专利名称：货车篷盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货车蓬盖，其以精简的结构获得自动控制蓬盖的收合或张开，进而达到操作省时省力的效益。
早期的小货车为了提供遮阳避雨功能，乃在后方的车台上加搭了蓬盖，然而，由于该早期的蓬盖为固定形态，致使搬运货物时的方便性受到限制。因此，为了增加小货车的用途、方便性与实用性，目前大多数小货车所搭设的蓬盖为可伸缩的活动形态，亦即在不需使用蓬盖时可随时将其收折，而当需要蓬盖时则再将其拉伸展开，其结构主要是在车中的两侧设有数支直杆，两侧的直杆上端之间则设以横杆，每两两直杆之间枢接有支杆，使得直杆间得以伸缩，而于直杆与横杆的外面则覆设有棚布，据以达到遮阳避雨的目的，然而，由于习知的蓬盖以人力作为开启与关闭的动力，不仅造成了使用者费时费力的不便，有时在开车途中临时遇到下雨时仍必须下车关闭蓬盖，实用性较不足。
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种货车蓬盖，其由电力控制蓬盖自动开启或关闭，据以达到省时省力的功能。
根据本实用新型的货车蓬盖，于货车两侧的枢接侧挡壁上端边各固设有一传动装置而可随侧挡壁的掀转移动而移动，该传动装置由一主动滑轮及一被动滑轮配合绳索组成，于该绳索上固设有一向上延伸的拨动器，于该传动装置上方设有一较短的固定杆及一较长的活动杆，该固定杆的一端固定于车体，于固定杆的端部设有一前槽孔，该活动杆固设于车台，于该活动杆上自由配合有数个滑套，各滑套可在活动杆上自由地轴向移动，并于各滑套前面固设有直杆，第一直杆间以交叉的支杆枢接，以连动两两相邻的直杆的彼此靠近或离开，其中位于最靠近车尾端的直杆配合于上述的拨动器；于该活动杆的前端设有一对应该固定杆的前槽孔的后槽孔，于该后槽孔设有一栓杆，由该栓杆在后槽孔的轴向移动，可在栓杆伸出活动杆端部时将栓杆一端套入固定杆的前槽孔而将活动杆与固定杆固定在一起；另设有一驱动装置，由该驱动装置提供主动滑轮动力而旋转，进而拉动绳索使拨动器拨动最后端的直杆而带动直杆在活动杆的轴向移动聚集于固定杆处，可相反于固定杆方向而分开。
其中，该驱动装置由一马达传动一主轴旋转，该主轴的二端各设有一离合器，另于主轴滑轮的中心轴亦延设有一离合器，该传动装置随着侧挡壁掀立时，二离合器得以咬合，据以使驱动装置得以提供动力予主动滑轮。
本实用新型的其他目的及功能经配合下列附图予以作更进一步的说明后，使有关人员有详细的了解，而以下所述者仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非据以对本实用新型作任何形式上的限制，所以，凡在相同的创作精神下所作的有关本实用新型的任何修饰或变更，皆仍应包括在本实用新型所欲保护的范畴内。
图1为显示本实用新型装设于货车时的实施例立体图；图2为显示本实用新型的传动装置的端视剖面图；图3为显示本实用新型的传动装置的前视剖面图；图4为显示本实用新型的驱动装置与传动装置的离合器形态的立体图；图5为显示本实用新型的活动杆与固定杆配合栓杆固定的局部平面图；图6为显示本实用新型的滑套与活动杆间配合结构的局部平面剖视图。
如
图1所示，本实用新型所提供的货车蓬盖于货车两侧的枢接侧挡壁5上端边各固设有一传动装置2，其可随侧挡壁5的掀转移动而移动。
如图2、3所示，该传动装置2外部为一箱体，箱体上方开设一槽沟，于箱体内设有一主动滑轮21及一被动滑轮22，并于主、被动滑轮21、22间配合绳索23，于该绳索23上固设有一向上延伸出箱体的槽沟的拨动器24，该拨动器24的较佳实施例为在上方具有二支爪的形态；于该传动装置2上方具有一较短的固定杆6及一校长的活动杆3，该固定杆6的一端固定于车体的前方而不与传动装置2接触，于固定杆6的端部设有一贯通于前端的前槽孔61，该活动杆3在其侧边适当位置处设有一固定板42，并将固定板42的下端固定于车台，据以使活动杆3不与传动装置2及侧挡壁5互相干扰，于该活动杆3上自由配合有数个滑套41，这些滑套41的较佳实施例为U形状，于该U形状的内底部设有滚珠410，并将该U形状的开口朝下套入活动杆3，使各滑套41可由滚珠410与活动杆3的接触而在活动杆3上自由地轴向移动(如图6所示)，又于各滑套41上面固设有直杆4，每一直杆4间以交叉的支杆枢接，以连动两两相邻的直杆4的彼此靠近或离开，其位于最靠近车尾端的直杆4配合于上述的拨动器24的二支爪之间，并于活动杆3的前端设有一对应固定杆6前槽孔61的后槽孔31，于该后槽孔31设有一栓杆7，由该栓杆7在后槽孔31的轴向移动，可在栓杆7伸出活动杆3端部时将栓杆7一端套入固定杆6的前槽孔61而将活动杆3与固定杆6固定在一起(如图5所示)。
另设有一驱动装置1，该驱动装置1包括有一马达11及一主轴12，该马达11与主轴12之间由皮带连动皮带轮传递动力，于主轴12二端各设有一离合器121，另于传动装置2的主动滑轮21的中心轴亦延设有一离合器211，使该传动装置2随着侧挡壁5掀立时，二离合器121、211得以咬合(如图4所示)，据以使驱动装置1得以提供动力予主动滑轮21而旋转，进而拉动绳索23而使拨动器24拨动最后端的直杆4而可带动直杆4在活动杆3的轴向移动聚集于固定杆6处，或相反于固定杆6方向而分开于活动杆3，当然，该固定杆6的长度为可容纳各直杆4在聚集后所占的总长度。再者，本实用新型的传动装置2中的主、被动滑轮21、22亦可以链轮取代，并配合以链条传动，而将拨动器24设于链条上面，以提供更广泛的实施范围。
由以上所述可知，本实用新型的结构新颖独特，且具有十足的实用价值。
权利要求1.一种货车蓬盖，其特征在于于货车两侧的枢接侧挡壁上端边各固设有一可随侧挡壁的掀转移动而移动的传动装置，该传动装置由一主动滑轮及一被动滑轮配合绳索组成，于该绳索上固设有一向上延伸的拨动器，于该传动装置上方设有一较短的固定杆及一较长的活动杆，该固定杆的一端固定于车体，于固定杆的端部设有一前槽孔，该活动杆固设于车台，于该活动杆上自由配合有数个可在活动杆上自由地轴向移动的滑套，并于各滑套前面固设有直杆，每一直杆间以交叉的支杆枢接，以连动两两相邻的直杆的彼此靠近或离开，其中位于最靠近车尾端的直杆配合于上述的拨动器；于该活动杆的前端设有一对应该固定杆的前槽孔的后槽孔，于该后槽孔设有一栓杆，形成由该栓杆在后槽孔的轴向移动，可在栓杆伸出活动杆端部时将栓杆一端套入固定杆的前槽孔而将活动杆与固定杆固定在一起的结构；另设有一驱动装置，形成由该驱动装置提供主动滑轮动力而旋转，进而拉动绳索使拨动器拨动最后端的直杆而带动直杆在活动杆的轴向移动聚集于固定杆处，或相反于固定杆方向而分开的结构。
2.依据权利要求1所述的货车蓬盖，其特征在于该驱动装置由一马达传动一主轴旋转，该主轴的两端各设有一离合器，另于主动滑轮的中心轴亦延设有一离合器，在该传动装置随着侧挡壁掀立时，二离合器处于咬合位置。
3.依据权利要求1所述的货车蓬盖，其特征在于该主、被动滑轮可以链轮取代并配合链条传动。
4.依据权利要求1所述的货车蓬盖，其特征在于该固定杆的长度为可供各直杆在聚集时同时容纳的长度。
5.依据权利要求1所述的货车蓬盖，其特征在于于该滑套的底部设有滚珠。
6.依据权利要求1所述的货车蓬盖，其特征在于该固定杆可利用一固定板固定于货车箱底板上或直接固定于货车箱的前靠板上而成悬空状。
专利摘要一种货车篷盖，于车体两侧枢接的侧挡壁上端各设有内部以滑轮传动绳索移动的传动装置，该绳索上固设有一拨动器，该传动装置上方固设有一较长的活动杆及一较短的固定杆，活动杆与固定杆间由一栓杆控制其彼此结合或分离，活动杆上自由配合有数个滑套，各滑套上固设有直杆，每一直杆间以交叉的支杆枢接，一驱动装置与该传动装置间由离合器在侧挡壁掀立时的咬合而传递动力来控制各直杆聚集于固定杆处或相反于固定杆的方向分离扩张。
文档编号B60D99/00GK2231985SQ9522279
公开日1996年7月31日 申请日期1995年11月20日 优先权日1995年11月20日
发明者周明玉 申请人:周明玉