专利名称：一种取力离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用现有农用汽车变速箱加装取力离合器的动力输出装置，能够带动发电机及其它机械进行作业。
现在在铁路、公路、山区等复杂条件下进行施工作业时，中小型机械设备因无动力源而给施工作业及生活带来很大的困难，大型设备因体积庞大、机动性差、受限条件多而不能发挥其作用，架设动力线路则需耗费较大的资金投入，不具备机动灵活的特点，尤其是对于偏远贫穷地区很不现实。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提出一种在现有机动车动力系统上加装取力离合装置，达到缩小体积、机动灵活、一机多用的目的，兼运输及动力源供给于一体，能够适应复杂环境下的施工作业，并同时提供运输，保障生活条件供给。
本实用新型的目的是这样实现的利用现有农用汽车动力系统中的变速箱加装带离合装置的取力器，做为动力源带动发电机发电及其它机械设备工作。
本实用新型具有机动性强、结构简单、操纵方便、安全可靠、造价低、一车多用的优点，能够适应各种环境条件下作业的特点。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如
图1所示为本实用新型的结构装配示意图。
如图2所示为本实用新型的结构主视图。
如
图1、2所示，以三缸四轮农用车带动发电机工作为例，对其部分结构进行改进。由农用车动力系统中的变速箱1、中间轴2、5、中间齿轮3、4、取力器箱体6、离合齿轮7、取力轴8、带轮9、拨叉10和拉杆11构成，在动力系统中的变速箱1上开口，在开口外设置取力器箱体6，在取力器箱体6中安装有取力轴8，在取力轴上设置有离合齿轮7，在取力器箱体6上设置有拉杆11，拉杆通过拨叉10带动离合齿轮7在取力轴上移动并与中间齿轮4相啮合，在变速箱传动轴与取力轴间设置有中间轴2、5，其上安装有中间齿轮3、4，农用车的发动机将动力传递到变速箱1的输入轴上，又通过中间轴2、5，中间齿轮3、4、离合齿轮7将动力输入到取力箱6中的取力轴8上，带动带轮9转动，带轮9通过三角带联接发动机及其它机械设备即可进行工作。与其它设备的联接，只需改变取力轴8与使用设备的联接形式，加安装链轮、平带轮等即可达到目的，并且联接方便，安全可靠，需要机械设备工作时，只要将拉杆11向左移动，拨叉10将离合齿轮7左拨与中间齿轮4啮合，取力轴8、带轮9转动，机械设备即可工作，如需停止时，将拉杆11向右移动，离合轮7在拨叉10的作用下与中间齿轮4脱离，取力轴8、带轮9停止转动，机械设备即可停止工作。
权利要求1.一种取力离合器，由动力系统中的变速箱(1)、中间轴(2)、(5)、中间轮(3)、(4)、取力器箱体(6)、离合齿轮(7)、取力轴(8)、带轮(9)、拨叉(10)和拉杆(11)构成，其特征在于在动力系统中的变速箱(1)上开口，在开口外设置取力器箱体(6)，在取力器箱体(6)中安装有取力轴(8)，在取力轴上设置有离合齿轮(7)，在取力器箱体(6)上设置有拉杆(11)，拉杆通过拨叉(10)带动离合齿轮(7)在取力轴上移动并与中间齿轮(4)相啮合，在变速箱传动轴与取力轴间设置有中间轴(2)、(5)，其上安装有中间齿轮(3)、(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种利用农用车变速箱加装取力离合器的动力输出装置，带动发电机及其它机械作业，在变速箱上开口并设置取力器箱体，箱体中安取力轴，拉杆通过拔叉带动离合齿轮在取力轴上移动与中间齿轮啮合，通过中间轴、中间齿轮、离合齿轮将动力送到取力轴上，带动外部设备工作，具有机动性强、结构简单、操纵方便、安全可靠、造价低、一车多用的优点，适应各种环境条件下野外作业。
文档编号B60K17/02GK2264101SQ96209210
公开日1997年10月8日 申请日期1996年5月9日 优先权日1996年5月9日
发明者陈秀民 申请人:陈秀民