专利名称：组合式气压缓冲牵引器的制作方法
技术领域：
本实用新型产品是一种牵引工具，它是牵引汽车的器具。
随着机动车辆日益增多，车辆因途中发生事故，需要拖引的情况也愈来愈多。但是现有的牵引工具就是一根钢丝绳或麻质缆绳。这种软性牵线工具不仅笨重、不易携带，而且由于是软性绳具，使用时前后车辆因速度变化时容易相撞，缺少安全性。
本实用新型的目的是提供一种组合式气压缓冲牵引器，它使用安全、携带方便。
本实用新型的目的是这样实现的它包括牵引环、气缸体及其中的活塞，特征是它有两个气缸单元，分别可拆性连接在连接套的两端，连接套上设有进、排气阀；气缸内装有带杆的活塞，活塞杆上套有弹簧，两活塞杆的外端连接有牵引环。
它的牵引环包括两部分环钩和环舌，环钩的根部有螺纹座连接在活塞杆外端，并有螺钉锁紧在活塞杆顶端，螺纹座的另一侧伸出带环槽的芯轴，环舌勾在环槽中，并用螺钉转动连接在芯轴外端面上；环舌的上端有锁住环钩的锁扣；它的两个气缸单元是螺纹连接在连接套两端的；连接套上的进、排气阀是螺纹连接在连接套外壁上的。
使用时，用连接套将两个气缸连接在一起，然后转动环舌，使两端牵引环打开，分别与牵引和被牵引的车辆挂钩相结合，若不方便也可使用专用钢丝套进行连接，根据两个车辆的距离，可调整拉出活塞的长度。在活塞向外拉出时，首先，弹簧起到缓冲作用，同时连接套上的吸气阀吸入空气，一旦由于两车速度有差异，使两车距离缩小时，活塞向内运动，受到气缸中空气的阻尼作用，两车受到缓冲而不会相撞，从而安全的完成牵引。使用完成后，将两个气缸从连接套上拧下来，放入一个箱体，随车携带。
本实用新型的优点是由于采用可拆卸、伸缩结构，使其体积小，能根据需要调节长度，而且便于携带；由于采用气缸式结构，能够缓冲前、后车辆因速度不同产生的撞击，气缸中的弹簧可避免车辆起动初始时刻的撞击；采用螺纹连接套结构，使拆装方便，作为随车工具，收藏时长度可减到最小；主要零部件可用工程塑料或塑钢制做，适于批量生产，成本低，安全可靠。
本实用新型的细节通过以下实施例及其附图给出；
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的A-A剖视图。
根据附图；本实用新型包括二个气缸体6，在气缸体6内顶端有弹簧座2，弹簧3套在活塞杆1上，活塞杆1与活塞10连为一体。气缸体6的另一端开放，有内螺纹，通过螺纹旋在连接套4上，连接套4两端有外螺纹，中部有进、排气阀5，它是钢珠式单向阀，用螺纹拧在连接套4上。在活塞杆1的外端有外螺纹，牵引环7的环钩根部带有螺纹座，连接在活塞杆1的外端，并有螺钉8拧在活塞杆1的外端面，对牵引环定位锁紧。它的环舌9用螺钉13固定在从螺纹座伸出的芯轴11顶面上，芯轴11制有一个环槽，环舌9的尾端钩在环槽中，它可以绕芯轴11并在环槽中转动，从而使牵引环开、合。在环舌9的上端与环钩7结合处，设有锁扣12，使环钩7与环舌9可以锁紧。
权利要求1.组合式气压缓冲牵引器，它包括牵引环、气缸体及其中的活塞，其特征是它有两个气缸单元，分别可拆性连接在连接套的两端，连接套上设有进、排气阀；气缸内装有带杆的活塞，活塞杆上套有弹簧，两活塞杆的外端连接有牵引环。
2.根据权利要求1所述的牵引器，其特征是它的牵引环包括两部分环钩和环舌，环钩的根部有螺纹座连接在活塞杆外端，并有螺钉锁紧在活塞杆顶端，螺纹座的另一侧伸出带环槽的芯轴，环舌勾在环槽中，并用螺钉转动连接在芯轴外端面上。
3.根据权利要求2所述的牵引器，其特征是环舌的上端有锁住环钩的锁扣。
4.根据权利要求1所述的牵引器，其特征是它的两个气缸单元是螺纹连接在连接套两端的。
5.根据权利要求1所述的牵引器，其特征是连接套上的进、排气阀是螺纹连接在连接套外壁上的。
专利摘要组合式气压缓冲牵引器，它包括牵引环、气缸体及其中的活塞，其特征是它有两个气缸单元，分别可拆性连接在连接套的两端，连接套上设有进、排气阀；气缸内装有带杆的活塞，活塞杆上套有弹簧，两活塞杆的外端连接有牵引环。优点是能根据需要调节长度，可用于各种车辆，便于携带；能缓冲前后车辆因速度不同产生的撞击，安全可靠；拆装方便，适于批量生产，成本低。
文档编号B60D1/00GK2268647SQ9622683
公开日1997年11月26日 申请日期1996年7月15日 优先权日1996年7月15日
发明者袁心洲 申请人:袁心洲