专利名称：汽车暖风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气车暖风机，属于汽车取暖技术领域。
目前我国采用的汽车暖风技术，都是采用防冻液加热循环的方式，寒区汽车运行实践正明，防冻液加热循环的方式存在以下缺点，升温慢，驾驶室最需要温度的时候，满足不了温度要求，体积大，安装费力。
本实用新型的目的在于提供一种以PTC电热元件为发热体的自恒温气车暖风机。安装在座椅下，或驾驶室风档右下部，汽车起动，发电机发电，开启暖风机电源120S，加热器达到200℃，电机带动风轮旋转产生的气流经过加温器被自行加热，即可达到80--100℃的暖风，满足气车在寒区行驶取暖需要。本实用新型具有温度高、升温快、不需蓄电池电源，低电耗，高热效，安装使用方便的特点。
以下结合附图对本实用新型的结构予以描述；
；图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型的左视图其中；1PTC电热元件，2正电极散热片，3付电极散热片，4加热器壳，5电机，6风轮，7机壳，8盖板，9电机插座，10温度插座，11背板，12滤布，13联接器。
本实用新型主要由、PTC电热元件(1)、正电极散热片(2)、付电极散热片(3)、加热器壳(4)、电机(5)、风轮(6)、机壳(7)、盖板(8)等构成。采用PTC电热元件(1)为发热材料；正电极散热片(2)、付电极散热片(3)为紫铜、软铝钎焊成型，内侧和PTC电热元件(1)粘结或烧结，组成加热器总成，固定在加热器壳(4)内；电机(5)紧固在盖板(8)上，风轮(6)用锣丝紧固在电机(5)轴上；盖板(8)用镀锌板冲压成型，固定在机壳(7)内。滤布(12)贴在背板(11)内侧，插扣在机壳(7)背面。加热器壳(4)用耐高温塑料、机壳(7)、背板(11)用工程塑料注塑成型。
本实用新型采用定型设计的PTC电热元件组成的加热器，工作电压；12V、24V、电流；12-24A、TC；200℃，出口热风温度；80-100℃，升温时间120S，具有升温快、温度高、低电耗、高热效、自动恒温的特点。
本实用新型分I型、II型，单出风口，一个加热器为I型，可以安装在驾驶室右下部；II型双出风口、两个加热器，可安装在座椅下边。本实用新型广泛适用于汽油车、柴油车。
权利要求1.一种汽车暖风机，主要由PTC电热元件(1)、正电极散热片(2)、付电极散热片(3)、加热机壳(4)、电机(5)、风轮(6)、机壳(7)、盖板(8)等构成，其特征在于PTC电热元件(1)两侧和正电极散热片(2)、付电极散热片(3)粘结或烧结，固定存加热器壳(4)内组成加热器总成，风轮(6)固定在电机(5)轴上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车暖风机。主要由PTC电热元件(1)、正电极散热片(2)、付电极散热片(3)、加热机壳(5)、风轮(6)、机壳(7)、盖板(8)等构成。PTC电热元件(1)两侧分别和正电极散热片(2)、付电极散热片(3)组成加热器。接通电源120S，加热器温度；200℃，风轮(6)吹出的气流，经过加热器，被自行加热至80-100℃。本实用新型有I型、II型。单风口、单加热器为I型，双风口、两个加热器为II型。广泛适用所有汽油车，柴油车。
文档编号B60H1/22GK2249690SQ9620724
公开日1997年3月19日 申请日期1996年3月29日 优先权日1996年3月29日
发明者迟中立, 魏汉华 申请人:崔彦