专利名称：车宽识别及停车侧照装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆车宽识别及停车侧照装置，尤指一种加装于车辆左右后视镜上之车宽灯及侧照灯装置。
现今社会工商业发达，人民生活水平不断提升，车辆已是不可或缺的代步工具，因而车辆数量可说是年年增加，而且在交通逐年恶化情形下，交通事故发生的频率即相对提高，但观其事故发生的主要原因，不外乎驾驶员本身未遵守交通规则造成意外事故，以及车辆本身指示及警告装置无法明确表达车辆所在的位置或其转向及行走意向，而造成意外事故发生。一般车辆上的指示及警告装置(如
图1)，是分别装设于车辆前端两侧的方向灯50、51及后端两侧的方向灯52、刹车灯、倒车灯等及车身侧面装设辅助方向灯；其它位置与最明显的左右后视镜上均无其它灯视，因此当车辆欲转弯时，驾驶者操作开关使欲转弯方向的方向灯产生一明一灭的动作，告知后方或前方车辆及行人，但平行的车辆或行人则因指示装置的位置不够明显，而无法清楚得知其转向，另当车辆欲路边停车，尤其在夜间无充足光源的路边时，常因光源不足无法顺利停至欲停车的地点，至于刹车灯、倒车灯等均在告知其它车辆或行人本车的意图，因此习用车辆上指示及警告装置的装设位置，未能达到理想的效果，进而产生下列诸项缺点1、若车身侧无装设辅助方向灯的车辆，其方向灯是装设在车辆前端及后端，能使前方及后方来车均能察知本车的意图，但在侧边平行的车辆则因视线受限无法看清方向灯的指示，易造成交通事故。
2、若已在车身侧装设有辅助方向灯的车辆，因位置不突出而不醒目，尤其是车身过低的小型车辆，往往不易让人注意，故容易造成危险情事。
3、习用车辆前端的方向灯均装置于前大车灯旁边，与前大车灯距离过近，若夜间行驶开前大车灯时，因前大车灯灯光较强，较不易看清方向灯的指示，使人无法分辨其意图，而造成危险。
4、因一般车辆的前小车灯(即习用的车宽灯)的装设无统一位置，各厂牌车辆装设的位置均不同，有的位于前大车灯的内侧，有的与前大车灯在同一位置，当车辆于黄昏或清晨行驶时开启前小车灯，因其位置未能统一，故在会车时常使人无法正确判断其车身的确实宽度，而易造成危险。
5、若在夜间无充足光源的场所，欲路边停车时，车身侧边若无光源照明只依靠前车灯或后倒车灯的光源，将无法顺利停于欲停车之处，且容易撞击它物造成车身的损伤。
6、在夜间会车时常因车辆本身的指示装置不足，使驾驶者不能明确判断来车的车身宽度，容易造成两车产生擦撞，而发生危险。
7、当车辆于夜间行驶时，前大车灯若因线路或灯泡的问题，而产生单边的前大车灯故障，而只有一具前大车灯发光，容易让人误以为是摩托车或其它两轮车辆，尤其是在夜暗无路灯的路段，容易使其它车辆或行人不能明判定其身车的宽度，而发生危险事故。
8、因装于车辆上的指示及警告装置，其位置皆低于驾驶座，驾驶者无法直接察看其灯视的工作，而仅能凭车内仪表板上信号指示灯得知其是否已在工作，但有时方向灯因线路或本身的问题而产生故障，车内的信号指示灯已工作，但车外的方向灯并未工作时，极易造成车祸的发生。
监于上述习用的诸项缺点，本实用新型的目的为提供一种装有车宽识别及停车侧照装置的车辆左右后视镜，使对方来车能明显察知本车的位置及宽度，因而降低会车时的危险，又通过侧照灯的设计，使在夜间路边停车时能照明欲停车处，能顺利停入路边且不致撞击它物，另侧照灯亦可当辅助方向灯之用，可使驾驶者本身及对方车辆能明显得知车辆左右转的方向，可避免事故的发生。
为实现上述目的，本实用新型的一种车宽识别及停车侧照装置，主要由后视镜本体，车宽灯、侧照灯、控制盒及若干控制电线所组成。
其中，后视镜本体背面上开设一车宽灯孔座，其侧面开设一侧照灯孔座，并在后视镜本体内部与后视镜连接柄处开设一线路通孔；车宽灯是由一枢设好车宽灯灯泡的车宽灯灯座，嵌合于车宽灯反光罩内，并于反光罩外加一车宽灯灯盖所组成；侧照灯是由一枢设好侧照灯灯泡的侧照灯灯座，嵌合于侧照灯反光罩内，并于反光罩外加一侧照灯灯盖所组成；控制盒是在其盒面上设有若干控制开关，并外接一电源线。
通过上述各构件的组配，先将车宽灯嵌合于后视镜本体上车宽灯孔座内，再将侧照灯嵌合于侧照灯孔座内，而连接于车宽灯及侧照灯的线路经由线路通孔与车内原有的前灯、方向灯及警示灯控制电路相接并将警示灯开关换装为三段式开关，由前灯、方向灯控制杆及警示灯三段式开关控制本实用新型工作。
采用上述结构后，本实用新型因车宽灯的设计可使车辆于夜间会车时，能明显让来往车察知本车的宽度及位置，可提高会车时的安全。在夜间路边停车时，因侧照灯的设计能照明欲停车处，使车辆能顺利停于路边而不致撞击它物，造成车体及驾驶者的损伤。而侧照灯亦可当辅助方向灯使用，因其装设于后视镜上，故其位置相当明显，不论前后方来车或平行的车辆均可非常清楚察知本车的意图，另驾驶者本身亦可明白得知指示灯的工作情况，因而降低危险事故的发生。
以下结合图示及实施例对本实用新型做进一步详述。
图1是习用车辆指示及警告装置的位置图；图2是本实用新型的立体分解图3是本实用新型的立体组合图；图4是本实用新型的反面立体示意图；图5是本实用新型装设于车辆上的位置图。
请参看图2、3所示，本实用新型车宽识别及停车侧照装置，主要由一后视镜本体01，一车宽灯10，一侧照灯20及若干控制电线40所组成，其中后视镜本体01，在其背面开设一车宽灯孔座11及在其侧面开设一侧照灯孔座21，另在后视镜本体01内部与后视镜连接柄02处设一线路通孔03，使车宽灯10及侧照灯20的电线40沿其线路通孔03接于车内；而车宽灯10是将一枢设好车宽灯灯泡14的车宽灯灯座12嵌合于车宽灯反光罩13内，再将结合好灯泡、灯座的车宽灯反光罩13嵌合于后视镜本体01背面的车宽灯孔座11内，并于外部加设一车宽灯灯盖15；另侧照灯20是将一枢设好侧照灯灯泡24的侧照灯灯座22嵌合于侧照灯反光罩23内，再将结合好灯泡、灯座的侧照灯反光罩23嵌合于后视镜本体01侧面的侧照灯孔座21上，并于外部加设一侧照灯灯盖25；如此即完成如图3所示本实用新型的整体组合结构。
再请参看图4所示，连接于车宽灯10及侧照灯20的电线40可由四针插头31配合一四孔插座30的接合方式(或习用相关的接合方式)通过后视镜本体01内的线路通孔03经由后视镜连接柄02分别与车内部原有的前灯、方向灯及警示灯控制电路连接，并将警示灯开关由二段式开关换装为三段式开关(车宽灯10与侧照灯20)和车内部相关的控制电路连接则属于习知技术。
操作本实用新型时如图5所示，当在夜色昏暗不明或夜间行车时，驾驶者可操作前灯的控制杆，打开前小车灯时即同时开启车宽灯10，使左右后视镜上的车宽灯10同时通电发亮，如此能让来车或前车因两车宽灯10的距离而明显察知本车的宽度及位置，另在夜间欲路边停车时，可操作警示灯开关上的三段式开关(第一段开关控制两侧的侧照灯及方向灯同时产生一明一灭的工作，加强警示的功能，第二段开关控制右侧的侧照灯工作，可使右侧照灯通电发亮而不闪烁，第三段开关控制左侧的侧照灯工作，可使左侧照灯通电发亮而不闪烁)，使欲停车侧的侧照灯20通电发亮，通过其光源照明欲停车地点，使车辆能顺利停于路边，另侧照灯20作辅助方向灯使用时，只须操作方向灯控制杆，即可使侧照灯20与方向灯51、52一起工作，使驾驶者及其它车辆、行人明显看清指示灯的工作。
权利要求1.一种车宽识别及停车侧照装置，主要由后视镜本体、车宽灯、侧照灯、控制盒及若干控制电线所组成，主要特征在于后视镜本体背面上开设一车宽灯孔座，其侧面开设一侧照灯孔座，并在后视镜本体内部与后视镜连接柄处开设一线路通孔；车宽灯是由一枢设好车宽灯灯泡的车宽灯灯座，嵌合于车宽灯反光罩内，并于反光罩外加一车宽灯灯盖所组成；侧照灯是由一枢设好侧照灯灯泡的侧照灯灯座，嵌合于侧照灯反光罩内，并于反光罩外加一侧照灯灯盖所组成；控制盒是在其盒面上设有控制开关，并外接一电源线。
专利摘要本实用新型公开一种车辆车宽识别及停车侧照装置，主要由后视镜本体、车宽灯、侧照灯及可接于车内原有控制灯视线路的电线所组成。车辆于夜间行驶时打开车宽灯，使来往车明显察知本车的宽度，提高了会车时的安全性；于夜间路边停车时打开侧照灯，照明欲停车侧，使车辆能顺利停于路边而不致撞击它物；而侧照灯亦可当方向灯使用，使行驶于旁边的车辆能明显看到指示，因而降低车辆行驶的危险性。
文档编号B60Q1/32GK2264107SQ9620876
公开日1997年10月8日 申请日期1996年4月20日 优先权日1996年4月20日
发明者陈俊明 申请人:陈俊明