热而出现安全隐患。
[0034]根据本实用新型实施例的空心轮胎100，通过在每个内腔120的至少部分表面上设置内腔换热膜123，可以增强空心轮胎100的内部换热，使空心轮胎100内的温度相对均匀，防止空心轮胎100局部温度过热而出现安全隐患。
[0035]在本实用新型的一些实施例中，胎体110内可以设有钢丝网。
[0036]具体地，胎体110可以为内部含有菱形钢丝网的普通橡胶，靠近内腔120的胎体110部分内可以设有网架盘绕式弹簧，该网架盘绕式弹簧可以在空心轮胎100运转时起到缓