一种新型免充气轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种使得车体不易产生颠簸感的新型免充气轮胎，包括胎体，胎体包括环状的胎面层和设置在胎面层两侧的胎侧壁，胎体内设置有多个隔板，并且每两块隔板之间设置有填充件，填充件的外侧面分别与胎面层、隔板、胎侧壁相适配。填充件连同隔板组成一个环状的支撑体，从而使得整个胎面层的下表面都与硬质的隔板或填充件接触，从而避免了由于胎面层柔韧性不均而导致的行驶中颠簸现象的产生。
【专利说明】
一种新型免充气轮胎
技术领域
[0001]本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种新型免充气轮胎。
【背景技术】
[0002]轮胎是各种电动车、自行车及汽车等交通工具必不可少的零部件之一，现有的轮胎主要是充气轮胎，但充气轮胎容易爆胎，因此出现了一种不需要充气的免充气轮胎，现有的免充气轮胎主要包括胎体和设置在胎体内腔中的数个隔板，隔板起到支撑和安装的作用，行驶时，胎体与地面接触，由于胎体一般由具有一定弹性的橡胶制成，而隔板一般为硬质的材料制成，因此胎体在与地面接触的过程中，当行驶到与隔板对应的胎体部分时胎体不容易形变，而在对应两个隔板之间的胎体部分尤其其具有一定的柔性，会向内部凹陷，因此行驶的过程中车体就会呈现上下颠簸的情形，严重影响到驾驶人员的舒适度。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的新型免充气轮胎，使其更具有产业上的利用价值。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种使得车体不易产生颠簸感的新型免充气轮胎。
[0005]本发明的新型免充气轮胎，包括胎体，所述胎体包括环状的胎面层和设置在胎面层两侧的胎侧壁，所述胎体内设置有多个隔板，并且每两块隔板之间设置有填充件，所述填充件的外侧面分别与胎面层、隔板、胎侧壁相适配。
[0006]进一步的，本发明的新型免充气轮胎，所述填充件包括第一填充块和至少一个第二填充块，所述第一填充块的上表面为与胎面层相适配的弧面，第一填充块的下表面开设有第一容置槽，所述第一容置槽的侧壁通过螺钉固定设置在隔板上，至少一个第二填充块从上之下依次设置在第一填充块的下方，第二填充块的上表面上设置有固定块，第二填充块的下表面上开设有第二容置槽，并且第二容置槽的侧壁通过螺钉固定设置在隔板上，位于最上方的第二填充块上的固定块与所述第一容置槽相适配，其他第二填充块的固定块与位于其上方的第二容置槽相适配。
[0007]进一步的，本发明的新型免充气轮胎，所述填充件由碳纤维材料制成。
[0008]进一步的，本发明的新型免充气轮胎，所述填充件由铝合金材料制成。
[0009]进一步的，本发明的新型免充气轮胎，所述填充件由钛合金材料制成。
[0010]进一步的，本发明的新型免充气轮胎，所述隔板的底部开设有通风孔。
[0011]进一步的，本发明的新型免充气轮胎，所述填充件上开设有散热孔，所述散热孔从填充件的上表面延伸至填充件的下表面。
[0012]借由上述方案，本发明至少具有以下优点:本发明的新型免充气轮胎，由于每两块隔板之间都设置有填充件，而且填充件的外表面分别与胎面层、隔板、胎侧壁相适配，因此，填充件连同隔板组成一个环状的支撑体，从而使得整个胎面层的下表面都与硬质的隔板或填充件接触，从而避免了由于胎面层柔韧性不均而导致的行驶中颠簸现象的产生。
[0013]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的新型免充气轮胎的结构示意图；
[0015]图2是本发明的新型免充气轮胎的纵剖面示意图；
[0016]图3是第一填充块的结构示意图；
[0017]图4是第二填充块的结构示意图。
[0018]图中，1:胎体;2:胎面层;3:胎侧壁;4:隔板;5:填充件;6:第一填充块;7:第二填充块;8:第一容置槽;9:固定块;10:第二容置槽;11:通风孔;12:散热孔。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0020]参见图1至图4，本发明一较佳实施例的一种新型免充气轮胎，包括胎体I，胎体包括环状的胎面层2和设置在胎面层两侧的胎侧壁3，胎体内设置有多个隔板4，并且每两块隔板之间设置有填充件5，填充件的外侧面分别与胎面层、隔板、胎侧壁相适配。
[0021]由于每两块隔板之间都设置有填充件，而且填充件的外表面分别与胎面层、隔板、胎侧壁相适配，因此，填充件连同隔板组成一个环状的支撑体，从而使得整个胎面层的下表面都与硬质的隔板或填充件接触，从而避免了由于胎面层柔韧性不均而导致的行驶中颠簸现象的产生。
[0022]具体使用时，由于填充件的硬度较高，新型免充气轮胎的整体承载能够叫原先的免充气轮胎要大，因此其可作为电动车的后轮使用，这样不仅提高了骑乘的舒适度，同时加大了电动车的承载能力。
[0023]作为优选，本发明的新型免充气轮胎，填充件包括第一填充块6和至少一个第二填充块7，第一填充块的上表面为与胎面层相适配的弧面，第一填充块的下表面开设有第一容置槽8，第一容置槽的侧壁通过螺钉固定设置在隔板上，至少一个第二填充块从上之下依次设置在第一填充块的下方，第二填充块的上表面上设置有固定块9，第二填充块的下表面上开设有第二容置槽10，并且第二容置槽的侧壁通过螺钉固定设置在隔板上，位于最上方的第二填充块上的固定块与第一容置槽相适配，其他第二填充块的固定块与位于其上方的第二容置槽相适配。
[0024]第一填充块及第二填充块的设置，使得操作人员能够根据承载及续航能力的需要，选择安装第一填充块和第二填充块，具体使用时，操作人员可通过螺钉将第一填充块安装在隔板上，然后将其中一个第二填充块的固定块设置在第一容置槽内，并通过螺钉将第二填充块固定在隔板上，其他的第二填充块依次类推。
[0025]作为优选，本发明的新型免充气轮胎，填充件由碳纤维材料制成。碳纤维材料一方面保证了填充件的填充强度、另一方面减轻了新型免充气轮胎的整体质量。
[0026]作为优选，本发明的新型免充气轮胎，填充件由铝合金材料制成。铝合金材料一方面保证了填充件的填充强度、另一方面减轻了新型免充气轮胎的整体质量。
[0027]作为优选，本发明的新型免充气轮胎，填充件由钛合金材料制成。钛合金材料一方面保证了填充件的填充强度、另一方面减轻了新型免充气轮胎的整体质量。
[0028]作为优选，本发明的新型免充气轮胎，隔板的底部开设有通风孔。通风孔11的设置，使得安装有本发明的新型免充气轮胎的电动车在骑行时，胎体内部的空气能够更快速的方便的流动，从而加强了新型免充气轮胎的散热性能。
[0029]作为优选，本发明的新型免充气轮胎，填充件上开设有散热孔12，散热孔从填充件的上表面延伸至填充件的下表面。
[0030]以上仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种新型免充气轮胎，包括胎体，所述胎体包括环状的胎面层和设置在胎面层两侧的胎侧壁，其特征在于:所述胎体内设置有多个隔板，并且每两块隔板之间设置有填充件，所述填充件的外侧面分别与胎面层、隔板、胎侧壁相适配。2.根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于:所述填充件包括第一填充块和至少一个第二填充块，所述第一填充块的上表面为与胎面层相适配的弧面，第一填充块的下表面开设有第一容置槽，所述第一容置槽的侧壁通过螺钉固定设置在隔板上，至少一个第二填充块从上之下依次设置在第一填充块的下方，第二填充块的上表面上设置有固定块，第二填充块的下表面上开设有第二容置槽，并且第二容置槽的侧壁通过螺钉固定设置在隔板上，位于最上方的第二填充块上的固定块与所述第一容置槽相适配，其他第二填充块的固定块与位于其上方的第二容置槽相适配。3.根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于:所述填充件由碳纤维材料制成。4.根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于:所述填充件由铝合金材料制成。5.根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于:所述填充件由钛合金材料制成。6.根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于:所述隔板的底部开设有通风孔。7.根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于:所述填充件上开设有散热孔，所述散热孔从填充件的上表面延伸至填充件的下表面。
【文档编号】B60C7/08GK105946467SQ201610517214
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】王浩宇
【申请人】王浩宇