专利名称：用于敷设电线、缆线或类似物的设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于敷设电线、缆线或类似物，尤其是一种绞合的传导介质，最适合敷设架空导线或电动车架线系统的设备，具有在行驶区段上的一个车辆或一个车辆组，在车辆上支承着至少一种电线滚筒及至少一个可升、降及摆动的升降臂，用于在行驶区段上方将由电线滚筒中抽出的电线升高到安装高度上，其中对每根电线设置了一个升降臂及在升降臂的自由端上设置了一个具有被支承的基框的用于送出、接收及固定保持电线的可转动和/或可摆动的装置。
由WO 92/15470公知了这样一种装置。该用于送出、接收及固定保持电线的装置具有一个可绕其中点转动地支承的基框，在基框上设有至少两个各装在一个板上的滑轮时，通过滑轮对引导电线。每个滑轮对借助于弹簧储能器可在一个基框上的滑轮轴上摆动，其中滑轮对的转动点在直径上彼此对置，并且滑轮或滑轮对是可被驱动的。该装置被证明在以下方面是可靠的在安装时将架空导线定位到最终敷设位置上。
但该装置的缺点是，在敷设尤其是绞合的传导介质，如多芯电缆时，由于滑轮的压力可能出现所谓的“蓝纹形成”(korbbildung)。
此外由DE-PS 2211247公知了一种用于在铁道区段上方借助铁道车辆暂时安装架空导线的装置。在该铁道车辆上设置了电线滚筒，及一个升降臂，用以将电线升高到固定挂钩的高度上。此外在电线滚筒后设置了一个拉力控制装置，利用它不但可在支承缆线上而且也可在架空导线上获得纵向拉力。该装置的缺点在于，一方面，支承缆线与架空导线必须始终敷设在同一垂直平面中，而另一方面，处于拉力下的缆线在拉力控制装置后面形成方向的改变。此外用于钩探测装置及发放暂时性挂件的成本费用相当可观。
另外从EP 56097中公知了一种用于安装架线的方法，其中架线具有两个平行延伸的部件。一个部件是拉力小的导流接触导体型材，及另一部件夹持型材，其中不需要松驰支承部件就可以更换接触导体部件。
由DE-OS 2122099公知了一种敷设有外壳的架线的装置。该装置主要具有一个带有导线滚筒的滚筒运载车辆，在车辆上设置了块或制动器。其缺点是，由于具有多个用于敷设的车辆单元，需要可观的人员及工作成本。此外由于单元的不稳定性使敷设的连续性及质量受到损失。
根据DD-PS 137909公开了一种用于敷设侧面接触导线的缆线导向轮。
此外在DD-PS 128887中还描述了一种安装及拆卸铁道架空导线的方法。其中电线滚筒被驱动及电线通过一个掉头机构导行。其缺点在行处于拉力下的电线将受到一次或多次方向的改变。
另外由DE-OS 2012248公知了一种接触导线的安装，其中一个设备车辆具有导行装置，借助它将缆线放置到相应的位置上。然而该装置对于两根电线仅具有一个升降臂，并且这两根导线不能在安装高度上送出、接收及固定保持。
本发明的任务在于提供一种在导言部分描述之类型的设备，借助它一方面可避免上述的缺点，另一方面能够以更合理及更高质量的方式实现持续敷设一个架空导线尤其是架空导线系统，也包括绞合的介质，如多芯电缆。
根据本发明的设备的特征在于，在基框上或设置在基框的板上在一个平面中支承了两个在其圆周面上具有至少两个槽且彼此倾斜的盘或轮，其中缆线在槽中通过两个盘导行。借助本发明不仅可以作到在安装时将电线或缆线定位到安装后应有的最终位置上，而且可以首次同时地实现敷设多芯电缆的极佳质量。通过将待敷设缆线在两个盘上的缠绕角度与其摩擦系数的共同作用可控制大的拉力而不会使缆线挤伤。
根据本发明的另一特征，这两个盘可通过液压装置作为拉力机构和/或制动机构使用。通过液压装置的使用不仅对于制动而且对于牵拉产生了极大的安装优越性。
根据本发明的一个特殊的特征，基框上的板或框垂直于基框平面及平行于缆线行进方向布置。在升降臂的摆动能力超过铁道断面的情况下，垂直布置的盘更为有利。
根据本发明的一个特殊构型，由异型管(Formrohren)构成的框用作液压装置的油容器，并且最好两个液压装置的液压加载是通过具有一个相应可转接的液压泵及阀的调节系统来实现的。由此使待敷设的缆线从静止到最大行进速度时可在恒定的拉力下无级地及无冲击地移动。
根据本发明的另一构型，基框被同心地及可摆动地支承着。通过基框的可摆动性能保证了缆线无弯曲地送出。
根据本发明的另一特征，可同心摆动的基框支承连接在设置于升降臂上的轴颈支承中。与可摆动性相结合，由此以简单的方式得到装置的万向连接支承。
根据本发明的一个特殊的构型，基框的轴颈支承位于整个装置的力作用点下方。由此可使装置始终自动对准在工作方向上。
根据本发明的另一特征，在盘的前方及后方设置了输入滑轮组及输出滑轮组，其中输出滑轮组作得长于输入滑轮组。通过输出滑轮组的加长，获得了对待敷设缆线的完善导向并通过受拉介质使整个装置自动地对准。
对于本发明将借助于在附图中描绘的一个实施例进行详细说明。
图1表示敷设用于铁道车辆的架空导线系统的设备的概图；图2及3表示用于输出、接收及固定保持缆线的装置。
参照图1，可在轨道上行驶的车辆1或车辆组具有两节车体，该车辆当然也可构成能自己行驶的。在车辆1每个的承载面上设置了一个升降臂4、5及电线或缆线滚筒2。每个升降臂4、5各通过一个转向架6安装在车辆的承载面上，以使得升降臂能够转动。在每个升降臂4、5的自由端通过一个支承7装设了用于送出、接收及固定保持电线9或缆线14的装置8或11。为了使升降臂4、5升及降，设置了一个液压缸10。当然，该升降臂4、5也可构成液压伸缩式的。如以下将要描述的，装置8或11这样地支承在升降臂4、5上，即当将电线9或缆线14安装到最终敷设位置上时，升降臂4、5可与从电线滚筒2、3上拉出的电线9或缆线14无关地定位。在支承7中装置8或11的调节是通过液压缸15来实现的。
为了也能用此设备敷设地线及加强导线，将这样设计升降臂4、5的承托宽度，即在通常的敷设断面外，也就是不仅在轨道上，而且在铁路路堤的范围上也能进行敷设工作。
用于敷设架线9的装置8一对此在这里仅作概要的描述一具有一个万向节支承的底框及四个滑轮对，其中每两个滑轮对面对地布置，以使得电线9在其之间导行。这些滑轮对各支承在板上并共同地通过齿轮传动装置驱动。主动齿轮与一液压马达相连接。每个滑轮对总是绕一滑轮轴可摆动地支承，其中摆动运动是通过液压缸来实现的。这些相应的滑轮对的旋转点在直径上对置，由此该装置可用于不同的电线径度。作用在电线9上的力可通过液压缸调节。
用于敷设多芯电缆14的装置11具有一个短的输入滑轮组12及一个较长的输出滑轮组13。此外该装置11这样地支承，即基框22的轴颈支承7位于整个装个装置11的力作用点的下方。
对装置11的详细说明将借肋于图2及3进行。在基框22上设置了垂直于基框平面且平行于缆线行进方向布置的板16。该板16也可以是一个框。在该板16或在该框中支承了两个盘或轮17及18，最好是通过轴支承它们。这些盘17、18在其圆周面上设有多个引导缆线14的槽19。这些盘将通过液压装置20驱动。
在基框22的两侧同心地各设置了一个支承21。
装置11万向连接地支承在升降臂4的自由端上。对此，基框22可绕支承21在行进缆线14的方向上摆动。支承21的梁23具有与基框平面相平行的臂24。此外，设有一个转轴27，它可转动地支承在一个管25及臂24中。管25通过转动点26可摆动地固定在升降臂4的端部。管25将通过液压缸15运动，液压缸15的一端固定在管25上另一端固定在升降臂4上。液压缸15通过管道直接与液压缸10相连通，以使得管25始终保持垂直。
尤其是如从图3可看到的，这两个盘17、18彼此倾斜。由此可使盘17、18在圆周面上具有彼此并列的导行槽19。缆线14通过输入滑轮组12进入，经过第一盘18侧行进，并立即被直拉到第二盘17上及绕该盘缠过180°，接着被返回到第一盘17上并缠过该盘180°。缆线的导行重复的次数相应于槽19的数目。为了能达到使缆线直线地输入、直线地输出及在两个盘17、18之间直线地导行，这两个盘彼此需倾斜一个角度。这个角度是这样选择的，即在缆线输入侧位移达到一个槽宽，及在缆线输出侧位移达到一个槽宽。
为了不使缆线达到过小的弯曲半径，盘直径相对于缆线直径选择得很大。因此实现了具有两个盘17、18的结构，借此不会出现在一个盘情况下出现的铰盘现象。
此外，为了避免损伤缆线，当然，盘17、18的槽19将衬以塑料，尤其是氯丁橡胶。槽19当然要这样选择即使具有套管或外皮的最粗缆线也可在其上导行。
如果板16用框来取代时，该框可用异型管来构成，因此该型管可用作液压装置的油容器。其优点在于，可使在节流时被强烈加热的油受到冷却。
权利要求
1.用于敷设电线、缆线或类似物，尤其是绞合的传导介质，最适合敷设架空导线或电动车架线系统的设备，具有在行驶区段上的一个车辆或一个车辆组，在车辆上支承着至少一个电线滚筒及至少一个可升、降及摆动的升降臂，用以在行驶区段上方将由电线滚筒中抽出的电线升高到安装高度上，其中对于每根电线设置了一个升降臂及在升降臂的自由端上设置了一个具有被支承的基框的用于送出、接收及固定保持电线的可转动和/或可摆动的装置，其特征在于在基框(22)上或设置在基框的板(16)上在一个平面中支承了两个在其圆周面上具有至少两个槽(19)且彼此倾斜的盘(17、18)或轮，其中缆线(14)在槽(19)中通过两个盘(17、18)导行。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于盘(17、18)或轮可通过液压装置(20)作为拉力机构和/或制动机构使用。
3.根据权利要求1或2的设备，其特征在于基框(22)上的板(16)或框垂直于基框平面及平行于缆线(14)的行进方向布置。
4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于由异型管构成的框用作液压装置(20)的油容器，并且最好两个液压装置(20)的液压加载是通过具有一个相应可转换的液压泵及阀的调节系统来实现的。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于基框(22)被同心可摆动地支承着。
6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于可同心摆动的基框支承(21)连接在设置于升降臂(4、5)上的轴颈支承(7)中。
7.根据权利要求1至6中一项所述的设备，其特征在于基框(22)的轴颈支承(7)位于整个装置(11)的力作用点下方。
8.根据权利要求1至7中一项所述的设备，其特征在于在盘(17、18)的前方及后方设置了输入滑轮组(12)及输出滑轮组(13)，其中输出滑轮组(13)作得长于输入滑轮组(12)。
全文摘要
本发明的任务是提供一种用于敷设缆线尤其是绞合的传导介质的设备，利用它能以更合理及更高质量的方式持续敷设一个架空导线系统。该推荐用于敷设多芯电缆(14)的装置(11)具有一个输入滑轮组(12)及一个输出滑轮组(13)。此外该装置(11)这样地支承，即基框的轴颈支承位于整个装置(11)的力作用点的下方。装置(11)由基框组成，在基框上设有一个垂直于基框平面并平行于缆线行进方向的板。在此板中支承了两个盘(17)及(18)。这两个盘(17、18)在其圆周面上设有多个引导缆线(14)的槽。另外，这两个盘(17、18)彼此倾斜并通过液压装置驱动。通过将待敷设缆线在盘上的缠绕角度与摩擦系数的共同作用可控制大的拉力，而不会使缆线挤伤。
文档编号B60M1/00GK1142214SQ95191892
公开日1997年2月5日 申请日期1995年1月19日 优先权日1994年1月21日
发明者K·帕哈 申请人:埃林能源供给股份有限公司