一种免充气轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型的免充气轮胎，包括外胎、橡胶发泡材质的免充气内胎以及设置于外胎与免充气内胎之间的骨架支撑层，免充气内胎的中间开设有支撑孔，骨架支撑层的横截面为带有缺口的椭圆环形且缺口位于轮胎与路面接触的一端，骨架支撑层的缺口使得免充气内胎与外胎直接接触，所述外胎、免充气内胎与骨架支撑层三者紧密胶合成一条整体的轮胎。本实用新型的轮胎无需充气、不怕扎，弹性高，耐磨，承载力强，重量轻，骑起来舒适度高。
【专利说明】
一种免充气轮胎
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种免充气轮胎，属于轮胎技术领域。
【背景技术】
[0002]传统轮胎都是有内胎的，在车辆行驶过程中易出现内胎爆裂的危险，传统轮胎还容易被玻璃、钉子等尖锐物扎破、刺穿，导致危险事故的发生，同时还需要补胎和不定期充气，使用起来比较麻烦。目前已有的免充气轮胎一般都是实心轮胎或聚氨酯发泡轮胎，但是这种轮胎没有弹力，滚动阻力大，易老化，重量大，非常不实用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种免充气轮胎，该轮胎无需充气、不怕扎，弹性高，耐磨，承载力强，重量轻，骑起来舒适度高。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种免充气轮胎，包括外胎、橡胶发泡材质的免充气内胎以及设置于外胎与免充气内胎之间的骨架支撑层，免充气内胎的中间开设有支撑孔，骨架支撑层的横截面为带有缺口的椭圆环形且缺口位于轮胎与路面接触的一端，骨架支撑层的缺口使得免充气内胎与外胎直接接触，所述外胎、免充气内胎与骨架支撑层三者紧密胶合成一条整体的轮胎。
[0006]根据本实用新型优选的，所述缺口的开口两端为弧形过渡。
[0007]根据本实用新型优选的，所述外胎的上方两侧分别设置有与轮圈相固定的卡槽。
[0008]根据本实用新型优选的，所述骨架支撑层的材质为绵纶线胶合层。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型的轮胎无需充气、不怕扎，弹性高，耐磨，承载力强，重量轻，骑起来舒适度高。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型轮胎的横截面结构示意图。
[0012]图中，1、外胎，2、骨架支撑层，3、免充气内胎，4、支撑孔，5、缺口，6、卡槽。
【具体实施方式】
[0013]为了便于本领域人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，下述仅是示例性的不限定本实用新型的保护范围。
[0014]如图1所示，本实用新型的免充气轮胎，包括外胎1、橡胶发泡材质的免充气内胎3以及设置于外胎与免充气内胎之间的骨架支撑层2，骨架支撑层2的材质为绵纶线胶合层，免充气内胎3的中间开设有支撑孔4，骨架支撑层2的横截面为带有缺口 5的椭圆环形且缺口5位于轮胎与路面接触的一端，缺口 5的开口两端为弧形过渡，骨架支撑层的缺口 5使得免充气内胎3与外胎I直接接触，缺口 5的设置可以最大限度的提高骑行者的舒适程度，所述外胎1、免充气内胎3与骨架支撑层2三者紧密胶合成一条整体的轮胎。外胎I的上方两侧分别设置有与轮圈相固定的卡槽6，卡槽6能增加轮胎与钢圈的紧固性，防止轮胎脱圈。
[0015]以上仅描述了本实用新型的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种免充气轮胎，其特征在于:包括外胎(I)、橡胶发泡材质的免充气内胎(3)以及设置于外胎与免充气内胎之间的骨架支撑层(2)，免充气内胎(3)的中间开设有支撑孔(4)，骨架支撑层(2)的横截面为带有缺口(5)的椭圆环形且缺口(5)位于轮胎与路面接触的一端，骨架支撑层的缺口(5)使得免充气内胎(3)与外胎(I)直接接触，所述外胎(I)、免充气内胎(3)与骨架支撑层(2)三者紧密胶合成一条整体的轮胎。2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于:所述缺口(5)的开口两端为弧形过渡。3.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于:所述外胎(I)的上方两侧分别设置有与轮圈相固定的卡槽(6)。4.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于:所述骨架支撑层(2)的材质为绵纶线胶合层。
【文档编号】B60C7/00GK205439830SQ201620282310
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】叶乃峰
【申请人】叶乃峰